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从今年1月1日凌晨0点开始，全国29个网络省的487个高速公路省界收费站全部取消，高速公路连接一个网络，新的收费体系和阶段性收费体系正式运行。 4日以来，许多业主抱怨高速公路通行费上涨，其中长途运输的大型卡车受影响最大，至少上涨了2成。
不仅如此，网后收费系统也频繁出错，有从天津去西安的大卡车主，系统显示通行费只有一元，也有遇到6万6千元以上的天价通行费的主人。 与此相对，交通运输部目前在部分地区系统运行不稳定，如果组织技术队全力突破难关的费用偏差很大，各地绝对不能先提升杠杆，调查后处理，损害卡车的利益。
“既然不停车也能衡量，为什么必须付全费呢？ ’他说
4号下午，司机吴先生坐在半挂车的驾驶室里，呼吸着。 吴先生的5轴半拖车满载43吨，每天从济南开往威海。 零点物流园许多大型卡车司机一样，为了避免交通堵塞，他一直在夜间跑车，白天补觉，挣很多钱。 以前收费单程通行费从700元增加到750元，近几天增加到了950元。
高速公路网络收费新系统正式运行4天后，网上抱怨ETC收费比以前高了，吴先生的车里没有ETC，用现金支付比以前高了200多。 其他物流公司的毛经理也说，他的卡车从天桥收费站到零点(济南)收费站，涨价是10元，“这辆车刚下高速，24元”。 在网上拍的照片中，同一辆车在广西六景收费站高速、久隆下高速，去年12月31日为120元，今年1月1日为218元。
卡车的通行费为什么比以前高了？据人民日报客户透露，这主要是从1月1日开始卡车从仪表费调整为车轴数(车种)费。 计价器需要停车重量，影响卡车在高速公路出口的通行效率。 根据车轴数收费，同轴型卡车与载重量无关，按统一标准支付费用，卡车可以不停车而迅速通行，提高通行效率。
如何防止车主为了赚钱而超负荷而不是计量费用呢？根据全国ETC网络后的相关规定，从1月1日开始在高速公路入口实施“不停车的重量”检查，检查数据与高速公路收费系统取得了联系。 衡量重量，未超负荷的车辆，在确认收费体系自动提升杠杆开放的违法超负荷的情况下，收费系统拒绝提升，禁止该车进入高速公路。
吴先生告诉记者，车轴数是相同的卡车，驾驶执照上记载的满载吨数几乎没有差别(单人、双人驾驶的6轴车的满载重量只有3吨不同)。 因此，按交通部规定的车轴数征收一律费用，实际上是按满重量征收费用。 但是在现实中，卡车每次都不能满载。 吴先生有时说他拉的东西很轻，即使是满员车也是30吨，还是满载43吨的费用，而且比以前涨了200吨以上，不满载就要吃亏。 “因为不用在高速入口停车也能称量，所以必须继续收费。 为什么一共要收43吨全费呢？”这里的逻辑，吴先生不能接受。 他越想越觉得这次涨价是收费部门有意提高标准，今后可能不打折。 现在他每开车在威海跑一趟，就要花200元，一个月增加七八千元。
说到这里，吴先生忍住了不满，手里的烟一个接一个地冒了出来。
“从天津到西安，一元钱。 你相信吗？ ’他说
济南零点物流园整体，大型卡车来来往往，叉车轰隆隆地装载货物，找空人不容易。 毛社长的物流公司车头有三台，拖车有五台，全部是六轴大型卡车在济南西安线上行驶。 据毛社长说，在连接全国的网络之前，6轴卡车的单程通行费是1700元以上，但现在“乱七八糟了”。 “我有一辆车。 前天从西安回到济南零时2483元，昨天回到西安的是1930元，今天是2099元。”同一辆车，在同一个收费站高速、低速，走同一条路线，收费约500元。
在网上拍的54266元、66982元的“天价通行费”照片中，毛经理的朋友突然对“惊喜”感到吃惊。 元旦当天，这位司机从天津开大卡车到西安六村堡下高速公路时，竟然只收到一元钱。 “用卡付费，一元。 你相信吗？ ’巨大的差额使这个司机害怕高速下车。 他怀疑收费员计算错了，也担心被认定为越狱后会受罚，积极要求收费员重新印刷ETC卡。 第二次刷卡，屏幕上竟显示通行费335元。 司机多年沿这条线行驶，335元为陕西通行费，进陕西前即发现天津、河北、河南旅游信息丢失。
ETC系统在连接全国网络前，按出发点和终点之间的最短路径收费，新的网费系统通过高速公路上密集的ETC龙门架记录车辆的行驶路径，根据实际行驶距离正确收费。 “指高速公路网络，信息数据有误。 毛社长认为，收费异常是省与省之间的数据联系成为问题，行驶路线的记录错误。
就车辆收费异常问题，交通运输部表示，全国高速公路刚一齐运行，部分地区系统运行还不稳定，需要进一步调整和完善。 目前，各地组织了技术队伍，全力突破难关。 在此期间，各地必须坚持通行优先和不损害卡车利益的原则，首先提起杠杆释放，调查后处理。 错误费用多的话，必须全额返还。
“过路费那么多，系统能算出来吗？ ”在采访中，刚下车的中型卡车司机传达了他的疑问。 他认为，对于收费金额差异很大的异常情况，收费者一定会退款，但许多长途卡车司机并不抱希望，就像一次有几百元的钱一样。
毛经理给记者结账。 他的汽车从济南开到西安，每月可挣八百—九百元左右。 如果ETC收费系统不能立即调整，按现在的趋势，汽车仅每月旅费就要花近1万美元，他的3辆车每月多花3万~4万美元，这直接使他的经营利润减半，时间长了一定会提高运费。
“没办法。 你必须做那种事。 ’据毛社长说，废除省界的收费站后确实没有堵车，可以从前头一口气跑到尾巴。 "凡事都有探索阶段，整顿这个网络对驾驶员和养车都有好处. "
