明年连云港高铁_大场面！全国第一！连徐高铁又创纪录！

12月18日10时30分

从连徐高速铁路东海到新县的节点工程——

东海跨G311国道特大桥排龙！

显示国内时速350公里的高速铁路

最初的等断面系杆跨越168米系杆拱桥

连续梁顺利合龙。

连徐高速铁路预计于2020年12月开通。

从连云港到徐州只需40分钟。 最大跨度！ 国内高铁是第一次！

连徐高速铁路东海特大桥跨G311国道主桥配置为系杆拱桥连续梁，桥位于江苏省东海县和新县市边界，为跨G311国道而设计，拱为钢管混凝土结构，采用重叠拱桥剖面形式。

连徐高速铁路东海特大桥跨过G311国道主桥的角度为19度，全长为248.7米。 该桥是我国时速350公里的高铁建筑史上首次采用的等断系梁跨越168米系梁连续，是国内时速350公里的高铁最大跨度系梁拱桥，是徐铁路全线重点控制项目之一，首次为国内高铁开发。

连徐高速铁路是国家“中长期铁路网规划”中“八纵八横”高速铁路主要通道横“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开始建设的首个铁路项目，也是江苏省投资主要建设的首个时速350公里的高速铁路。

连徐高铁位于江苏省北部、东起连云港站、西至徐州东站，经连云港市东海县、徐州市新县市、邳州市，正线全长180.385公里，设计速度350公里/小时。

按照计划，连徐高铁到2020年底开通，当时从连云港到徐州最短只需40分钟。 连徐高速铁路最新进展:

12月4日，中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路枢纽工程建设司令部发布《新连云港至徐州铁路邳州东、新县南、东海县驿舍和生活房屋等相关工程工程总价承包招标公告》。

屏幕截图

新建连云港徐州铁路总工期42个月，全线工程定于2017年7月1日开工，2020年12月31日竣工。 此次招标的新连云港至徐州铁路邳州东、新县南、东海县站房和生活房等相关工程定于2020年1月15日开工，2020年10月31日竣工，总工期定于291日。

新东海县站房工程、站房平台(包括站房和基本站台之间的雨棚)相关工程包括入站天桥和出站天桥工程、站房和天桥的内装和机电安装工程、站台铺面、站台雨棚工程和停车场、室外给排水等工程。

图为2019年3月21日连云港日报发表的东海高速铁路车站的设计外观

2019年12月16日淮河铁路、徐宿淮盐铁路正式开通的12月30日全国铁路运行图调整后，连云港站被添加为重庆、杭州、长沙、郑州、兰州、西安、襄阳等城市列车。 徐高铁连接中国东部两条高铁干线，京沪高铁和沿海高铁开通后，连接中国东、中、西部的“金带”正式开通。 港口城市的市民从家门口坐高速铁路，可以直达更多的城市。 祝你愉快！

内容:连云港日报，城市晨报连云港交通