债券资金结算_基建项目资本金新政“护航” 股权、贷款、债券持续引导 多路资金加速涌入基建行业

中国“高铁第一股”京沪高铁将于2020年1月2日正式确定发行价格，公布新股发行量不超过62.86亿股，预计将成为2020年a股的开放IPO“巨无霸”。 专家表示，目前建设资本投资的市场潜力有待进一步发掘。 随着资本金、特别债务等利益政策的发表，多机构预测2020年建设投资会比2019年增加得快。 同时，加强基础设施项目可行性研究，考虑金融机构融资诉求，预防管理基础设施投资风险。

事实上，国务院迄今发布的《关于加强固定资产投资项目资本管理的通知》，要求将港口、沿海及内河航运等项目的最低资本比例从25%调整到20%。 公路(包括政府收费公路)、铁路、城市建设等领域辅助板基础设施项目的资金比例，在一定前提下同样允许向下修正。 同时，项目法人和项目投资者发行资本型、股票类金融工具，鼓励多渠道规范筹措投资项目资本金。

“建设项目的长期稳定特性非常适合作为长期投资的对象，但迄今为止，建设股票投资市场还没有完全开放”民生银行研究院的郭晓明贝尔研究员表示，从结构上看，基础设施行业大大依赖债务融资，份额在95%以上，股票融资份额微乎其微

政策力强，资金流入基础设施行业，基础设施行业“补短板”效果显着。 最近，中关村发展集团、贵州中天城投资集团、杭州城市建设投资集团等获批30亿元至60亿元企业债券用于相关基础设施建设。 城市投资方面，数据统计，截至12月30日，到2019年我国新城市投资额为4015只，新规模为33172.99亿元，比2018年增长33.9%。

此外，银行贷款库存仍是基础设施领域资金的重要组成部分。 银保监会数据显示，第三季度，中国实体经济人民币贷款增加13.9万亿元，着重基础设施等重点领域，基础设施行业贷款共增加2.2万亿元。

展望2020年，很多机构预测将来的基础设施投资会急速增长。 东方金诚首席宏观分析师王青表示，随着新的特殊债务规模的扩大，最低资本金的比例、特殊债务资金将作为建设项目的资本金等新政策出台，建设行业的资金瓶颈将得到有效缓和。 “基础设施投资的增长率有望从今年的4.0%左右恢复到2位数的增长水平。” (资料来源:经济参考报告)

文章来源:经济参考报告