取消省界高速收费站培训_高速省界收费站取消 收费由“最短路径”改为“实际路径”

高速公路省界收费站取消后，通行车辆按照实际行驶路线收取正确费用的8、9辆巴士全部调整为1种车型( 7辆和7辆以下)，卡车费用由重量变更为车型费用的G20青银高速新青岛收费站从元旦开始正式开设， 从西元庄到南泉枢纽免费通行的青银高速青岛段自实施差异化收费的2020年1月1日起，全国29个网络省的487个省界收费站全部取消，收费方式发生了变化。 青岛市还部分调整了高速公路收费政策。 部分高速公路取消或降低收费标准，减轻了所有者的通行费用负担。

省界收费站取消后

车辆很快就能通过

从2020年1月1日凌晨0点开始，全国29个省的网络省的487个高速公路省界收费站全部取消。 山东省在2018年底试验性废除吕苏省界的5个收费站之后，从2020年1月1日凌晨0点开始，吕豫、吕冀、吕皖界的14个高速公路省界收费站也全部废除。

记者从省交通运输厅获悉，省界收费站被取消后，车辆可以直接高速通过高速公路省界，通行体验和主线完全一样。 其中，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不间断的快速收费。 人工收费车在入口收费站领取带路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站回收，一次性支付通行费。

高速行驶要按实际路线收费

卡车的车(轴)型收费

记者从市交通运输局获悉，从元旦开始市的高速公路通行政策发生了很大变化。 在这次调整中，一个是轿车的车型分类为8，9辆小型轿车，从原来的2种车型调整为1种车型，其他轿车的车型分类不变。 第二，根据车辆的总轴数、车长和最大允许总质量，将卡车分为1~6种卡车，超过6轴的卡车追加了根据车辆的总轴数对超限运输车辆执行的第三个特别作业车的类别，根据车辆的总轴数、车长和最大允许总质量，从1到6个类别

按照收费标准，对应轿车车种的收费标准没有变化，但“二舍八入、三、七作五”的规则和最低收费金额取消了5元。 其中，8、9辆小型轿车由2辆轿车调整为1辆轿车，在相同条件下交通费减少。 卡车由收费费调整为汽车(轴)型费用。

此外，收费方式也发生了变化。 传统收费模式为收费站入口、出口之间的多条行驶路线，按最短路线收费，2020年1月1日0时起按实际路线收费，ETC车辆按高速公路门架收费，MTC车辆(人工收费车辆)按门架收费，按出口收费。 原始路径计费方式是在2个收费站之间，取两站之间的最短路径计算通行费，即最短路径费，而与该车辆在哪条高速公路上行驶无关。 新的路径计算方式是在车辆实际行驶的高速公路上计算通行费用，也就是说计算车辆在哪条高速公路上行驶，在哪条高速公路上支付通行费用，也就是说计算实际的路径费用。

值得注意的是，ETC车辆通过ETC门架的收取金额和相关优惠政策实施费用，交易金额按照“四舍五入”规则归纳为“积分”。 MTC车辆根据通过ETC门架的收取金额和相关优惠政策实施收费，支付出口混合车道或人工收费车道的手动收费时，交易金额按照“四舍五入”规则归纳为“元”。 每次总通行费不足一元以一元计费。 调整收费方式不会增加公共汽车交通费。

青银高速青岛收费站生效

通行能力服务条件大幅提高

国家取消省界收费站相关要求，G20青银高速新青岛收费站按计划完成升级改造，于2020年1月1日正式生效。 与此同时，位于西元庄的原青岛收费站和位于南泉的即墨收费站停止收费，从西元庄到南泉的枢纽交叉路口免费通行。

新青岛收费站位于即墨南泉朱家官庄附近，路线测点K35+950为9进15出计24车道，实施了ETC车道全权复盖和入口治超，大大提高了原青岛收费站( 5进7出计12车道)的通行能力和服务条件，为G20青银高速双向八车道通行提供了强有力的支持服务。 这条公路免费通行后，将为沿线地区的经济和社会发展提供大的红利，促进即墨城阳一体化城市的发展。

