张家口太子城冬奥会_京张高铁开通运营 将服务2022年北京冬奥会

G8811次列车从北京北站出发，前往张家口崇礼太子城站拍摄:沈湜

车上设置雪具储物柜，方便冬奥会动员和滑雪爱好者拍照:沉湜

国际在线报道(记者李琳):今天( 12月30日)，从北京到张家口的高铁30日正式开通，其支线崇礼铁路也同时开通，帮助京津冀一体发展，为2022年北京奥运会提供交通运营服务保障。

12月30日上午8时30分，G8811列车从北京北站出发，开往河北张家口崇礼太子城站，北京至张家口高铁正式开通。 从张家口，特别是对老京张铁路有特别记忆的旅客，买了这张火车票才体验到京张高速铁路的开业。 “为了在回张家口的夜里3点排队买票，有时买各站停车最多需要5个小时以上。 现在方便了。 有了这条高速铁路，随时都可以回老家看老母了。”

“简天佑110年前带来了京张铁路，张家口也在京张铁路上繁荣，成为西北工业的重镇。 新的京张高铁实现了北京和张家口的同城化，对京津冀的协同发展十分有利，这是我们张家口人的最大福祉。

车内整体照片:沈湜

京张高速铁道开通运营照片:沈湜

1905年，“中国铁路之父”简佑率领设计和施工队，克服了各种困难，建设了中国人自主筹资、设计、施工和运营的第一条铁路京张铁路。 这条铁路打破了西方列强对中国铁路的垄断，开辟了中国铁路建设的新纪元。 一百多年后，京张高速铁路在老京张铁路沿线建成并运营。

这条铁路是我国“中长期铁路网规划”中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分。 从北京枢纽北京北站引出，终于到河北省张家口市，线路全长174公里。 西部与同一天开通的张家口到呼和浩特、张家口到大同的高铁相连，开通后列车运行时间大幅缩短。 北京铁路局集团公司旅客部站管理科课长朱殿萍表示:“开通后，从北京到张家口，最快的运行时间从现在的3小时7分钟缩短到了56分钟。 从北京到呼和浩特从现在的9小时缩短到2小时18分钟，从北京到大同从现在的6小时缩短到1小时42分钟

与京张高速铁路同步开通的是那条支线崇礼铁路。 这条铁路从京张高速铁路下花园北站出发，到崇礼区太子城奥运村，铁路全长53公里，为2022年北京奥运会提供服务。 从北京北站发车，一小时四分钟就到太子城站。

记者在去崇礼太子城站的G8811列车上看到了很多为车服务奥运会的人性化设计。 例如，有3个雪具收纳箱，每个橱柜可以收纳10套左右的雪具。 列车长吕望说:“1车、4车、8车都有滑雪场。 扫描二维码，扫描后，他让你选择邮件和收据，根据指示操作。 我们的5台是饮食媒体的混合车，2022年媒体的朋友们为了用5台及时传递奥运信息，48个座位，一共12台，每张桌子下面都有充电器”。

作为崇礼铁路的终点站，太子城站也是世界上第一个在奥运村建成的高速铁路站。 太子港站站长高磊表示，车站提供了多种换乘方式，对奥运选手和旅客非常方便。 “从太子港站到各大滑雪场，像太舞滑雪场和云顶滑雪场一样，只有15分钟左右的路程。 在交通上，包括公共汽车、专用车服务在内，这个区块现在已经生效。

京张高速铁路不仅是为了服务2022年北京奥运会冬季运动会，也是我国智能高速铁路的示范工程，实现了智能建设、智能装备和智能运营的一体化，成为世界智能铁路的先驱。 例如，这条高铁首次实现了时速350公里的自动驾驶，列车实现了自动发车、区间自动运行、车站自动停车、开门等功能。 另外，一般乘客最直接感受到的是，京张高速铁路还提供电子票、门票通行、刷脸入站等技术便民服务，旅客入站更加方便。

据中国铁路科学研究院集团公司科技信息化部部长胡所亭介绍，京张高铁揭开了中国智能高铁的新篇章，未来的中国高铁将在智能化道路上不断进行新的探索。 “我们这四年的时间在智能领域做了很多创新实践，京张作为示范线，对中国高铁的发展，向智能化的方向发展，奠定了良好的基础。 我们称京张高速铁路为智能高速铁路1.0版。 我认为这是中国智能高速铁路的新起点。 我们希望继续完善”