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中国江西网络客户方文涛、记者朱嘉明报道，经过2年3个月的紧张工程，12月31日抚州东外环高速公路正式开通，该项目的建设改善了抚州地区南北横向运输线路功能，完善了地区高速公路网络结构，促进了沿线地区经济社会的发展等 今后，沿线居民将前往抚州东高速铁路车站，时间将缩短一半。 前几天，记者进入抚州东外环高速公路建设者中，理解了项目建设背后的故事。
建设江西高速公路最长的钢桥
抚州东外环高速公路位于抚州市境内，路线始于抚州市临川区太阳町上涌村附近，与东昌高速公路相接，终于在嵩湖乡杨家村附近，与金抚高速公路相接，项目通过抚州市临川区太阳町、七里冈乡、湖南乡、嵩湖乡、高科技区钟岭街进行。 跑道全长22.623公里。
据记者介绍，项目首次采用省地合作建设模式，省高速集团与抚州市政府签订了合作建议书，有效减少了传统项目的拆除协调问题。 在抚州市各级政府部门的支持下，项目推广更有保障。 此外，该项目推进服务区变革，提高服务区服务质量，建设全省首个综合服务区项目与交通运输部规划研究院合作拟定实施方案，在服务区推进太阳能发电、公众信息公开、节能照明、生态污水处理等新技术，收费
在项目建设过程中，建设者们探索了钢结构桥梁在高速公路建设中的有效应用，该项目也成为江西省科技厅“5511”的科技创新示范项目。 项目共设3个钢混合梁桥，基本复盖中小跨度钢结构。 特别是全长729米的抚河特大桥将成为江西省高速公路上最长的钢桥。
钢结构桥梁建设者们大力开展科技创新，突破科研难关，优化施工技术，提高结构耐久性。 香港珠澳大桥钢梁生产专家作为该项目的特邀专家顾问，为钢梁厂生产提供重要技术指导，保证钢梁生产的施工质量。
以细节“微创新”打造精品工程
前几天，记者抚州东外环路盘的三部分完全关闭，进入现场式、信息化梁场。 梁场周围用彩色钢瓦封闭，与外界完全隔离，室内预制房整齐林立，一台设备整齐布置，有整齐的秩序，被误认为进入了正规的大型工厂。
该预制车间到厂房规划结构大，设备安装、路面硬化、材料存放、标志安装、排水系统分布严格按照管理标准化要求实施，实现规模化、集约化生产，“野外厂房”转型为“组装厂房”。 此外，该梁场以“智能梁场”的建设理念为基础，通过实施BIM技术管理、VR技术安全体验、互联网远程视频监控、二维码技术管理等手段，引进实现信息化管理的数控弯曲机、数控拉伸设备、智能冲压机、智能淋浴养护等先进设备，是许多人工无法模仿的
对于钢梁、梁场这样的重点环节，建设者“涂墨，对细节友好，西瓜和芝麻”都要把质量工程要求贯穿项目建设的各个层次、各个工序、细节，不留死角。 王安石头特大桥桩基成孔质量检测应用智能超声成孔检测仪检测，通过正确数据交谈，解决了传统工程中采用孔规检测数据的不正确问题，在全面应用CO2气保护焊接，提高钢筋焊接质量的信息化技术革新方面，实验室数据上传、 采用混凝土拌合楼数据监测、现场施工质量远程监测等手段加强项目管理的梁板预制和防撞墙采用复合钢模具和高性能混凝土，有效提高了外观质量。 建设者一项是在各建设部门“扎根”精品意识，使“质量”理念全线“开花”，成为全线各施工部门对照实施的“武功秘籍”，有效推进了整体工程质量的提高。
环保绿色环保
抚州东外轮建设项目位于抚州市郊外，沿线村多，人口密集，耕地少，沿线地下水、地表水丰富，生态环境脆弱。 因此，项目重视生态环境保护工作，在初步设计阶段进行全面环境评价，优化线路设计，实行环境风险、生态破坏和环境污染预防各项措施，完善主体工程边坡防护工程和排水工程设计，将水土保持措施费用纳入工程设计概算、预算，降低工程期间沿路环境影响的程度
项目事务主任徐义标表示，在施工准备阶段，项目事务积极配合当地供电部门，安排集中供电变压器的设置，确保施工过程中以自备发电方式实现零碳排放的桥梁桩基施工， 根据地质勘探资料采用钻井工程绝不是冲击钻，而是采用减少钻井渣环境污染的水体跨桩基相邻孔内泥浆循环技术，有效地解决了水中桩基泥浆污染水体的问题。 施工过程中，发包人坚持“绿色施工”，坚持边施工、边绿化，挖掘、防护、绿化同步进行路基填筑的中修坡与绿化同步进行。 同时在绿化工程中继续在当地采访，尽量选择与周边山体和谐的草木，动态开展绿化边坡景观设计，使人工绿化与当地植被一体化。
建设者更善于把废物变成宝藏。 充分利用其他项目改造产生的废物，路基支部对G316国道改造时水泥路面破碎产生的废物进行软基处理，路基二、 三部分采用其他项目改造的铣削材料，约2万方用于本项目路基上表面30cm精铺施工的抚州大唐电厂生产的粉煤灰，用于本项目桩基水下混凝土施工，在三角区、地势低段集中堆积表土，直至路基施工完成
另外，建设者在防尘措施和沥青排烟方面也不惜投资，采用德国进口的考虑马来尼环境的沥青拌和站，在降低沥青拌和造成的环境污染问题的关键部分配置雾炮机发尘，主要道口硬化，主要出入口配置洗车池，同时配置充足的放水车发生
