中国高铁成功吗_中国最东部高铁——牡佳客专牡丹江特大桥连续梁成功转体

中新网哈尔滨9月24日电(万三宝记者史插夫) 24日表示，中铁四局建设的牡丹江特大桥成功跨既有图佳铁路设计线路方向，为开通全线架梁通道奠定了坚实基础，中国最东端高速铁路——牡丹佳客运特大桥建设取得了重要进展。

牡丹佳高速铁路总长约367.19公里，是我国“中长期铁路网规划”主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前中国北疆―黑龙江省国内最长的铁路线。

牡丹佳高速铁路全线位于中国高寒地带，冬季最低气温达到零下36度，工程中遇到防冻上升、防雪灾等诸多难题。

图为工地。 (万三宝摄影)

其中牡丹江特大桥全长6093米，共5跨连续梁结构，本次转体重量为5700吨，与既有铁路成26°角，又横跨图佳铁路，安全风险高，技术难度大。

为减少上层结构施工对铁路车辆安全的影响，项目部门按照脚顶转体施工方法严格控制工艺流程，确保转体连续梁施工的安全、质量控制。

连续梁转体施工法是铁路超越既有线时常采用的方法，在梁体实施转体前，不会影响既有线的正常运行，可将施工阶段对既有线的影响降到最低。 (完成)