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2019年印度注定在航空宇宙事业飞跃的那一年，随着月球着陆计划的全面展开和月球1号的“成功”(虽然预定在月球2号周围，但仅仅315天之后与地面的联系就中断了)，印度寄予期待的月球探测器月球2号成功的那一天，抱有期待的萨蒂什·达万宇宙中心准确地定位在月球上
但是，9月7日，月球2号在距离月球表面2.1公里的地方突然失联，推测月球2号的登陆探测器发生了坠落事故，印度政府主张信号障碍。 然而，事实明显浮出水面。 印度时报11月27日宣布，印度的空间研究组织发现了准备在月球南极表面软着陆的“比克拉姆”探测器。 但是，由于该探测器不幸坠落，印度2号月球着陆计划失败，可以正式宣布。
具体的原因，印度政府最近发表的报告说，由于“比克拉姆”号传感器的制动系统存在问题，月球2号不是预先设定的“软着陆”着陆方式，而是采用了最危险的“硬着陆”，因此传感器坠落在月球表面。
实际上，这个消息于11月21日在印度政府最高层的桌子上被报道了，但是没有被公开，11月21日印度宇宙部长吉塔纳辛格也在给印度议会下院的书面回答中宣布月球2日坠落了，但是被禁止公开。
辛格说，着陆器降落的第一阶段必须在离月球30至7公里的高度执行。 在这个阶段，月球探测器的运行速度必须从1.7km/s的高速下降到每秒140米。 但是，由于制动装置的问题，到达下降第一阶段的下近线时，月球2号的飞行速度仍然太快，存在超过安全范围线的问题。 因此，随着第二阶段的细致制动阶段，探测器的着陆速度无法降低到软着陆要求的速度以内，最终月球2号在距指定着陆地点500米处硬着陆——坠落，月球着陆计划结束。
月球着陆计划没有取得什么成果，但歌手还是嘴硬。 在回答印度议会上院联邦院的问题时，辛格说“将月船2号的任务表现为“失败”是极其不公平的。 因为技术上发射了探测器，进入了月球轨道。 同时，据辛格介绍，像美国这样的宇宙探测领域的发达国家，经过7次失败才实现了“软着陆”，因此留在印度的机会还很多。 即使月船2号登陆器“比克拉姆”的登陆月表最终被宣布失败，这也只能加强印度的决心。
不灰心的印度人宣布了月球3号的月球着陆计划。 辛格说印度空间研究组织正在计划月球3号的月球探测计划，并将初步蓝图提交给宇宙委员会。 该方案通过后，可以直接开始执行。
但据航天委员会专家分析和建议，该月探测计划的通过时间尚不清楚，各方面也未能列举出具体时间表。
