2020最好股票_试驾2020款吉利博瑞：依然是自主B级车质感最好的那辆

2015年，以“大美中国车”的名义诞生了吉利博瑞。 作为自主品牌向质量化进步的领导模式，博瑞以设计、工作、机械独占市场对自主品牌轿车的传统形象。

时隔约5年，博瑞率领，自主品牌在轿车领域的品质化取得了显着进步。 那么，当初领导着整个自主品牌车的吉利博瑞又是如何进化的呢

前几天，笔者参加了以“大美中国车和世界速度”为主题的吉利博瑞试乘会。 试车是刚上市的2020种吉利博瑞。 让我给你们展示一下我的经历。

中国风设计，优雅古典元素

要选择自主品牌轿车中最好的，答案可能因人而异，但要选择最具中国风格的，不是博瑞莫属。 2020种博瑞还继承了博瑞以前的中国风设计风格。 只需在细节上重新优化设计。 前脸的回形纹饰类似于传统中国式建筑中的古典元素。 前唇上的装饰好像完美的玉如意。 不仅美丽，而且意义也美丽。

从侧面看，可以看出博瑞采用了类似于舱口围的设计。 从b柱向后平滑逃脱，视觉效果动感。

车尾是博瑞展示性能的地方。 左右排气不仅是装饰，还是实际排气尾喉。 踩下脚的油门，就会用浑厚的咆哮告诉对方力量有多大。

中国风元素的设计不仅外观，内部装饰也充满了各种优雅的中国古典元素。 例如，扬声器的装饰网格或副驾驶座前方的控制台气氛灯。 夜间点灯时的视觉效果出众。

舒适的乘坐感，演出豪华感

试乘前，主办方特别安排试乘2020种博瑞。 其理由是，作为B+级规格的行政轿车，博瑞的使用场景中对乘坐舒适度的要求很高。 因此，乘坐舒适度是评价博瑞能否获得优秀标准的重要标准。

从实际经验来看，博瑞的搭乘体验足以胜任行政接待任务。 首先是空间，由于达到了2870mm的轮座和1861mm的宽度，博瑞的后部空间相当富裕，后部满载3人的情况下也足够宽松，即使坐在中间，笔者也感到不协调。 而且，坐垫的质感与沙发的柔软性不同，博瑞的坐垫在柔软性和支持力之间取得了平衡。 随着博瑞质感的车辆气氛，乘坐感觉变得豪华了。

混合加载，1.5T也有澎湃输出

在燃油效率标准逐步提高、国家六排放标准实施的今天，各汽车企业正在寻找降低燃油效率、减少排放量的方法。 博瑞选择了和奔驰同样的方案。 主力的1.5T排放量搭载了48V微米系统。 另外，博瑞拥有排放量更大的1.8T发动机和插电式混合动力。

我们主要测试的是这1.5T和插件的混合动力。 1.5T发动机账面参数非常强，最大马力达180匹，最大扭矩达265米。 驱动马达的动力也是可能的，其最大马力为82匹，最大扭矩为160牛米。 当发动机和驱动马达都出力时，实际动力表现不如现在的2.0T车。 传动系统为7档DCT变速箱。

试乘的路程虽然很短，但博瑞强有力的动力还是给了我足够的冲击。 由于强力驱动马达，博瑞的动力输出几乎没有延迟，踩下油门后，车身迅速反应，立即提供了强烈的背部感。 中段输出功率也很强，进入40km/h后，发动机动力得到最大发挥，动力输出整体非常爽快。

0

底盘的表现也是可能的，博瑞采用了运动基因强的底盘。 前吊结构为双叉臂，后吊结构为多连杆。 在现场，突然转弯，悬架能很好地保持车身姿势。 给予驾驶员强大的信心，可以以更快的速度转弯，获得更快的单转速。

简化自动停车、停车

不仅有品质感的搭乘体验，博瑞在智能方面也处于整个行业的领先地位。 例如搭载了达到L2级的自动驾驶技术、自动停车等。 因为活动现场是地点的关系，所以我们只体验过自动停车的功能。

博瑞的自动停车操作逻辑是目前行业最智能的一种。 在停车场前，启动自动停车系统，然后车辆扫描停车场的位置。 系统一找到车位，驾驶员就能放心地将车自动控制到系统中。 许多停车空间狭小的场所，该功能的实用性很高。 实测博瑞的自动停车功能确实也很方便。

说到底

作为现在自主品牌的blank车领域的基准车，博瑞的产品力量的确很优秀。 在活动会场，主办方寻找同级豪华品牌和主要合资品牌的车，并与博越直接对比。 在设计、乘坐舒适度、机械等方面，博瑞与这些级别产品力量优秀的车无差别，尤其在乘坐舒适度方面，优于这些合资的竞争产品。

走过来，自主品牌也遭到过很多指责。 吉利以往的进步和坚持不懈，向更多的自主品牌展示了方向和出口。 正因为如此，消费者才能以更合适的价格享受到品质更好的汽车。

(一些照片来自网络，如有侵犯请联系外邦人)