中国如何前行_“流动的中国”彰显中国高铁笃志前行的初心底色

记者根据2020年的国铁集团工作会议，截止到2019年底，全国铁路营业距离达到13.9万公里以上，其中高铁为3.5万公里，约占世界高铁网的7成。 国家铁路完成旅客运输量35.7亿人，其中列车旅客运输量22.9亿人，比上年同期增加14.1%，改变人们旅游生活的中国高速铁路，行驶能力越来越强。 (人民铁路一月二日)

勇敢地起潮头，奋斗争先。 组建网络的高铁支撑着国民的兴盛和幸福，“流动的中国”形象是中国铁路继承了交通强国、铁路先行的历史使命。 高铁站建筑林立，高铁运行速度不断更新的便利潮流，不仅使人们的出色旅游能力，也使中国的科技、中国的创造成为世界舞台的先导。 中国的力量表现了中国的自信，表现了中国高铁带来的科技突破、经济发展和人民幸福的恩惠和广阔。 探索其根源，是铁路部门对初心使命的笃志的前进，是大时代的激流勇进。

道路被阻碍很长，行驶接近。 2019年，11条高铁“下饺子”般陆续开通，工程建设创造了许多世界最多。 山东临沂、安徽阜阳、贵州毕节等家喻户晓的革命老区和贫困地区首次接入高铁网。 成贵高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分，完善了中国西部高速铁路网的结构，使一些地区不再走向不通的历史，帮助他们摆脱贫困。 硬核京张高铁建设了一个小时的经济圈，为京津冀一体化发展提供了更好的服务。 国家呼吁铁路反应，新的高铁路线相继开通，给当地人民的移动带来新的姿态，给地方发展带来新的希望，为中国交通的大规模构造增添色彩。 良多，铁路部门不断深入推进供方改革，高铁建设继续发挥牵动国民经济和地方发展的积极作用。

不忘初心，鼓励前进。 目前，“流动中国”提高区域间资源要素往来的效率和水平，推动区域经济发展，特别是城市化、城市化发展的作用不可估量。 笔者认为，在长期实践成果的证实下，铁路部门应继续关注运输范围的重点、痛点和正确点，把握内外双向需求，在铁路网规模和质量、客运改革中深入挖掘创新，在科技发展中寻求突破，为老百姓真正的惠民福利增添新的喜悦。

只争朝夕，不如韶华。 青春的中国高铁取得了很好的成绩，相信在发展的大潮中不断地乘着波浪，未来会更大。 (中国台湾网民:刘嘉怡)