没有etc省界收费站_无论有无ETC 高速跨省不停车！

2020年1月1日零时，根据交通运输部主会场统一指令，安徽省取消了高速公路省界收费站的工程，成功实现了网络交换，正式取消了河南省、江苏省、浙江省等6个省相接的26个高速公路省界收费站，网络收费新体系正式运行。

昨天零时，我省取消了高速公路省界收费站的工程，成功在网络上进行了切换。

省界收费站ETC车辆越过省“秒过”取消

1月1日凌晨0点10分，记者看到省交通厅的现场影像，省界站被取消后，在车辆行驶的主线范围内，原收费所指南车道、收费亭、安全岛等被撤走。 在G40沪陕高速叶收费站，来自河南方向的车辆在正线通道疾驰，“秒速”进入安徽国内。

记者理解到，废除高速公路的省界收费站是拆除横跨两省边界的实体收费站，变更为ETC门架。 也就是说，今后所有者通过省界收费站时，不是支付停车费，而是ETC门形架一边捕捉车牌号码、车辆类型等信息，一边正确地记录、识别车辆的行驶路线，实现正确的收费。 业主可以“踩油门”，大大提高高速公路网的整体通行效率。 到目前为止，节日和物流高峰并列于省界的现象已成为历史。

卡车以车(轴)型收取入口重量

2020年0时50分左右，记者来到合肥市金寨路收费站。 据现场记者介绍，收费站进口货车是按照指示标志、标线、员工的指引规则行驶的。 江苏来的卡车司机张师傅告诉记者，用车(轴)型收费的最大好处是通行更快，不必排长队等待费用的计量。

在高速公路入口实施无中断重量测定后，重量测定数据与高速公路收费卡发行系统取得联系，确认为合法车辆时，收费系统被确认为自动提升的非法超限车辆时，收费系统禁止发行卡和提升卡，拒绝进入高速公路。 我省自12月16日起全面启动高速公路收费站进口货车重量测量以来，累计返还超载车辆2.2万辆以上。

取消高速公路省界收费站全体工作布局，卡车以车(轴)型收费一律从2020年1月1日开始实施。 这有利于卡车使用ETC，不停车实现快速通行，促进物流业的加速发展。

通行费减免等优惠通过ETC系统实现

根据国家有关规定，自2020年1月1日起，国务院除另有规定外，各种通行费减免等优惠政策均由ETC系统实现。

考虑到运输企业和卡车所有者需要适应预约通行方式，交通运输部为运输生鲜农产品和交叉作业联合收割机(插秧机)的车辆设置了半年的过渡期。 2020年6月30日前，如果这些运输车辆没有装载ETC车载装置，经出口收费站检验符合条件，车辆通行费也可免除。

过渡期结束后，运输生鲜农产品、交叉作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱车辆，设置ETC车载装置预约通行，享受通行费优惠政策。

回答: ETC是如何收费的？

在入口收费站取得带路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站返还，一次性支付通行费用。

据省交通厅相关人员介绍，取消省界收费站后，以省为界的运营模式是全国高速公路的全网统一运行。 对于很多市民担心的不处理ETC的用户，通过高速公路省界时应该如何支付费用的问题，ETC车辆继续使用ETC专用通道，告诉记者在入口和出口的收费站实现了不停车收费。 另一方面，人工收费车在入口收费站取得带路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站回收，一次性支付通行费。

取消高速公路省界收费站后，ETC车辆和人工收费车统一按照实际行驶路线收取正确的收费。 其中，ETC车辆按照通过ETC门架的收取金额和相关优惠政策实施费用，交易金额按照“四舍五入”规则归纳为“积分”。 MTC车辆根据通过ETC门架的收取金额和相关优惠政策实施收费，支付出口混合车道或人工收费车道的手动收费时，交易金额按照“四舍五入”规则归纳为“元”。