马达西奇发动机产品_东安汽发又出明星产品 4J15T发动机受整车企业追捧

最近，东安汽发4J15T引擎受到媒体友人的关注。 在汽车市场下降，新能源迅速扩大的时代，传统的引擎很难被市场认可。 首先，让我简单介绍一下这台引擎。

4J15T引擎是基于业界领先的开发制造系统，将4G15M引擎升级为基础机型的新产品。 通过新开发新型高性能增压系统，利用国内主流的连电控制系统和点火系统，对发动机罩、油轨喷嘴组件、点火线圈等部件进行升级优化。

4J15T发动机涡轮增压系统在发动机转速1750rpm下进入峰值转矩点，峰值转矩达到215N.m的同时，该发动机采用连续可变I-VVT技术、水冷油冷却器、电子节气门体、高排气性能钣金歧管等先进技术

东风风T5通过宝马发动机停止选择4J15T发动机，增加了销售额

上一代东风流行T5于2018年9月发布时，中高采用宝马ECE ce16引擎极为罕见。 该型发动机搭载于BMW1系、BMW3系、MINI高性能版等车辆上，属于BMW的星型发动机。

但是，最终的市场成绩只能说是贪婪。 由于价格高空间的优势，月销售勉强稳定在两三千台。 2019年，新型流行T5搭载了东安汽车发动机4J15T，今年6月首次突破4000，与此相伴，2019年10月销量稳定在6000+，在中国汽车市场冷却中增加了100%。

潍柴汽车首款乘用车型选择4J15T发动机万里路程零故障

11月27日，维柴汽车发布了全新的品牌VGV，旗下第一款维柴U70带来。 该车型的发售，通过开启维柴集团的轻型汽车战略布局，意味着维柴集团在汽车自主品牌这一领域竞争筹码再次上升，是维柴集团未来战略布局的重要措施。 这次以维柴母品牌背书子品牌，母品牌冒很大风险。 既然股东方面已经同意，股东方面就意味着为了发展新的维柴汽车要用更大的力量，引擎的选择也会更加慎重。

在不久前结束的“维柴U70品质鉴识万里行”活动中，维柴U70队连续13天在川藏、西藏线上行驶，万里路程的零故障圆满收官。 这是由于维柴对几十年商用车发动机可靠性的执着要求和东安汽发二十多年发动机生产经验的继承。 国内两家发动机宗匠级企业合作，动力也自然成为维柴U70的精华。

中间总结

作为东安汽发战胜蓝天白云防卫战的重点模式，4J15T的表现得到了市场的充分认可。 同时，众多自主品牌汽车企业成为升级六国发动机的第一位，重新定义了中国自主开发的汽油发动机的最高水平。 根据深耕引擎20馀年的技术经验，东安汽发将传统动力引擎的稳定可靠性升级到前所未有的水平，与目前市场的新能源产品形成了鲜明的对比。 未来十年，传统动车仍然占据汽车市场总体主力位置，我们希望我们的自主品牌在进军新能源汽车的同时，不要忽视传统动车的开发与演化。