1如何管理过载？

由于取消了高速公路省界收费站的工作布局，从2019年12月16日开始，全国高速公路全面实施了入口不停车的重量测量。 交通运输部公路局局长吴德金表示，利用高速公路控制出入口、关闭管理的特点，可以实施入口重量，有效预防非法超限车辆在高速公路上行驶。

高速公路入口如何识别卡车超载？ “在高速公路入口实施无中断重量测定后，重量测定数据与高速公路收费卡发行系统相互联系，确认为合法车辆时，收费系统自动提升。确认为违法超限车辆时，收费系统禁止发行卡和提升，拒绝进入高速公路。” 吴德金说。

据吴德金先生说，入口重量是在收费站入口车道设置秤台，设置在收费站广场和高速公路的灯上。 秤台设置在收费站入口的车道上时，进入收费站时车道指示标识被引导，卡车右行驶，进入加载道，接受不停车的检查。 秤台设在收费站广场和高速公路灯上时，进入称重车道前有车道指示标志，卡车应积极进入称重车道，接受不停车的检查。 “检查的结果是，如果没有过重的话就继续前进，如果在高速公路上行驶的过重的话就不能进入高速公路，工作人员的引导和按照预定计划回去。” 吴德金说。

2通行费会下降吗？

“撤退”后，以省为界的运营模式将由全国高速公路的全网统一运行。 吴德金表示，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口的收费站实现不间断收费。 人工收费车在入口收费站领取带路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站回收，一次性支付通行费。 车辆通行高速公路的交通费是根据对应不同车辆的费用标准，乘以实际行驶距离来计算的。 符合相关减免优惠政策的车辆，在征收费用时扣除相应的优惠金额。

“巴士通行费的收费标准没有变化，理论上通行费也没有变化。 在这次改革中，将车长不足6米的8辆和9辆小型轿车的车辆通行费的车型进行分类，统一从2种调整为1种的话，其通行费用会大幅下降”。 吴德金表示，由于新的网络计费系统是按照车辆通行的实际路径计费的，与原来的最短路径费用相比，一些车辆的交通费用可能有些变化，也符合依法公平支付费用的原则。

3怎样预约通行？

吴德金表示，交通运输部网络中心建立了全国统一的预约服务平台。 生鲜农产品和跨区域作业联合收割机(包括插秧机)运输车辆的驾驶员及其委托的代理人，可以在车辆进入高速公路前4小时通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，也可以在收费站入口进行车道预约通行登记。

“没有网络预约和车道通行登记的情况下，ETC门架系统用正常车辆收费，检查合格的情况下，可以通过特别业务退款。 车辆驾驶员或其委托代理人可以通过检查码“中国ETC服务小程序”申请退款。 吴德金说。 据新华社报道

■注意

青银高速青岛段

实施差异化速率

青银高速公路(青岛东至城阳北段)是连接青岛主要城市和青岛流亭机场的高速公路。 市交通运输局应服务民生、服务地方经济发展理念，积极获得市政府和高级主管部门的支持，申请调整ETC龙门架标准费率，维持该路线各车种收费标准不超过传统标准，不增加所有者总体收费负担。

从2020年1月1日起，经由青银高速(青岛段)的车辆，只有在正常使用ETC车载设备后，才能享受该道路差异化收费政策优惠的通行人工车道上接收CPC动画的车辆，才能以正确的路径按基准速率收费，享受优惠速率。

实行差异化收费政策后，不同客车收费标准不同。 以一型客车(标准比率为0.4元/公里)从青岛东站行驶到城阳南站为例。 两站之间的距离为20.63公里，现行标准为10元/车次。 实施精密路线费后，标准通行费计算方式为0.4元/公里×20.63公里=8.25元。 实施优惠汇率后通行费为:5.34元。 正常使用ETC车载设备的车辆，应征收5.34元/车辆。 我省ETC用户现在实施95%折扣，最终征收的通行费为5.34×0.95=5.07元(四舍五入到点)。 另一方面，通过人工车道接受CPC卡的车辆，收取8元(人工费用按四舍五入的原则原样正确)。 ETC和人工的差别是2.93元。

显然正常使用ETC的车辆比人造车道上行驶的车辆经济明显，车型越大，基准比率下的优惠幅度越大。