电池可提出的电动车_还在关注纯电动车？现代氢燃料电池车，带你走进真正的“未来”

新能源汽车没有发展，如今的规模也只有几十年。 但是，在大家讨论纯电动汽车是否属于真正的新能源的时候，现代汽车已经开启了“未来”大门——氢燃料电池车。

同时作为全球化的汽车制造商，现代拥有非常完善的开发制造系统。 这次参谋长应邀参观了现代韩国南阳的技术研究所。 这里集成了开发、设计、动力研究、风洞试验场、碰撞试验场、综合行驶试验场等现代化汽车开发中心，其中光研究人员超过1万人。

今天的编辑使大家都接近现代车的“老家”

真正的零排放

据说宇宙中含量最多的元素——氢(约占宇宙质量的75% )，是人类使用最少的元素，16世纪发现氢可以作为燃料使用。 但是，至今氢燃料电池汽车的理念，在大多数汽车企业心目中还处于蓝图阶段。

但是，在氢能源汽车领先的现代汽车，率先实现了氢燃料电池车的批量生产，2019年1-10月，现在销售了3207台氢燃料电池车，比去年增加了576%，超过了丰田成为世界第一。

零排放

我们现在所看到的现代氢燃料电池车NEXO，自1998年进入燃料电池开发领域21年以来，就是现代的第二代氢燃料车。 其配备的现代第四代氢燃料电池技术，比第一代车减少了20%，动力效率提高了10%，实现了60%的系统效率。

其动力系统最大功率为120kW，峰值转矩为395Nm，百公里加速9.2秒，最高车速为179km/h，最佳行驶距离为666 km (经过wltp测试)和756km(NEDC )。 这台车在韩国的销售价格换算成人民币在40万元以上，得到补助金约20万元左右。

？ 净化空气

现代NEXO被称为“移动空气净化器”，在充满烟尘的密闭室中，NEXO启动后，烟尘逐渐消散，非常有效地改善了密闭室的空气环境。

根据现代公式，NEXO的pm为2.5，可吸入颗粒物的净化率达到99%以上，10万台NEXO可以净化60分钟内每400万人呼吸1小时的空气。

尽管氢燃料电池车具有零排放、低耗电、环境净化等优点，但其研究开发却非常耗费金钱，这也是许多汽车企业不愿用金钱“破坏”未来的原因。 随着人们对新能源的追求，各国开始着力于氢燃料电池的研发，相信不会太长时间，零排放旅行是日常生活，作为现在最发展的现代车，前景是不可估量的。

以“n”的名义

现代n系列是现代的高性能品牌，是以追求终极操纵、性能、驾驶乐趣为目标而创立的品牌，与奔驰的AMG和迪的RS相似。 命名“n”有两个含义。 一个是其研发基地位于南阳( Namyang )，另一个是象征性能车的天堂新博格林北环路线( Nürburgring )。

现代i30N

现代n系列的首款车型i30N诞生于2017年7月，从外观上看，现代i30N整体的造型继承了迄今为止出现的新的i30设计风格，但作为性能模型，新型车在细节上进行了一定的调整，黑蜂窝的前格栅和新的前格栅的设计

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在动力方面，现代i30 N提供了两个个性化版本，动力配备了两个不同的调整后的2.0T汽油机，其中入门模型的最大输出功率为250马力，配备18英寸轮胎的0-100km/h加速时间为6.4秒。

更强级别的Performance版本的车的最大输出功率达到275马力，搭载19英寸轮胎，0-100km/h的加速时间为6.1秒。 传动系统新车与六速手动变速器匹配，采用前轮驱动。

最近现代，i30N发布了新的四驱动版本，有望搭载赛车级双离合器变速器，成为纽约最快的2.0T钢炮。

新车来了，第一次体验

家用车在现代也预先公布了这次发布的新车第十代声纳。

从外观上看，新车采用现代“Sensuous Sportiness”的设计语言，比旧型桑拿更年轻、运动。 节日里的“鲱鱼嘴”式的网络也被新型桑拿引用。

车头形状独特，采用隐藏式LED白天行车灯，熄灯时与镀铬合为一体，亮灯时显示亮度。 发动机罩的镀铬饰板延伸到车身的侧面，与车身的腰线形成一体，营造出高级感。

车身尺寸方面，新型桑拿旧型号的长度和宽度分别增加了45mm和25mm，高度降低了30mm，轴距增加了35mm。 配备245/40 R19的米其林轮胎(暂定)。

从动力方面来看，海外版的数据显示，新型桑拿装备有1.6T涡轮增压发动机、最大输出功率182kW，与6速手动或8速自动变速器匹配后，国内版将装备1.5T和2.0T发动机。

总结

看看即将迎来的新一代现代汽车，从价格接近的第十几代桑拿，到纽约北部的n系列性能车，以及展望未来的氢燃料电池车，现代都有非常明确的目标和计划。 随着现代稳步发展，近两年来将有更多好车进入中国市场，让我们一起关注吧~