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元标题:元旦去哪里玩，京张高速铁路带你去滑雪，张家口冬天的观光攻略给你
2019年12月30日是特别的一天，也是令人难忘的一天。 冬天的北京寒风刺骨，早晨才刚刚亮。 北京北站已经人声鼎沸，热闹非凡。 一小时零九分钟就能从北京北站到达张家口的高铁，吸引了很多媒体记者。 也有乘客来看京张高速铁路的真容，体验了京张高速铁路的第一班列车。
“变了，变了！ ”踏上晋升后的北京北站，“我和北京张铁路线令人难忘的故事”活动，招募人物代表不停地感叹。 重建的北京北站不再是“绿皮列车”“慢”的代名词，而是京张高速铁路的智能列车投入，使这个车站的涅槃重生，以新的姿态吸引了世人的目光。 这次我也有幸成为京张高铁开通的目击者，参加了。
乘坐北京北至张家口的G2505次“复兴号”高速列车，温暖地赶到，突然驱走了车外的寒气。 进入车厢，两边的窗户贴着祝贺的蔚县剪纸，有京张铁路总设计师詹根先生的脸，有表现百年京张铁路人的辛苦修筑道路的场面，表现京张高速铁路的速度和光辉……
鲜红的剪纸生动逼真，张家口的味道，京张铁路和京张高速铁路现在正在开展跨时代的对话。 从整辆车的灯光到车内装饰物的颜色，温暖的色调给人一种回家般的温暖。 行驶中，乘务员的哥哥唱了一首《故乡的云》，温暖了每个人的心。
110年的历史冲突:泪眼！ 见证自己斗争的历史
从京张铁路到京张高速铁路，百年沧桑见证了中国前进的步伐。 载有京张铁路这一历史记忆的长达百年的铁路，持续着自己强烈的努力，通向着中华民族伟大复兴的未来。
京张铁道总技术人员詹天祐先生曾孙詹勇先生感慨道:“京张高速铁路开通，祝福张家口，支持冬夫人。”
在这条从北京北到张家口的高铁上，除了詹勇先生，京张铁路建设者的子孙，一家三代在京张铁路上奋斗的劳动者代表，张家口站涅槃再生的记录者等8人募集了故事代表。 这条铁路伴随着他们无数的早起和归宿，目睹了无数人的离别和再会，包含了一百多年来无数人的奋斗热情。
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招募人物之一的孙贵石老人曾经是京张铁路线的机械修理工作人员，在京张高速铁路的最初前夜，老人说:“我觉得明天有采访，所以说不是不顺利，要提前准备好。” 于是老人就趴在床上，写下自己对京张高铁的深深的感情，不论是写还是改写……一直到早上。
韩永华的祖父也是第一代京张铁路建设者，今天带着祖父的照片第一次乘坐高铁。 她说，今天这个重要时刻一定要带祖父来。
这位姑姑特意拿着2007年6月30日在北京北站到达青龙桥的最后一班列车的最后一张票，指示这趟列车的路线停了下来。 今天阿姨一大早就起床，拿着这张贵重的火车票坐京张高速铁路，兴奋之情溢于言表。
“一小时旅游圈”开放:来吧！ 尽情地造河山
京张高速铁路最高时速350公里，沿途174公里的景色不断，城市风景，广阔的塞外，冰雪的世界走来走去，窗外的景色像电影一帧一帧地闪现在我们眼前。 雄伟壮丽的万里长城，烟波浩浩荡荡的官厅湖，连绵起伏的青山……即拍，广阔。
卡片观光地之一:八达岭长城
京张高速铁路沿线经过着名的万里长城八达岭站，停泊在这里，从北京来得非常方便快捷，一下子就到了这里。 八达岭长城站位于世界文化遗产八达岭长城的中心区和老京张铁路之下，距离北京北站70公里，分为地面站房和地下站两部分。 地上站楼的设计是“尊重自然，隐藏在山中”，站楼一侧是出站大厅，与出站通道相连。
八达岭长城位于北京市延庆区境内，西北通往北京的咽喉要道最高处，最高城楼(北八层)海拔888.88米。 其地形是危要，是保护京畿道、保护京都的重要要害，本来被称为“北门锁钥匙”。 巍峨的八达岭是去北京的人要去的地方。
张家口市委宣传部和市委网络通讯部精心制作的手绘地图成为车厢内的一大亮点，通过手绘地图，从美食、景点、特色物产等方面完美呈现出京张高速铁路沿线的风情，乘客们手持手绘地图不离手。 一名乘客高兴地说，带着这个导游，可以坐京张高速铁路去崇礼滑雪。
京张高速铁路的开通大大缩短了北京至张家口的距离，使张家口融入首都1小时通勤圈，实现了京张交通一体化，北京及其周边游客的短途旅游目的地“朋友圈”也大幅度扩大，张家口也必将成为周边旅游的热点。
还在等什么呢，坐京张高速铁路，来张家口看看美妙的河山吧！
