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▲很多市民清晨体验了地铁2号线
▲“双层地铁”换乘方便，指示明确
从邮船中心站到海沧湾公园站的渡海部分只有3分钟
◆湖岸中路站内装饰
▲邮车中心站内装修
◆海沧商务中心车站装修
▲温暖的母子室
▲配线流程的示意图
台海网于12月22日，厦门进入地铁时代。 渡海只需3分钟，就能穿过海底隧道，完全没有越过岛屿的感觉。
昨天上午8点，厦门地铁2号线开放市民体验，从上午6点30分开始，10列车从不同的车站出发，全天运行32列车，其中4列车为备用列车。
截止昨天上午12点，地铁2号线运行平稳，入场人数60542人，入场人数最多的三个车站为吕厝站、海沧行政中心站、海沧湾公园站。 昨天下午6点，地铁2号线的乘客人数达到了183536人。
3分钟后越过海洋进入岛屿，绿色列车清新舒适，6名母子室更加亲切，在站台上设置了厕所等升级设施，为厦门人揭下了“双人间地铁”时代的面纱。
1方便的“双层地铁”换乘指示明确
位于嘉禾路、湖岸北路和吕岭路交叉点的吕厝站是地铁1号线和地铁2号线的换乘站，其中，1号线吕厝站南北走向，2号线吕厝站东西走向。
昨天上午8点前，试乘时间还没到。 吕厝站的大厅楼层已经迎来了最初的试乘市民，借了周末，他们迫不及待地想体验“双地铁”的换乘。 时间到了，大家按照现场的秩序和程序，轮流入场体验。
从2号线的列车出发，进入眼帘的是明确的换乘指示。 1号线和2号线的换乘之间有上下两台电梯，中间是步行楼梯。 沿着指示的方向前进，走路宽敞明亮，不需要绕道出行，只需一分钟就能到达换乘点。 途中，各单位的工作人员耐心指导市民顺利上车。
在ABB公司工作的李先生，特意和朋友约会，从集美园博先生入岛体验。 “看到地铁1号线到2号线，我的心情很兴奋，对岛外的居民来说交通很方便，绿色的旅行也更加进行着”
进入换乘站后，李先生叹息道:“2号线比1号线美丽”:过道两侧的宣传卡有红色主题教育、金鸡百花电影节等，展示厦门城市建设的亮点、重点，特别有意义。”
2新颜色的绿色点缀着清新的脱俗
上午8点46分，导游记者从吕厝站出发，乘上了去天竺山的列车。 通过育秀东路、体育中心、湖滨中路、建设路，到达位于岛内东渡的邮车中心站，共计5站，每站行驶约2分钟。
据介绍，地铁2号线的车辆是b型车，采用6台编组( 4动2拉)型，DC1500V接入网供电，经过4年的建设，地铁2号线的车内设计和站台配置都达到了全新的水平。 全列车长约119米，最高运行速度为80km/h，全线旅行速度大于35km/h，列车共设240个座位，最高可载2062人。
令人印象深刻的是，进入2号线的列车，涂上漂亮的绿色，眼前明亮起来。 车内深绿色的拉环，玻璃上绿叶的贴花，到处都渗透着新鲜下流的视觉体验。 由于这些绿色，车厢内的红色专座更加醒目，轮椅的固定区域更加简洁宽敞。
又“近”了3分钟左右，越过大海进入岛屿
厦门不久就进入了双层地铁时代，一、二号地铁有过海的部分。 不同的是，二号线穿越海洋的隧道是国内首条海底地铁屏蔽隧道，厦门人通过这条隧道“越过了无感觉海”。
昨天上午8点58分，导游记者乘坐了从邮船中心站开往海沧湾公园站的地铁。 这是地铁2号线的渡海部分，意外地超过了船桥全长2760米，最高速度80km/h，车内坐着舒适，几乎没有摇晃，而且仅用3分钟岛内岛外就实现了“切换”。
住在五缘湾的罗先生一家来体验地铁，她还打算带着怀抱的孩子去海沧观光地玩。 “海沧有很多适合父母和孩子一起玩的景点，以前我们坐汽车和公共汽车，但路太远不方便。 现在地铁在家门前，确实在缩短与海沧的距离，”罗先生说。
厦门地铁2号线穿越海段隧道是国内首条海底地铁盾构隧道，难度高、风险高、史无前例，可以说是我国隧道建设行业的检测。 本次工程采用新技术、新技术20多项，9项技术成果已申报国家技术专利，在今后海峡隧道建设中积累了宝贵经验，积累了重要技术。
4新方式的大小搭配跑道跑
与1号线不同，2号线是由单一的大交路和大交路线组合运营，小交路“五缘湾-新埴”、大交路“五缘湾-天竺山”。
