手机网站
手机网站
今天，一汽夏利复标停止上涨，股价报告为3.98元/股。
一汽夏利重组着地
12月22日，一汽夏利连续发布第14条公告，董事会审议了此次重大资产重组议案，其中一汽夏利拟向铁质股份等交易方发行股票购买中铁质盛科技术98.11%的股份。 股票发行价格为3.15元/股。
公告称，本次交易的总体方案由上市公司股权无偿转移、重大资产出售、购股资产发行、配套资金募集4个部分组成。
1 .股票免费转让
一汽股份有限公司持有的上市公司股份占一汽夏利本次交易前总股份的43.73%，将无偿转移到中国铁路物资股份有限公司(以下称“铁物股”)。
2 .销售重大资产
一汽夏利计划向一汽股份出售其评估基准之前的资产和负债，一汽股份指定为出售子公司的资产承兑主体，或者一汽夏利将全部出售的资产承兑给特定的子公司，并向一汽股份或其指定子公司100%出售该特定子公司的股份。
3 .发行股票购买资产
一汽夏利计划向铁物股等交易对象发行正在购买股票的铁物盛科学技术发展有限公司(以下称“中铁物盛”)的98.11%的股票，股票发行价格为3.15元/股。
4 .募集补助资金
上市公司计划向包括铁质股份或其附属公司在内的10名以下的相应特定投资者非公开发行股份以募集补助资金，募集补助资金总额不超过本次交易中发行股份以购买资产的交易价格的100%。
但一汽夏利同时表示，与重大资产重组相关的审计、评价工作尚未完成。
据报道，中铁物盛的所属行业是金属和金属矿批发，属于批发业，中铁物盛的上市计划很久以前就有了。 去年12月，铁物股份与以中国长城资产管理股份有限公司为中心的7家投资机构签署市场化债权周转协议，承受铁物股份持有的中铁物盛股份，投资金额达到70.5亿元。 同时，铁物股表示，未来中铁物盛将开始重组工作。
中铁物盛设立于2018年7月，大股东为铁物股。 据官网报道，铁物集团是国务院国资委直接监督的大型中央企业，是中国规模最大、服务能力最强、专业经验最丰富、行业领先的铁路生产性服务综合提供商，在行业内被称为中国铁路“总后勤部”。
曾经批评过中国市场
18年把经济型轿车的产销量维持在第一位
夏利汽车曾经是世代的记忆。 1990年代，夏利曾风靡中国大街小巷，被称为“国民车”。
1986年，天津一汽决定采用CKD形式引进大发Charade车，并将其命名为“夏利”。 此后，天津一汽产能不断扩大，到1993年底，天津一汽已达到全年5万台产能。
随着中国经济和出租车行业的迅速发展，20世纪90年代夏利以其优良的燃料经济性、低修理成本和较低的价格，成为中国北方各地出租车市场的主力。
1997年8月28日设立雪莉公司，1999年6月28日在深圳证券交易所发行网价，同年7月27日在深圳证券交易所上市，进入中国资本市场，成为汽车板块的重要力量。
2002年6月14日，中国一汽集团有限公司与天津汽车工业(集团)有限公司签订联合重组协议，一汽集团拥有公司50.98%的股份，公司拥有控股，企业正式融入一汽系统，因此天津一汽夏利汽车有限公司得名。
一汽夏利的产销规模一度达到15万~20万辆，连续18年加冕国内经济轿车销售冠军。
2002年6月10日，夏利轿车出口到美国，首次中国轿车出口到先河。
2004年8月8日，雪莉成为最初产量超过百万的民族轿车品牌。
销量冠军卖不出去
6年内损失超过80亿美元
但是，超过20年的辉煌历史夏利，终于输给了时代。
由于许多原因，夏利局限于低端经济轿车领域，产品和技术逐渐落后，走向没落，错过市场机会，销量逐年开始下跌。
从2014年开始，一汽夏利的销售额开始滑铁卢。 数据显示，2012年至2013年年销量分别为18.5万辆、13.5万辆，但2014年至2018年，一汽夏利年销量分别为7.2万辆、超过6万辆、6.49万辆、3.69万辆、2.71万辆、1.88万辆
与此同时，企业利润大幅度涌入，陷入连年亏损，2013年以来，一汽夏利扣除损失82.33亿元，而非净利润。 其中2013年和2014年，一汽夏利分别亏损4.79亿元和16.59亿元，2015年扣除非净利润为-11.82亿元，2016年扣除非净利润为-16.76亿元，比上年减少41.86%，2017年继续亏损16.66亿元，2018年
一直以来都是卖掉资产进行保护
汽车早就停产了。
由于持续亏损，一汽夏利从2015年开始，就面临着保护壳的压力。
因此，一汽夏利在2015年和2016年通过销售部分资产等方式实现业绩盈馀，最终成功“守案”。
2015年，一汽夏利以29亿元的价格销售了内燃机制造子公司、产品开发中心。 去年9月，一汽夏利将子公司华利汽车1元转让给南京知行，后者承担华利汽车8亿元债务和职工报酬5462万元。
2016年，一汽夏利以25亿6000万元的价格销售了一汽丰田的15%。
2018年夏利再次出售自己最有价值的资产: 2018年11月22日，一汽夏利宣布销售天津一汽丰田股份15%，完成的公司将不再拥有天津一汽丰田股份。
一汽丰田可以说是一汽夏利唯一的“利润奶牛”。 一汽夏利完全退出了丰田，失去了造血能力。
之后，雪莉试图借用新能源汽车的概念“自助”。
2019年4月29日晚，据一汽夏利公告，公司正式与博郡汽车出资成立合资公司。 这意味着一汽夏利的未来将在博郡汽车的“代工厂”出现在汽车市场。
一汽夏利曾以一元的价格，尝试向制造汽车的新势力出售汽车。 但是，2018年以来，资本对制造汽车的新势力的支持逐渐冷却，一汽夏利想借博郡的汽车翻身，向摩托车卖身结果失败:对方未能按计划支付相关金额。
另外，雪莉汽车也停产了。
2018年中，夏利公司宣布暂时停止夏利品牌的雪藏。 2019年，一汽夏利不再公布产销数据。
今年10月15日，一汽夏利发表的2019年前的第三季度业绩预测中，预计归属纯利润损失为6.7亿~7.3亿元，之后投资者说“中止生产有这么多损失”。 关于赤字是否全部起因于整车的生产，一汽夏利市场部的负责人对本报记者表示“现在停止生产，产品方面的传播也停止了，无法回答企业金融方面的信息。”
资料来源:中国基金信息综合
