桂林收费站etc_“不办就让他堵”、以拥堵来促办ETC，车主：心里不太舒服

根据国家以前的政策配置，到今年年底为止，全国的高速公路省界收费站基本废除，安全ETC的车辆通过高速公路上的门架分阶段征收费用。 因此，国家大力推进ETC业务，相信大部分业主都被银行的ETC邀请。 目前，高速公路拆除工作已接近尾声，但ETC收费情况不太舒服。

人造车道剧减

最近，安徽合肥的所有者平日排在高速口，发现邻近的多条通道具有ETC功能，只剩下一条人工通道，因此人工收费车道排成了长队。 在其他收费站，十几条车道上有10条具备ETC功能的道路，剩下的2~3条人工通道，还有剩下的1条人工通道。 各收费站到处都有ETC的宣传标语，排着长队看的话，老板们觉得被强行卖掉了。

“不做的话会让他为难的”

这句话是安徽合肥高速收费站收费员的口号，汽车问人造车道急剧减少，为什么人造车道减少。 工作人员说，因为旁边正在改造ETC通道，所以人工通道打不开，“做ETC，快点做，以后再堵塞，现在还开三条路，明年就成为一条路”。 也有收费员说“堵车了，现在不马上做ETC的话堵车了”。 虽然ETC业务在增长，但是如果有不怎么使用ETC的业主，他们非常不理解，听了之后感到很不舒服。

省界收费站不推广ETC是一件有效而便利的事情，但一部分业主不愿意以自己的车辆需求和各种想法来处理ETC，因为是个人的权利，所以不应该勉强对待。 另外，高速收费是收费的，走在ETC和人工通道上的车主应该付钱，享受同等的服务。

在这期间，交通运输部的负责人已经发出声音，到了明年不安装ETC也能够实现高速化。 因为总是有不高速行驶的人，所以有些网民会不会勉强自己“都是花钱高速行驶，人工通道和ETC通道都应该用同样的服务来处理”。

最后，推广ETC是为了减少交通堵塞，而不是为了减少交通堵塞。 大家对此有何看法，欢迎共享评论。