中国高铁成功吗_中国高铁机制砂预制箱梁首次2.5级破坏性静载试验在黔南取得成功

8月23日，在中铁四局贵南客专用山南制梁场举行的中国高速铁路预制梁首次2.5级破坏静载试验成功。

破坏性静载试验主要采用静载(千斤顶压力机)模拟箱梁各种情况下受力的情况，测量箱梁中最大的垂直挠曲，通过测试掌握试验梁截面的静应变、静扰动度，并与理论结果进行比较，判断结构的工作状态和受力性能。本次试验主要测试试验梁在正常运行荷载情况下的结构受力性能，在梁顶利用试验反力架(千斤顶压力机)分段加载到设计荷载的2.5倍，验证结构强度安全系数，掌握试验梁的破坏状态，为我国高速铁路全面推进机制砂母箱梁提供参数和技术支撑

另外，记者还发现，到目前为止，中国高铁预制桥梁破坏静载试验正常负荷到1.2级( 1017KN )，最高试验负荷到2.2级( 2290KN )。 “本次试验是我国高铁砂母箱首次进行的2.5级( 2672KN )破坏静载试验，是推进砂母箱技术应用的重要试验，试验成功对推进我国高铁应用机制砂具有非常重要的意义。”中国铁路集团有限公司工管中心权威专家表示