对印度经济打击_印度计划扩大基建提振经济

印度财政部长西塔拉曼12月1日在孟买召开的印度经济时报商务峰会上宣布，印度将开展基础设施建设五年计划，今后五年印度将投入100兆卢比(约1.39兆美元)以上，开展多个大型建设项目 为实现2024年印度成为5兆美元经济体的目标，印度政府最近制定了一些经济刺激政策，增加基础设施投资是振兴经济、防止经济增长放缓的主要手段之一。

印度中央统计局11月29日公布的数据显示，印度第三季度的经济增长率从上一季度的5%下降到4.5%，为6年多以来的最低水平。 国际信用评级机构穆迪日前将印度2019年经济增长预期从5.8%下调至5.6%，将印度经济前景从“稳定”下调至“负”。 今年以来，为了振兴经济，印度中央银行已经5次，累计下调了135个基点。 印度财政部也采取了许多经济刺激措施，但这些措施的效果不明显。

把基础设施作为经济发展的主要手段，是印度总理莫迪就任古吉拉特州首席部长时总结的成功经验，在该总理的第一任期贯彻实施，取得了一定的效果。 印度品牌权益基金发布的数据显示，印度全国高速公路行驶距离从2014年的9.2万公里增加到2018年的12.2万公里，2018年机场增加到102座。

印度尼赫尔大学经济学教授贾夫纳表示，印度政府继续扩大基础设施规模，主要原因有以下几个:首先是经济的发展和振兴，这是当前最紧迫的任务，其次是加快基础设施现代化，印度基础设施相对落后，物流成本是周边的发达国家 大力束缚印度经济发展，大力发展基础设施释放经济潜力，有助于促进经济转型升级，最后印度实现区域均衡发展，需要更发达的基础设施。

印度有大力发展建设的现实需求，这个领域所需的巨额投资也是印度政府亟待解决的问题。 印度《经济时报》前几天报道，印度政府在本年度4月~9月的赤字超过年赤字目标的基础上，加上印度政府最近将企业所得税从35%下调到25%，商品和服务税的征收一直不理想。 这些要素重叠起来，给大规模的基础设施筹资带来了不少压力。 印度的道路运输和道路部长格雷前几天，谈到仅靠政府投资无法射入所有的基础设施，呼吁国内的民间企业积极地投资基础设施。