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春节快到了
我又去各家收拾行李了
回家的旅行日。
今年回家的朋友们
路上的体验和往年不一样哦~
去年一月二十五日
北车的流量很大
京港澳高速粤北站出现瓶颈效应
车流倒流，通行缓慢
从中午开始排着一公里左右的车队。
也许吧
今年通过车站的堵车会缓解的！
2020年1月1日零时
全国29个网络省的487个省界收费站全部取消
随着我市内三个高速公路省界收费站的取消
粤湘赣省界真实实现了“跨省度秒”！
就在1号凌晨0点下车之前
粤北站全体职员
坚守最好的工作岗位，
以最献身的方式
这个广东省最大的省界车站告别。
握手，交换登记表，其馀十一间收费室门统一开放……粤北站在下午四点举行了这样简单有意义的最后一次职场交换。 粤北站收费班主任吴碧琴带着零钱箱一个人来到57号收费室，她已经和值班人员商量好了，让她加班更多。 她说这是最后一次在粤北站收取费用，零点过后正式退休。 2005年，吴碧琴来到粤北收费站，在这里，她成了“亿元不差的收费名人”。
粤北站收费班主任吴碧琴:
我来这里的时候，已经32岁了，觉得这个工作很好，所以想尽力做这个工作。
同样在粤北站干了十几年黄艳艳，她却选择了不同的分手方式。 在距收费站十几米远的粤北站事务大院前，黄艳和同事利用休息时间拍了一张纪念照，目睹了粤北站16年的辉煌历史。
粤北收费站站长助理黄艳艳:
零件转换后，必须清扫现场，盘点和修理现场的设施设备，盘点固定资产。
2003年，19岁的黄艳艳先生来到了刚刚毕业的粤北站，在这里，她成为全省首位亿元无误的收费名人，全国55纸巾女模范兵，守卫第一线，充分体现了平凡人格的魅力。
粤北收费站站长助理黄艳艳:
不知不觉呆了16年，我心里还有很多事情，结果它和我一起成长，还包括车站里的一草一木。 但是，出行也有良好的倾向，为许多行驶者提供了迅速、方便的交通环境，并与时俱进。
粤北站作为广东省“北大门”，在16年的发展历史中，曾在省界收费站的发展历史中创造了一些里程碑。 其中，收费名人是全省最多的，培养了“亿元无误的名人”和71名“千万元无误的名人”。 他们在平凡的岗位上，守住第一线，献出青春和汗水。
粤北收费站副站长刘钦:
初心和使命是我们迈向新时代的动力，下一步，我们的高速人士必须一心一意地努力，越困难越前进。
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2020年1月1日零时
在欢呼声中
全国网费顺利转换完毕，
粤北站最后一班收费员下班了。
粤北站收费班主任吴碧琴:
我在亭子里待了12年，这12年来我似乎也习惯了每天完成工作，在两点钟的第一线，这亭子里有着深厚的感情，我知道我必须退出是可惜的，但是时代在进步。
“全国一片网”切换完毕后，粤北本线二期拆除工作即将开展，但北上粤湘交通的“瓶颈”未能有效解决，粤北站广场缓冲较少，车流量峰值，“瓶颈”效果可能更为严重。 对此，京珠北利用拆除粤北站后的残馀地改造粤北省界服务管理区，在春运期间为过去的司提供停车休息、方向导航、应急药品等民间服务，以粤北收费广场为据点，开展多方面应急保险措施，确保省界出口安全。
2020年春运开始
全省高速化将面临春运的“大考”
废除省界车站的“后保畅时代”
京珠北、乐广、京珠南、韶贾、仁新
另外5条通过韶关高速加强交流合作，
确立“区域联动”的确保机制
利用“路运一体化平台”及时联动分流
使市民的流动变得顺畅。
每个人都是时代的证人
让我们一起来看看时代的一切进步
