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大多数业主觉得汽车出了故障，修好了4S店，可以凝聚成一个字母——吵死了，别的不说，到店后会“报告”给很多人，服务顾问再一次对工作单位的技术人员说“幸运”，再重复一次单周期。 反复确认故障现象真的很辛苦，心情不好，重点是服务顾问说明故障原因也不专业，不懂的人在云里雾中听说，懂的人还能挑毛病，这4S店的痛点是迄今为止存在着这样冷淡的市场环境。
上个月，朋友老凯美瑞烦透了他，计时器偶然点亮了发动机故障灯，在家门口快速修理店找不到故障灯，故障灯熄灭后，时间过了一会儿，消失得明亮消失，结果不放心。 于是，他向我要“勇气”去了4S店“问诊”。 预约和接待都正常，确认信息后，技术负责人来了，在车还没有进入现场之前，事先检查一下，然后和我们交流，问是不是安装了密码一样的防盗装置。 然后，这个技术负责人向我们说明了为什么秘密钥匙和电脑发生冲突的解决方法，我们感到茅塞顿。 最后我们换了微信，我也学了点东西，这种感觉很特别，很爽。
以前的技术负责人是大内总经理，遇到疑难病首先进入现场进行检查，结果得知售后服务，反馈给主人。 关于故障的原因当然不知道前台。 哪里坏了，只是更换了哪个零件，相当于在医院检查，没有什么交流就像付钱一样，谁都不高兴。 朋友给了我勇气，也许是想知道不好的原因，至少从技术角度提出两三个问题，看看金钱是否有价值，结果，技术监督不仅解答了疑问，还成了朋友。
众所周知，现在的汽车卖不出去了。 很多品牌的重点从售前转移到售后，是所有者和4S店之间的“差距”如何超越的技术活动，也影响了所有者和品牌关系。 一般做法是设立客户经理，他有一定的接待和维护经验，相对“神通广泛，什么都知道”，但遇到技术问题，同样回到了以前。 一些品牌在客户区的落地玻璃直通维护区的基础上，增加APP用视频转播维护。 虽然现场感很强，但遗憾的是客户还不清楚，看起来似乎正在解决差距，差距依然存在，尤其是客户担心的难病。
从媒体的敏感性来看，广丰这种做法确实值得研究。 未来汽车品牌的竞争力可能由售前变为售后，那个家在售后行业的做法特别，至少知道所有者和4S之间的差距在哪里。 于是，把深深隐藏在工厂里的技术大吃移到服务台前，作为服务台的技术支持技术总监。 在这种新模式下，遇到疑难杂症的业主可以由经验丰富的技术负责人立即介入，迅速问诊。 其实，主要可以说明故障现象，分析故障原因，提出解决办法。 业主也是讲道理的人，知道原因的病理，专家可以跟进，也可以着陆悬空的心。
因为业主最困惑的是技术水平的问题，广丰在技术负责人面前解决了技术问题，也让不安的业主放心了，微信的交换方法最直接，似乎看不到细节，但对业主来说，汽车技术顾问越来越多， 后来怀疑汽车咨询方便，至少开广丰汽车的朋友是这样，在一定程度上，前进到车间提高了他们的服务质量。 在这样的专业和服务相结合的工作场所，我想起了经常去的海底捞鱼。 每次点拉面，是因为那个外观拉面的哥哥，异曲同伴重叠了2个属性，对用户体验真的有效果。
而广汽丰田4S店的技术总监，绝对是大神级的技术专家。 这些人通常需要通过一级丰田技术人员、二级专业技术人员、三级诊断技术人员以及高级别，才能取得丰田全球技术培训系统的认证。 这个过程通常需要10年以上的售后服务时间，熟悉丰田汽车，而汽车故障的解释和分析也是评价之一。
据我们所知，现在大多数汽车品牌所设置的技术总监，只是技术上还没有接地，并不直接面对消费者的状况。 广丰这个新技术总监，考虑到交流服务的性质，与其他品牌大不相同，丰田这个服务擅长的品牌可以说更进一步。 毕竟，现在的汽车消费随着年龄的增长而减轻，年轻一代是主力消费群，他们的学习能力很强，不像老一代那样容忍。 推进售后服务技术，超越他们的技术需求，才能消除与4S店之间的差距，不是人人皆知的海底捞火锅本身。
新型技术总监的作用和功能转变，其实是广丰今年开始的服务改革，在广汽丰田品牌的进化理念下，只不过是售后服务实行的一点。 广丰品牌进化的终极目标是与主要成为朋友，主要让人感受到广丰的专业、诚意和温暖，除非与朋友去广丰4S店，否则广丰在售后服务方面发生了如此大的变化，我真的不知道。 在我看来，技术总监的设立是一种新的服务规则、创新的服务模式，这个岗位和服务策略值得全行业参考和学习。 只有站在这样的业主立场上的革新才是实际的革新，希望越多越好。
