天津滴滴网约车租赁公司_小桔车服回应山西网约车租赁公司创始人自杀:双方无合作

这是网络预约租赁模式，不是第一次打雷。

最近，山西某网络合同车公司创始人斗宝才自杀的消息成为话题。 阎宝留下遗书，诉说自己租赁公司名称的网络预约持有双重证的，由于配额制度和DDT合作被拒绝，其他没有相关证书的车辆可以访问DDT。 这也是直接原因，阎宝才公司的司机纷纷向公司退款，公司承受着巨大的经营压力。

他在遗嘱中向DDT提出了三个问题

一、将所谓过剩的运输车牌号，每天发生的真正订单，不用虚假的发送给国家监督部门，让监督者清楚地看看有多少辆黑车，明确每天有多少辆违法运营

二、既然黑车司机承诺被罚款，就公然鼓励违法运营

三、设置所谓配额制度，卡合作的合规运输公司拒绝在全国加入新的合规运输公司，但擅自登记和运营没有执照的车辆，真的是政府发行的合法牌照吗？ 扰乱市场经济秩序，侵害合法企业利益，难道不是黑车违法运营的最大保护伞吗？

与此相对，橙色车服社长陈廷在公共编号中表示:“您(指阎宝才)的名字有两家公司，一家是车易融公司，二家是山西好车易公司。 汽车容易融化的是以前与橙色汽车合作的租赁公司，但没有开展实际经营，今年8月双方提前解约的山西好车公司暂时没有与我们合作。 我的同事收到过你们的合作意向，但发现管理流程不完善，对接过程中我们婉拒了合作意向，但没有明确告知正式流程。 同时，我们停止了采用新的“租赁代购”形式(融资租赁)的车辆平台租赁。

关于阎宝才提出的DDT平台安全与司机问题，陈廷表示，在全国各地继续设立商业顾问委员会，共同服务司机的合规问题上，我们一直在全力推进，确实需要时间。 我们的原则是优先保障合规车辆和合规司机的权益，同时对合作租赁公司的资质和运营状况也有明确的标准和要求。

迄今为止，36氪独自知道DDT在今年内全国停止租赁公司的申请，逐渐停止融资租赁业务。

为了补充运输能力，增加C2C模式下的司机管理，推进安全合规进度，DDT很早以前就开始引进运营商模型管理团队，无车司机通过融资模型在DDT平台上接受订单，其中要求变革的汽车租赁公司、专业人员 不仅是DDT，现在网络预约平台一般都导入了租赁业者的合作模式，例如是从B2B模式转型的第一次汽车预约。

矛盾点是，在融资模式下，网上的契约车商们为了减轻模式，不买汽车，为了使汽车成为金融产品，司机们为了遵守汽车的规定，经常会获得高成本增加的协议。 市场容量一定，产生了越来越多的运营商和网络预约平台，司机收入下降，甚至出现了无法复盖原租车成本的问题。 加上监督管理等多方面的原因，司机融资模式运营不当就像定时炸弹，引起了一系列的社会问题。

从今年10月开始，西安、广州、深圳等多个城市发生了同样的司机维权事件。 有关监督部门也坦率地表示了态度。 以西安为例，西安市交通运输局出租车管理处的王健便部长坦率地说，严禁“以租金购买”车辆进入网络预约市场。

尽管DDT等平台目前已停止租赁模式，现有矛盾仍未解决，但结果C2C模式的网络预约平台、CP经营者与司机之间存在的租赁模式今后仍需进一步磨练。

(原题:前线桔子衣服是山西网合同租赁公司创始人的自杀事件:双方不合作)