全世界对中国的发展_日本氢能发展对中国的启示

原题:日本氢能源发展对中国的启示

作者:蒋丰

资源能源的缺乏，是一直困扰着日本人心灵的大灾难。 2011年东日本大地震引发的福岛第一核电站泄漏问题，提醒日本寻找安全性高、污染低、可持续发展潜力大的能源的重要性。 一定以氢为燃料，为能源危机提供了解决的可能性。 正因为有长期的不安意识，日本寻找替代能源很快。 日本政府和企业从上世纪70年代开始了相关研究，但是氢燃料的采购、储藏和运输成本太高，很难进入商用和民间领域。 经历过两次氢能探索的浪潮后，日本终于突破了第三次氢能探索。

首先关注民生，特别是新能源汽车氢燃料的发展状况。 追求精工细作、表现设计理念的日系车企业又有了很大的动向。 以丰田汽车最近发表的下一代氢燃料电池汽车Mirai为例，通过改良燃料电池，续航距离达到了644公里。 日本政府计划在2020年将氢燃料价格和混合燃料价格降低到同一水平。 2020年发售的这款新型车对中国新能源车的消费者来说价格还很高，从另一方面折射出来，现在市场对补贴政策的呼吁值得有关部门的重视。

其次，氢燃料在公共交通方面的发展，2019年11月29日，世界首列商业运营的氢能轨道列车在佛山高明区落地，列车在运行中可达到时速70公里，续航距离约为100公里。 几乎同时，日本铁路总研开通了燃料电池混合动力列车。 这辆车装载了两台氢燃料电池，时速达到了140公里，续航距离达到了100公里。 一方已经落地运行，一方是最新的实验室数据。 有人说，中国在创新方面的魄力和项目落地速度令人惊讶，中国企业在实践中很擅长完善技术。 在未来，如何将最新的理论数据应用于实际生活，是中日双方的共同方面。

另外，日本政府和企业在氢燃料的制造、储存和运输方面积累了大量的数据和经验，取得了阶段性的成果。 日本和澳大利亚合作的褐煤制氢业务项目和福岛第一号核电站附近的可再生能源制氢项目，改变了水电制氢成本高的文莱和川崎的制氢、脱氢工厂，以及世界第一艘液态氢运输船在日本神户港正式进入下水道

对于美国、日本等国家，中国在探索和发展新能源方面起步较晚，发展能力较快。 在当前中日关系走向利益的巨大背景下，与日本增进交流，寻求氢燃料开发合作，具有极为现实的意义。