台湾参谋总长多大_纳智捷要借这款车翻身，你认为可能性多大？

现在，大多数人购买的汽车名单上没有纳智捷这个品牌，7、8年前的纳智捷和现在的纳智捷在完全不同的情况下，几乎可以悲惨地表现出来。 2019年第四季度，纳智捷以月平均500台左右的成绩，成为排名最低的传统汽车品牌之一。

作为东风和台湾裕隆合资的汽车企业，纳智捷起步确实不错。 成立于2010年，2011年仅7 SUV就销售了3.11万台。 之后发售的优6 SUV，更加美丽的外观和流行电子设备，成为紧凑级SUV炽热的汽车，曾经成为合资品牌并行的品牌，但从2016年开始纳智捷一下子开始下跌。

我相信下跌有多悲惨，听说过茶蛋。 2017年中期，台湾主持人在电视节目中表示，纳智捷(大7SUV )在大陆的销量为0，大陆人连茶叶蛋都不能消费，大陆人不能买豪华的纳智捷，这就是大陆人不能吃茶叶蛋的原因，主持人指出了一个事实，纳智捷主力7SUV前半期的真正销量为0

纳智捷赶上了国内SUV兴起的首次浪潮，带来了高溢价和简单的成功，使东风裕隆稍微浮出水面，低估了之后的市场竞争和消费变化，显示了在SUV涌出的第二波浪潮中，很快就失败了，没有任何反击力。 其中，平凡的性能表现和相当高的耗油量，此后暂无解决办法，组织成各种各样的部门，品牌的声誉被负面包围着。

前几天，裕隆汽车在台湾推出了新的SUV。 名字是URX。 该车有5台和7台版本，正式称为新品种，URX的起源由Utility、Recreation和x构成，表示实用+娱乐+卸载，设计概念结合了SUV和MPV的功能特色，动力系统是传统的1.8T引擎。

在外观设计上，还有一些陀螺看起来很熟悉的因素，不过，这个URX比过去进步了，比过去更光滑，减少了线条，增加了清晰和正确的线条，增加了SUV的霸气，分离式头灯也流行起来，领带和雪铁龙的新车不得不说已经有了尝试 耆那URX创新，各部位的设计相当协调。

从车的侧面看，两色的d柱也很独特，屋顶向后延伸，应该兼有7个室内空间的设计，3D立体感强的腰线引人注目，在呈现强烈感觉的同时，比较简洁，包括尾部设计也非常漂亮。

内部装修的设计也有新的意义，最大的创新是没有仪表表示，取而代之的是投影在挡风玻璃上的平视显示器，当然也可以在纵向放置的中心屏幕上提高仪表信息，看看是否从阶面模型3中得到了灵感 当然，还有智能的语音控制功能，很多功能只需要对话，不需要用手指触摸屏幕进行操作。

由于台湾的电子技术优势，电子电力在URX这个车中依然是很大的卖点，电子尾门、电动折叠第二排座椅等，还有ACC自主巡航控制、AEB自动制动辅助、LDWS车道偏离警报等，360全景显示、自动停车辅助、开门防碰撞系统

但是，动力和底盘的信息还没有公布，操纵是提高了还是燃料费降低了等，新车上市之前不知道。 确实，纳智捷也将URX导入国内销售，成为纳智捷翻身的重点。 这辆车的大小基本上和道观l相似，市场潜力还在，但是现在这辆车是如何定位的，是以URX为合资产品与道观l战斗，还是以自主品牌与哈佛H7战斗，也是可以翻身的关键。

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