国家国家国家国家国家国家国家_国家三大政策出台！2020新能源汽车市场将迎重大变革！

2019年6月底，政府的新能源补助金大幅下降，新能源汽车市场从大幅增长转变为急剧减少。 截至11月，中国新能源汽车市场已经迎来“五连降”，政策对汽车市场的影响程度可见一斑。

然而，这只是一个开始。 2020年，汽车市场将迎来三大重要政策和规定。 这些政策对汽车企业的影响完全不亚于2019年新能源补贴的衰退。

政策2020年在全国实施国家六甲排放标准

国家生态环境部和国家市场监督管理总局共同发布了《大型柴油车污染物排放限制值和测量方法》(中国第六阶段)。 该公告指出“国六”的排放标准将从2020年7月1日开始实施，“汽车产业中长期发展计划”要求2020年实施国六标准，新型轿车的平均燃料消费量将在2020年达到5.0升/百公里，节能型汽车将在4.5升/百公里以下等。 这说明未来节油动力将成为主流。

政策2 :新能源汽车财政支持政策于2020年退出

根据2020年以后退出补助金的制度，为了顺利转移新能源汽车产业，逐步释放调整压力的方法，2019年补助金标准在2018年平均下降了50%，到2020年底为止。

政策3 :双重点2020年实施“大考试”

根据2017年9月公布的《轿车企业平均燃料消费量和新能源汽车点的并行管理方法》，2019、2020年度新能源汽车点的比例要求分别为10%、12%； 2019年发生在轿车企业的新能源汽车负点，可以使用2020年发生的新能源汽车正点进行补偿。 也就是说，2020年，各大型车企业将迎来双重比分的“大考试”。

政策的落实，有很多争议。 全国轿车市场信息联合会秘书长崔东树认为，双点政策推迟一年，有利于企业和市场的顺利过渡，目前自主品牌面临一些主要问题:首先是产业链技术差距，国内电池技术不强， 新能源汽车实际性能差，其次是油价偏低，新能源性价比不高，消费者不愿购买新能源汽车的第三点是产业链的基础薄弱，新能源汽车插播的核心部件制造能力低下。

通过这三项政策，汽车企业的新能源事业面临更大的压力。 如果不能应付，也许真的会很凉快。 但是对消费者来说有很多好处，至少通过这个角色，就能知道谁是新能源市场的真正强者。

重磅！ 从2020年起，新能源汽车国家缴纳增值税！ 什么？