未来的长沙黄花国际机场_1989-1994丨长沙黄花国际机场通航 5年吞吐量破百万

红网时刻记者张兴莎整理报道

1989年8月29日，长沙黄花国际机场正式通航。 此后，长沙开辟了从空中到世界的“天路”，从1989年到1994年的5年间，长沙黄花机场刚刚就航，旅客吞吐量突破百万台。 在长沙黄花国际机场通航30周年之际，红网总是介绍记者进入机场30年风雨奋斗的历史，展开湖南航空人奋斗的画卷。

1986年6月，长沙黄花机场工程正式开工。

1989年8月29日，长沙黄花国际机场正式通航。

1989年8月29日，长沙黄花国际机场正式开通。

1990年，长沙黄花国际机场航空口岸正式开放，长沙至香港的航班开通。

1991年，国务院批准长沙黄花国际机场对外国籍飞机开放，成为中部地区最早的国际机场。

1992年进行体制改革，分为民航湖南省局和南方航空湖南分公司。

1993年，长沙到曼谷的国际航班开通了。 第三届亚太地区航行会议上，长沙黄花机场正式批准为国际定期航班机场，进入全国20大航空港。

1994年，长沙黄花国际机场旅客吞吐量突破百万大关。

黄花国际机场航站楼第一期扩建工程经过一年多的紧张工程，于1994年3月竣工。 本期扩建工程总投资1180万元，扩建面积5.4万平方米。 迄今为止，停车场总面积达到87万平方米，可同时停放13架中型客机。 机场停车场二期扩建工程始于1994年10月，总投资1250万元，扩建面积5.6万平方米。 机场二期供水工程于1994年8月竣工。 该工程供水线全长105公里，使用后每天提供3000吨以上的生产、生活用水，保证机场用水，使黄花国际机场成为全国少数供水问题彻底解决的机场之一。 机场平行跑道工程于1994年1月正式开工。 平行跑道长2600米，宽23米，总投资额在3000万元以上，于1995年底竣工。

1989年黄花国际机场通航仪式。

1994年3月以来，上海航空公司、深圳航空公司、贵阳航空公司的飞机抵达黄花国际机场，促进了湖南航空市场的多样性。 截止到年底，省民航局已与包括六大骨干航空公司在内的16家航空公司签订了客户代理协议，长沙黄花国际机场在全国30多个大中城市建立了空桥。 其中包括复航的大连、桂林航线和新开设的张家界航线。 每周的进港航班从原来的20次增加到324次，从每周的长沙到香港的航班从2次增加到5次。