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转眼2019年过去了，面对汽车市场持续下滑的压力，汽车企业纷纷采用集体供暖方式应对市场挑战，特别是在电动化、共享化、智能化等方面。 市场和技术的高要求推动汽车企业发挥各自的优势发展，这也是汽车市场全球化浪潮的重要体现之一。 今天，圈哥要和大家数一数2019年各大型汽车企业团聚取暖的重要事件，或者对世界汽车结构产生重要影响。
PSA与FCA的集成
标致雪铁龙集团( PSA )与菲亚特克莱斯勒集团( FCA )合并，社团哥哥并不意外。 结果，两者的市场境遇大致相同，强劲联盟对双方来说，或是更好的道路。 官宣称，双方股东各持50%股份，未来在智能网络、电动化、共享化、自动驾驶等方面协调整合双方资源，适应市场变化和发展，表明世界第四大汽车集团正式诞生。
网民们开玩笑说:“双方都在中国市场战败了，这次可能输了。”确实，两者在中国市场表现不佳，但两者合并影响最大的是欧洲和北美汽车市场，FCA从PSA学习新能源汽车，PSA通过FCA 最后，菲亚特再次进入中国市场是不可能的。
T3旅行成立
今年3月，长安汽车、中国一汽、东风汽车三大中央企业联合腾讯、蚂蚁、苏宁等多家知名企业，在南京成立了T3旅行社。 官方表示，公司以“成为最可靠的旅游服务企业”为愿景，致力于解放长安汽车、中国一汽、东风汽车多年的产品技术力量，以及合作伙伴在大数据管理和应用等多方面的优势，构建更加网络化、共享的“智能旅游生态圈”。
目前，T3旅游作为完全采用市场化运营的新型旅游企业，以网络预约市场为切入点，已进入南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州等城市，累计投入车辆1.5万+，162日累计注册用户突破320万人。 T3旅游的到来，标志着中国汽车行业“国家队”和社会化资本全面合作，共同推动中国汽车市场的发展，迈出了重要的一步。 长安、一汽、东风等企业有望开展深入合作，建立竞争优势，引领新能源、智能网络、共享旅游等产业转型。
丰田和比亚迪牵着手
2019年11月，比亚迪成立丰田和纯电动汽车研发公司，双方分别出资50%，新公司宣布2020年在中国正式成立。 将来开展纯电动汽车及其车辆使用的平台、零部件的设计、开发等相关业务。 作为国内新能源汽车的领导者，巴迪目前掌握了电池、IGBT、电机、电子控制等电动汽车的核心技术，丰田作为电动化车辆开发的先驱，在开发、制造、销售方面具有丰富的经验。 两者强有力的合作是基于对未来布局的需求。
中国市场的电动汽车已经有规模，特别是随着特斯拉入华、蔚来、威马、小鹏汽车等造车新势力的崛起，丰田可以说更加焦虑。 现在不能放弃这种肥肉。 对比迪来说，为了寻求整体资源的突破，向外展开，两张照片很快就会合拍。 丰田与比亚迪携手，超越这场竞争的“合作伙伴”关系，可以说对现在的新能源汽车市场来说冲击很大。
自动驾驶白皮书发表
今年7月，奥迪、宝马、戴姆勒、安波福、大陆、英特尔、大众集团等托管厂商、零部件巨头和互联网公司共同发布了《自动驾驶行业分类白皮书》，积极推进建立自动驾驶行业分类安全规范。
自动驾驶技术的开发需要巨大的费用和时间，传统的汽车企业也无法接受。 特别是在汽车市场大环境普遍不好的情况下，巨额的研发成本和长期的研发周期和收益期越来越难以为汽车企业所接受。 相反，联合研发可以分配成本，避免重复投资和资源浪费。 因此，在自动驾驶中，“拥团暖气”现在被选为最明智的选择，自动驾驶的技术革命也许才刚刚开始。
“车壹次”认为PSA和FCA合并，引起了传统燃料车结构的变化，T3旅游成立，引领新一轮，共享旅游等领先的产业变革丰田和比亚迪联手发布自动驾驶白皮书，新能源、自动驾驶浪潮来临，汽车企业如何 以上一切都对未来世界汽车的结构产生了巨大影响，为未来汽车行业的发展提供了一些参考。
