中国地铁首通_中国铁塔在无锡地铁率先试点“顶配式”5G网络建设

正在建设中的无锡地铁3号线，最近开始了5G网络欺凌项目。 中国铁塔江苏分铁塔集成三个运营商，率先创新在全国地铁公共网复盖场景下以4T4R (四条电缆)方式建设5G网络，这也是目前在地铁线路有限空间内可以实行的“顶级布局”。 该项目完成后，将为三家电信运营商提供高质量的网络基础。

目前正在运营地铁线路，一般采用2T2R(2发2接收)技术建设通信网络。 4T4R(4发4收入)是从4G发展为5G的重要技术，理论上可以使数据传输速率提高一倍，实现系统之间的物理隔离，降低呼叫中断率，使网络切换更加优越，能够为用户提供更好的网络体验。 对于运营商来说，4T4R可以提高网络利用率。

无锡地铁3号线公网垄断项目将于2020年9月建成，届时用户可在该地铁线路开通时获得高速稳定的5G网络服务。 据悉国内多条地铁线路已经计划采用基于4T4R的解决方案建设网络。

地铁、高铁等大型项目的移动宽带网络建设要求高，工程实施困难，入场成本高，入场困难等问题，无论是新场景还是库存场景，都需要加大铁塔公司的统一共同力度。 并通过铁塔公司的统一协调和产业链创新，在地铁领域的5G网络中复盖我国，领先于世界。

例如，2019年5月在中国铁塔建成的郑州地铁5号线5G公共网复盖项目，是世界上首个解决3.5GHz地铁隧道5G复盖问题的实际商用线路案例，该地铁线也是首次同时复盖移动、连通、电信3个运营商5G信号的地铁线。

面对地铁工期紧、任务重、统一协调困难等问题，铁塔公司在河南省通信管理局的指导下与郑州地铁集团强烈支持，迎来了困难，对5号线实现了民间通信室、传输、供电等集中共享。 即在各站建设一个机房，建设一个传输接入、一个电源和电气设备系统和一个分布系统，按照5号线总体建设运营进度统一施工，大大提高建设效率，总体分布系统支持三家单位2/3/4/5G的13频带接入

面对5G需求与地铁场景不成熟的5G霸盖方案的矛盾，铁塔公司经过华为、亨鑫、中天等多家业界领先厂商半年的仿真验证、方案设计、产品开发和反复优化，“新型室内e站”、“新型支持2.6GHz全频带路由器”、“新型5/ 提出了4漏电缆和“新型4T4R隧道天线”等新型产品及解决方案，经联合运营商验证测试，为后续中国范围内的5G霸盖提供了真实可靠的参考。 现场实测表明，霸盖性能稳定，网速优越，地铁乘梯处平均下载速度达到800Mbps以上，隧道内行驶中车内下载速度达到630Mbps (双缆配置，然后配置4缆后达到1Gbps以上)。

资料来源: C114通信网