省界收费站按车行收费_别了！粤北站 粤闽站

工作人员向广东北站告别。

汕汾高速广东省收费站

汕汾高速正式接入

全国网络计费系统

广州日报信(全媒体记者陈家源通讯员陈231罗、李艳)昨天从汾汾高速公司获悉，经历17年风雨的汾高速粤收费站已于2020年1月1日凌晨0点正式“引退”。 从那以后，广东省和福建省往返的车辆不需要支付停车费，“一脚油门”就能顺利通行。

作为广东省最东的省界高速公路收费站，广东省车站自2002年建成以来，历经17年春秋，是连接广东和福建、汕头和厦门两个经济特区的重要交通线路。 17年来，广东省立如丰碑，默默守护着广东省的“东门”，热心服务过去的司机，保障了省通道的安全。

关于国务院深化收费道路制度改革，取消了高速公路省界收费站的决定布局，省高汕汾公司严格符合交通运输部、国家发改委和财政部的工作要求，于2020年1月1日0时顺利实现了全国网络收费系统。

从1月1日0点开始，广东省车站开通省界扶手实现了全国网络，广东省和福建省往返车辆无需停车费，无障碍顺畅通行，经历了17年风雨的广东省车站荣幸“引退”。 目前汕汾高速公路通行顺利，全国收费网络系统运行正常。

在广东省福建省车站工作了17年的老员工周镇楚先生，以从开业初期一直坚守到最后为荣。 广东省福建省光荣地“引退”，他总是一样，不忘初心，继续保护高速公路。

京珠北粤北收费站

湘粤省界即将“跨省度秒”

广州日报信(全媒体记者卜瑜通讯员周传新、邱红岩照片报道)曾经目睹粤北崇山峻岭由天险向通道转变的巨大变化，称为“广东北大门”，是南北连接湘粤两省的珠三角主人北上的湘鄂两省最便利的通道之一，每天有数万辆大型车辆北上南下 这是无数广东业主熟悉的“京珠北粤北收费站”。

1月1日0点，高速公路收费模式切换了全国网络，“全国一片网络”的时代正式到来。 从那以后，高速司真正实现了“跨省度秒”。 当天0点，记者来到湘粤边界的粤北站，目睹了这个广东最大的省际收费站的最后历史时刻。

“三、二、一，切换成功了！ 」一阵热烈的掌声在京港澳高速公路粤境北段的湘粤省界粤北站响起。 此时正好是1月1日元旦0点，在位于乐昌市坪石町的粤北站，京珠北公司的员工集中精力，顺利完成了高速公路收费全国网络模式的切换。

为了顺利完成换工作，京珠北公司的员工做了很多准备，去年12月21日的验证测试，累计解决了十几个试车技术和管理难点。 “全国一张网”后，车辆无需通过省界通过收费站这一“水平”，实现了“跨省秒”，灯收费站只剩下一条人造车道，ETC用户通过收费站的时间大幅缩短。

员工表示，全国网费首次实施，适应有过程。 如果在此期间通行，则卡车等的ETC客户端没有被设置的时间变长，如果没有入口信息，则有可能发生ETC客户端的费用被错误操作等的费用和顺利确保的问题。 对此，京珠北作出预断，以粤北收费广场为据点，开展多方面应急保障措施，确保省界出口安全。