美国特斯拉中国上海工厂_马斯克头疼 特斯拉在美国遭“群攻”！翻身还得靠上海工厂

图像源:每个数据图

最近特斯拉似乎运气不好。 刚经历过人才离职的浪潮，Model 3被怀疑是“偷工减料”，第二季度财报“不合格”之后，苔丝一直头疼。

据外媒CNBC报道，前几天，美国汽车安全中心( CAS )希望与其他安全组织Consumer Watchdog合作，美国联邦贸易委员会( FTC )和加利福尼亚汽车管理局立即调查特斯拉的自动驾驶技术。 特斯拉违反了《联邦贸易委员会法》第5条和加利福尼亚消费者法。

为了知道特斯拉CEO的爱伦口罩一直受到自动驾驶的欢迎，他甚至说过要使特斯拉的全自动辅助系统达到最高水平。 在今年7月的电话会议上，口罩说自动驾驶技术将成为未来公司获得大量收益的渠道，预定在2020年前发售无人驾驶小组。

这次调查会影响特斯拉自动驾驶技术的开发推进计划吗？

自动驾驶有罪吗

特斯拉的自动驾驶技术早于2015年10月上市，在有限的条件下允许驾驶员的手暂时离开方向盘，但在紧急情况下需要有控制方向盘的能力。

实际上，特斯拉自动驾驶系统问世以来一直存在争议，大家都非常关心安全性。 目前，美国汽车安全中心( CAS )等正在寻求特斯拉的自动驾驶技术调查，这与特斯拉发生的许多自动驾驶系统的重大交通事故有关。

2016年5月，自动驾驶状态的模型s在美国佛罗里达州威利斯顿道路上与卡车相撞，所有者当场死亡。 没有独特的巧合，2018年3月，特斯拉Model 3在加利福尼亚州的路障坠落，38岁的男性当场死亡。

今年5月，美国国家运输安全委员会( NTSB )调查报告了这次事故中特斯拉电动汽车的自动驾驶系统正在启动这一事实。 之后，特斯拉在声明中回答说，事故司机违反了使用自动驾驶员的要求。 2018年10月中旬，特斯拉暂时降低了官方网站上所有车辆预约屏幕的“全自动驾驶”选项，只选择了“加强自动辅助驾驶”。

实际上，特斯拉在中国发生了世界上第一起“自动驾驶”死亡事故。 2016年1月20日，特斯拉Model S在京港澳门高速邯郸区行驶，与前方道路清扫车发生追尾事故，造成司机死亡。 事故发生一年后，特斯拉承认车辆在事故中处于自动驾驶状态。 这次事故也被认为是世界上第一起“自动驾驶”死亡事故。

这种争论的技术，单方面的高涨。 今年5月，特斯拉将全自动驾驶期权的价格从5000美元提高到6000美元。

特斯拉的自动驾驶技术之所以事故频繁，与研发不走普通道路有关。 在自动驾驶技术的研究开发中，特斯拉没有在加利福尼亚等社会道路上进行自动驾驶车的测试，通过现在所有者数千辆电动汽车的阴影模式功能收集道路状况数据，提高了驾驶技术。

业内人士认为，特斯拉在自动驾驶领域过激，从L4到L5级的自动驾驶不应立即装载到批量生产车上投入市场，不允许在技术不成熟的时候将试行错误成本强加给消费者来承担。

上海工厂成了救命稻草

在口罩引以为豪的自动驾驶技术受到谴责的时候，特斯拉还面临着赤字的业绩报告书。

特斯拉7月24日公布的2019年第二季度财务报告显示，公司汽车交货量创下新纪录，但仍亏损4.08亿美元。 公布的第二季度财务报告显示，特斯拉公布了上海超市工厂的进度，一些制造设备已经开始进入工厂，正在做好“批量生产第一阶段”的准备。

特斯拉给投资家的信息内容显示，上海的超市工厂最先开始生产的是Model 3，如果该工厂今年第四季度初能顺利生产，按计划每周生产约3000台Model 3，那么在完全投入运营后，特斯拉的世界年产量将上升到50万台。

资料图，照片来源:记者黄鑫磊拍摄

在“阶梯速度”的背后，有着沉重的“约定”。 7月30日，特斯拉最近提交的监督报告显示，特斯拉需要在未来五年内完成对上海工厂的140.8亿元投资。 同时，从2023年底开始，特斯拉上海超市工厂每年要缴纳22.3亿元的税收。

特斯拉在协商中写道:“如果我们不符合上述协商的计划，就必须返还这块土地，但会得到剩馀土地租赁、建筑物、固定资产的补偿。”

特斯拉之所以对上海的超市工厂项目投入“关注”，是因为这个项目可以解决特斯拉现在的资金压力。 上海超市工厂的生产和中国市场的销售增长被认为是特斯拉实现规模效应、降低成本、消除赤字的重要因素。 据分析，上海生产的标准版Model 3能给特斯拉带来25%的毛利率。

特斯拉第二季度财务报告显示，该季度公司汽车产量约为8.7万辆，其中Model 3车型的出货量约为7.76万辆。 但是，价格比较便宜的3款车型不断遏制利润率高的s款和x款的市场需求，主力车型一旦出现问题，必然会影响下一次收益增长。

瑞银分析师科林兰根预测，“特斯拉今年下半年损失增加，交货可能会变慢，因此价格的变动会继续影响利润率。”

记者两李佳露(实习)佩健如