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全国29个省的网络省487个省的省界收费站1号全部取消。 这有效地改善了人们的移动体验，有助于节省能源，减少本插件。 “废除高速公路省界的收费站后，老百姓所希望的“踩油门”，交通运输部的发言人孙文剑如是说。
数据显示，拆除后，公共汽车通常通过省界的时间从原来的15秒减少到2秒，卡车通过省界的时间从原来的29秒减少到3秒。
交通运输部负责人透露，国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革废除高速公路省界收费站实施方案》后，不到九个月，交通运输部前后制定了90多项实施方案，召开五次全行业布局计划会议，进行30多次特别调查、监督、座谈， 完善生鲜农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策，调整卡车通行费统一车(轴)型费用，实施高速公路入口不停车的重量测量。
在全国建立了24588组ETC门架系统，改造了48211条ETC车道、11401组高速公路不停车测重系统。 同时，1万2千名高速公路收费员被妥善安排。
截止到2019年底，全国ETC普及发行了1.23亿户，累计用户已经达到2.04亿人。
省界收费站取消后，出入口收费站还留有少量人工收费站。 现在没有搭载ETC的车辆，可以继续在入口收费站停车，在出口收费站交换卡支付费用的方式在高速公路上行驶。
随着全国高速公路省界收费站全部废止，卡车费用从1月1日起由原来的费用变更为车轴费用。 目前，中国高速公路普遍实施卡车收费，停车重量影响卡车的通行效率。 卡车收费方式由收费调整为车(轴)型收费，有助于实现卡车不停车的快速通行，促进物流业质量的提高。
据孙文剑介绍，“掌握现状后，各地的标准装载和接近标准装载卡车的费用水平有所下降”，卡车是以车(轴)型费用通行国际的做法。 在合法装载的前提下，同轴型卡车与装载量无关，道路资源的占有和损失基本相同。 因此，按统一标准征收通行费有利于提高高速公路的运输实绩率和运输效率。 解读拆迁站后，如何收取通行费？
高速省界收费站废止后，有什么新变化？1月1日，交通运输部公路局局长吴德金对此作出回应。
“撤退”后，以省为界的运营模式将由全国高速公路的全网统一运行。
吴德金表示，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口的收费站实现不间断收费。 人工收费车在入口收费站领取带路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站回收，一次性支付通行费。
根据吴德金，车辆通过高速公路的交通费是根据不同车辆对应的费用标准，乘以实际行驶距离来计算的。 符合相关减免优惠政策的车辆，在征收费用时扣除相应的优惠金额。
“车辆通过单个ETC门架的费用金额根据其管辖的英里数和费用标准计算，按照“四舍五入”规则归纳为“分钟”。 车辆在高速公路上行驶后，通过ETC门计算的费用相加，就是交通费的金额。”吴德金说。 会不会导致通行费的增加？
“巴士通行费的收费标准没有变化，理论上通行费也没有变化。 在这次改革中，将车长不足6米的8辆和9辆小型轿车的车辆通行费的车型进行分类，统一从2种调整为1种的话，其通行费用会大幅下降”。 吴德金表示，由于新的网络计费系统是按照车辆通行的实际路径计费的，与原来的最短路径费用相比，有些车辆可能会有些变化，这也符合依法公平支付费用的原则。
卡车计费方式由计费费用调整为汽车(轴)型费用。 吴德金表示，交通运输部与有关部门共同发出通知，以当地2018年行驶距离加权平均的货物总质量为重要依据，计算通行费用，确保不增加卡车通行费用的总负担，确保同一费用车在标准装载状态下的交通通行费金额不超过收费费用。
吴德金表示，目前各地的标准装载和接近标准装载卡车的收费水平都下降到了与过去不同的程度。 对于无负荷车辆，费用可能会增加，建议相关企业加强运输组织，提高实际装载率。 入口重量如何识别超载？
“在高速公路入口实施无中断重量测定后，重量测定数据与高速公路收费卡发行系统相互联系，确认为合法车辆时，收费系统自动提升。确认为违法超限车辆时，收费系统禁止发行卡和提升，拒绝进入高速公路。” 吴德金说。
据吴德金先生说，入口重量是在收费站入口车道设置秤台，设置在收费站广场和高速公路的灯上。
秤台设置在收费站入口的车道上时，进入收费站时车道指示标识被引导，卡车右行驶，进入加载道，接受不停车的检查。
秤台设在收费站广场和高速公路灯上时，进入称重车道前有车道指示标志，卡车应积极进入称重车道，接受不停车的检查。
“如果没有超重就继续前进，如果检测到在高速公路上行驶的情况超重就不能进入高速公路，和工作人员的指导一起按照预定计划回去。” 吴德金说。 未安装的ETC能获得优惠吗？
2020年1月1日，各类通行费减免等优惠政策基于ETC系统实现。 “运输企业和卡车所有者认为必须适应预约通行的方式，在运输生鲜农产品和跨区域作业联合收割机(包括插秧机)的车辆上设置了半年的过渡期。 截止到2020年6月30日，如果这些运输车辆没有装载ETC车载装置，在出口收费站检查满足条件，车辆通行费也可免除”。 吴德金说。
颁布国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省，可结合该地区的实际情况，制定过渡期政策。 过渡期结束后，运输生鲜农产品、交叉作业联合收割机(包括插秧机)和国际标准集装箱车辆，设置ETC车载装置预约通行，享受通行费优惠政策。 交通运输部网络中心建立了全国统一的预约服务平台。
吴德金说:“如果没有进行网络预约和车道通行登记，ETC门架系统是用正常车辆收费的，检查合格的话，可以通过特别业务退款。”
2秒后在省界踩油门)北京晚报在经济日报新华社进程中编辑的TF003
