中国的第一成绩_官宣！全球第四大汽车集团正式成立，第一天就乐翻了中国的车友

菲亚特克莱斯勒集团( FCA集团)日前正式与乔普西特罗恩集团( PSA集团)签订正式合并协议，双方宣布以50:50的股份比例合并。

就两家公司的销售量来说，这是汽车行业的大新闻，合并完成后，这一新集团将成为全球销量第四高、收入第三高的汽车集团。

目前，PSA集团旗下除了标致、雪铁龙这两个主要品牌外，还有豪华品牌DS和刚从通用集团收购的奥波( Opel )和沃克斯霍尔( vauxallal )。

其中，欧宝和沃克霍尔主导欧洲市场(但欧宝旗下的Insignia是国内贝克君威)。 并且，标致、雪铁龙、DS这三个“纯种法系品牌”在欧洲有很好的销售量，但在我们国内市场非常差，与长安合资的豪华品牌DS，到前几天为止向长安集团销售了50%的股票，DS品牌在国内的形势很危险

DS的负责人虽然主张不放弃中国市场，但显然退出DS的市场只是时间问题。

那边的座位，FCA集团的状况，其实哪儿也不去。 原本2家车企合并的FCA旗下有菲亚特集团的玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、蓝旗、克莱斯勒集团的Jeep、道奇等7种品牌。

其中，曾经在赛车上叱责过的蓝旗亚现在只能靠低端车生活。 菲亚特现在在中国市场已经是“名实存亡”，微商最喜欢的玛莎拉蒂今年在国内的销量也在不断下降。 关于阿尔法罗密欧，开车的人说好，买的人也很少。

克莱斯勒集团除了平行进口的克莱斯勒大胜龙和在路上行驶的为数不多的道奇以外，在国内唯一畅销的只有Jeep，在品质的可靠性问题上，整体的口碑也很普遍。

生来就浪漫的法国人，和大大咧咧的美国人一起开车的话，会磨出怎样的火( wu )花( long )，作为车道爱好者也有所期待，但是我想在统一发表后不到几个小时，FCA的官员就得到了“布契”

在官方推文中，FCA集团弄错了重要的合作对象的名字，“标致雪铁龙集团”变成了“标致雪铁龙集团”。 在这个新晋世界第四位汽车企业成立的第一天，谁也不能预料会被FCA集团“粗暴”的遗传基因所染上吧 ......

进入2019年以来，市场的不景气给神龙汽车( PSA国内合资公司)和广汽菲克( FCA国内合资公司)的销量带来很大打击，两者的销量均下降了近50 % ( ds当然，今年1~9月的销量只有2286台)。

这两家企业的合并对全球汽车市场冲击很大，但对中国市场的影响极为有限。

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今后，他们的新车尾标不知道是否会成为东风标致广汽菲亚特·克莱斯勒的大指挥官