变化不小，但市民完全没有乘坐错车的担心。 站在月台前，宣传记者可以在PIS屏幕上清晰地看到列车的向导，列车到达前，家庭收音机也正确地报道了这趟航班是大交通道还是小交通道。
上车后，车门上的动态地图逐站更新，连接车辆的LED屏幕滚动电车新闻报道。 同时，车内广播分别以中文、福建南文、英文向市民传达网站信息，清晰易懂。
住在新埴的黎，一大早就带着家人的老人坐地铁，摸索着入岛路线。 她说，开车过海沧桥常常被堵塞，有进出岛的地铁，也担心线路麻烦。 “特意带来老人，是想知道从家里进入岛屿的路线，没想到这么方便，速度这么快。 旅行的优先一定是地铁”
比5更方便的体育中心站可以换乘3号线
地铁2号线全长41.6公里，是一条山海地铁，连接狐尾山、蔡尖尾山、天竺山等山体(森林)公园和五缘湾、雷筠湖、海沧湾等海景公园，沿线有丰富的休闲旅游资源，也是厦门岛内和岛外海沧区的渡岛公共交通干线。
但是，住在育秀东路的曾先生对地铁2号线感到兴奋，也怀疑“家门口的体育中心站有10个十字路口，该去哪里好呢”。
原本，地铁2号线吕厝站是转乘站，地铁2号线的体育中心站也是转乘站，在未来的2号线和3号线的转乘站，通过体育中心站直通未来的3号线。
昨天，怀疑第一次体验2号线的曾先生说:“根据街区向导图，马上就能找到自己的位置，按照指示从车站出发，以前从家到未来海岸，开车最快25分钟，今天乘地铁只能走12分钟。 根据出口的不同可以到附近的地方，太方便了”。
6再在6个网站设立母婴室
为了提高人性化服务，地铁2号线在人流量多的重要交通中心设置了母子室。 据轨道集团运营分公司副社长刘鹏介绍，此次地铁2号线在人员配置、物资准备、应急训练等方面做了充分准备，并设立了很多民间服务。
据新闻记者报道，2号线在观音山站、蔡塘站、吕厝站、邮车中心站、海沧商务中心站、新阳大道站等6个站点设有母子候车室。
宽敞的母子室灯光明亮，入口是醒目的粉色贴纸，室内母子护理设施齐全。 高墙式感应水龙头不仅适合母亲和孩子，而且在婴儿护理台上还放有洗手液、箱子、哺乳瓶加热器、婴儿护理油等。 墙上添加了各种各样的动画封条。地面上，婴儿车停车区标签清晰的隔断了的哺乳区和专用的哺乳片。
另外，地铁2号线的列车都是软弱的拉环，有效地避免站着的乘客撞到头部。 2号线沿线的各站点备有云南白药、胶布、消毒棉球等医疗药品和针线包、老花镜等日常用品。 对于生病和行为不便的老弱乘客，沿线各站点配备更多专家，在他们进出地铁站台时提供无障碍预约的“爱一对一”服务，使他们安全顺利上车的高峰时刻，“爱一对一”服务也会跨越国界进出准妈妈们
另外，还有详细的调整，地铁2号线的友好设计也展示出来。 例如，降低服务台票箱的高度，消除玻璃隔板，使乘客和工作人员能够面对面接触零距离，例如2号线的全线较长，因此在一部分站点的主楼设置了厕所，移动距离较长的乘客容易中途下到厕所。
厦门地铁6号线漳州(角美)延长工程初步设计经省发改委批准
预计今年年底开始建设
台湾海网12月22日在福建省发展和改革委员会网站上报道，为加快福建省西南合作发展区交通基础设施建设，最近省发改委批准厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延长工程的初步设计。
项目起点站龙江明珠站至终点厦门林源西站(终点不在本工程范围内)，线路全长约9.8公里。 全线有7个车站，分别是龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文园路站、角海路站、社头站。 新设公司头停车场和公司头主变电站。 控制中心接入厦门市轨道交通6号线控制中心。
七站都是地下站，其中一站预订换乘条件。 全线设置1座车辆基地的110kV主变电站为1座的控制中心与厦门轨道交通线网的园博苑控制中心连接，备用控制中心设置在公司头车辆基地内。 初步设计概算总额为840671万元，技术经济指标为85765万元/正线公里。 预计今年年底开始建设。
作为厦门市城镇化发展的典型项目，项目建设加快两市交通基础设施相互连接，提高城市轨道交通居民流动和上下班交通效率和质量，促进两市经济和社会融合发展。
