手机网站
手机网站
吉利品牌销售公司总裁宋军(左)
中文:我认识车帝原创的张巍鹏
吉利图标银河限定版
在这次车展上，吉利图标银河限定版正式发售，开始预售。 新车预售预付款99元，限定发售2020台。 与普通版车相比，新型车采用星灰双色车身和“时间戳”专用的铝制id，更加个性化。
不仅是新车，今年10月，吉利还宣布了大事。 10月7日浙江吉利控股公布，吉利汽车和沃尔沃汽车正在探讨合并其引擎业务的可能性，建设世界领先的动力总成业务单元，致力于开发、生产领先的动力总成和混合动力系统。
以下是访谈的内容(有删除)
车帝:首先请介绍吉利汽车在这次车展上的亮点。
宋军:在展位现场，宣布了吉祥的最新产品是吉祥的图标。 这样的年轻人，尤其是90天后最喜欢的酷车。 被认为充满了未来技术的印象，在这个时代大家都希望的车，所以我们称之为icon。 这辆车来自吉祥的全球模块化结构的BMA，我们知道BMA给造型设计师和功能设计师增加了可以想象的空间，给网民留下了1.1号馆，体验这样的产品，icon留下了什么样的印象
当然，我们受欢迎的一系列产品也在我们的展位上登场，博越家族、帝豪家族、五颜六色的家族等，这些众所周知的产品将在1.1号馆展出。
我认识车帝:刚才你也谈过icon这辆车，我知道，吉祥的品牌已经色彩斑斓，有帝豪GS等SUV。 icon与现金吉利SUV相比，其差异化的特征是什么
宋军:中国SUV市场正走向新的发展阶段。 很多人希望的SUV像以前那样吗？ 也许不一样，每个人想的SUV也许不一样。 我们icon至少为主流消费者提供了选择。 从外观到装修，看不到产品功能和性能的都在变化。 所以，无论是五彩缤纷、帝豪GS还是icon，他们的民族都各不相同，在展位上看，不要纠缠，很快就能找到你想要的东西。 我可以找到你喜欢的东西。 相信icon有很多未来要素，具有使SUV市场进一步成长的特质，在此暂时保密，让我们在展览馆的现场看看。
车帝: 2019年快要结束了。 吉利的品牌在过去的时间里，市场的表现有什么样的亮点，总结一下怎么样？
宋军: 2019年非常不容易，汽车行业的员工，作为吉利车也一样，整个大市场都发生了很大的变化。 当然，在这一变化中，我们也出现了许多新机会。 吉利汽车去年年底市场的不确定性被清楚预测，有可能影响汽车行业整体。 应该说总体上一年即将接近11月末，总体市场的变化、出现情况和异常都在我们能够预见的范围之内。 吉利汽车不断打下基础，练习内功，维持了过去的战略定位力。 2019年使我们成熟，提高我们的运营质量，不仅是吉祥的汽车，还包括吉祥的汽车伙伴，千家以上的经销商伙伴也应该说是一样的。
未来的2020年可能对市场有新的挑战，也许还有很多不确定性等待着。 但是经过2019年的考验，我相信有实力、有远见的企业，制造商和经销商都是很好的过程，这个过程相当于“淬火”，为了迎接2020年的挑战会有更好的状态。 达到了2019年我们所期望的，销售额、份额、整体健康运营的质量也和期待的一样，我们也在2020年做好充分的准备。
知道车帝: 2020年也提到过，我们怎样面对2020年的市场结构？
宋军:从现在看，2020年开门第一季度更有压力。 2020年春节在1月中下旬，1月不是完全自然月，2月节后可能面临普遍集中消费，因此2020年第一季度的挑战很大。 当然，2020年并非没有任何机会。 作为吉利，适合市场节拍的产品也陆续发售，这些产品也给予了在新的市场细分市场成长的机会。
同时，我们的全部转售产品到今年年底已基本更新，不管刚到达的几个家庭，我们都实现了养老金或中期变更，大型变更。 所以，我们已经做好了2020年开始的准备，我相信根据这些产品的准备，以及“满足吉利”项目，客户感受到的服务创新会给客户带来更多、更高品质的体验变化，这些会在明年的发展过程中逐一出现
我认识车帝:我周围的很多朋友都在讨论。 现在的自主品牌倾向于超过合资品牌。 我认为现在的自主品牌比合资品牌的优势和不足在哪里？ 如果自主品牌想超越合资品牌，你认为需要做什么努力？
宋军:其实自主品牌自出生以来，就面临着合资品牌的压力和挑战。 首先，吉利汽车制造汽车20多年来，我们一直在寻求生活在狭缝中的道路。 我相信其生命力不亚于任何合资品牌。 其次，在这个过程中，我们积累了很多实战经验，最重要的标准是比所有其他品牌都要了解中国主要消费者的心理需求。
在我们今天的icon中，为什么会出现让大家眼前一亮呢？不是这个时代的车，而是未来的车。 是的，我们希望洞察未来需求的变化趋势，站在一步之前，让大家看到真正的产品，让消费者“对，这就是我想要的产品”。 我认为是我们挑战合资品牌的基础沉积物。
中国文化只有中国人最了解，中国人的习性只有中国品牌更了解，我们希望产品以外的体验，希望成为吉利最受欢迎的品牌，温度最高的品牌。 即使年轻，icon带来的未来的技术感，都说城市生活需要更加动态的东西，这些都可以用我们的产品和服务来表现。 这个过程也是我们挑战合资，克服合资品牌，成为世界主流品牌的过程中，这些科目是必修科目。
迄今为止，20多年吉利汽车在15万元以下的市场空间，我们基本上涉及各主要产品，当然现在拥有20万元以上的产品。 现在我们在8万元以上的产品中占71.3%。 吉利已经很弱，不是只卖经济产品的品牌。 无论是质量还是科技含量，还是对未来需求的把握，我们都不亚于任何合资品牌，是吉利的汽车和中国品牌的底气。
合资品牌在中国市场也面临着巨大挑战。 合资品牌的价格越来越低，很多产品的价格已经低于自主品牌，但市场表现未必最高。 我相信随着中国品牌的发展，合资品牌在中国的发展，这种竞争会越来越激烈。 当然对消费者来说，这是件好事。 马太效应越来越强调，有实力的企业爆发。 在这个过程中，产品、服务和消费者都得到了最好的回报，我认为这场竞争很好。 这就是市场化的魅力，这就是全球化的魅力。
我认识车帝:我刚才提到的我特别同意。 注意到我们吉利品牌中高档车的销售比率在持续上升。 未来，吉利品牌的产品结构是否会调整，你觉得怎么样？
宋军:“上”和“下”并不矛盾，“上”也不仅仅代表价格上涨，我们总是更加准确地定义所有产品的功能性，提供的服务更加亲切，这些都是上涨。 我们认为，不管“向上”的道路如何，每个细分市场需求的产品都会有不同的客户需求。 我认为我们必须做深入、细致的事情。 所以吉利希望减轻品牌年龄，使产品家族化，并且我们陆续完善各个市场，让我们带领一些优秀的产品，站在各个市场的前头，成为这个市场的基准。 我们有很多工作要做。 吉利的路线可能和其他品牌的路线完全不同，但是我认为客人喜欢的话是正确的路线。
