贵州高速收费新规_取消高速公路省界收费站！2020年1月1日零时 贵州将与全国同步切换系统

12月30日，贵州省交通运输厅取消了高速公路省界收费站的新闻通风会，2020年1月1日0点与全国同步切换系统。 从此，高速公路省界收费站成为历史！

目前贵州省已完成周边5省相邻17个高速公路省界收费站的改造，建成1277套ETC门架系统，改造3025条收费公路，建成457套入口重量测量设施。 贵州新发布的ETC用户数达到目标量的109.49%，贵州籍车辆的ETC累计用户数达到426.76万人，ETC安装率达到83.8%，达到了预定目标。

市民的移动，今后所有车辆通过省界时没有必要停车。 卡车由收费费调整为汽车(轴)费。 所有ETC卡用户在享受5%以上车辆通行费基本优惠的同时，还可享受更多通行费优惠政策等。 大兴收费站、雷洞收费站、松坎收费站等节日超拥堵问题将从根本上得到解决。

(贵阳日报熔融媒体记者张薇王芳)

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一、卡车收费方式调整后，通行费用比原收费方式有什么变化？

答:在合法装载的前提下，满载与无负荷通行费一致，提倡提高卡车的实际装载率。 以某4种卡车( 4轴)行驶秦棋站都均西站(贵都高速)时，无负荷时货物总重19吨，标准装载时32吨，原装载费用分别为210元和340元，车(轴)型费用为255.1元，与装载费用相比无负荷时通行费用增加21.5%，标准装载时通行费用为25

二、为什么2020年1月1日以后走同一条路线，但是交通费和以前不同？

截止到2020年1月1日，两站之间按最低费用征收通行费。 从2020年1月1日起，按实际(正确)行驶路线收费。 也就是说，在ETC门架系统+收费站分阶段征收费用。

例如，驾驶1型轿车从观山湖站到毕节西站，分别选择三条不同的路线行驶:第一条:观山湖站―贵遵线―遵义转杭瑞高速―毕节西站，通行费用200元。 第二条:观山湖站——贵黔线——黔西转黔大高速——毕节西站，通行费120元。 第三条:观山湖站——上海昆线——红枫湖回厦蓉高速——毕节西站，通行费170元。

三、取消高速公路省界收费站后，“绿色通道”政策发生了什么变化？

答:生鲜农产品运输业者或其委托代理人在车辆进入高速公路前4小时以上，通过全国统一的高速公路预约通行业务平台进行网络预约。 预约成功后，如果从预约运输开始时刻开始24小时以内没有进入高速公路，该预约将自动失效。 没有事先预约的情况下，在收费站指定车道进行通行登记。 承运人未在出口收费站申请检验的，拒绝检验的，离开收费站后申请检验的，或拒绝检验的，正常征收车辆通行费。

四、通行费高产、低收入及ETC相关售后服务等问题，用什么方法解决？

贵阳日报熔融媒体记者王芳张薇