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句子|Juice
在电动化大潮中，特斯拉和比亚迪分别是美国和中国的先驱，两者从2010年左右开始加大力度，一个走纯电路径，从高档车辆开始切入，逐渐加大力度。 通过纯电+混交路径，从低端车开始，向高端车加大力度。
国家不同，技术路径也不同，市场定位也不同，但两者都具有先发优势，依靠美国和中国市场，实现了新能源车市场金字塔顶端。
国外数据专家Kevin Rooke从2010年开始统计特斯拉和比亚迪的累计销售量。 从统计数据可以看出双方都在追赶超过。
在这十年的隔空竞争中，特斯拉凭借口罩的个人魅力、强大的电动驱动和自动驾驶能力迅速受到欧美市场的欢迎，到2012-2016年一直压倒着比亚迪。
但是到了2016年，随着中国电动汽车市场的迅速扩大，销售价格低的比亚迪车种同时收获了混合纯电两个市场，销售量继续超过特斯拉。
▲比亚迪在2016年超过特斯拉
变局出现在2017年底的2018年初。
销售价格较低的特斯拉Model 3开始批量供货，特斯拉在2018年下半年解决生产能力问题后，Model 3席卷欧美市场爆发性增长，2019年底807954辆电动汽车的累计销量超过了via die 787150辆电动汽车的累计销量，再次获得领先地位
▲特斯拉型号3的销售额增长统计
但是，从数据来看，两者的差距还不明显。 实际上，从2010年到2019年的10年间，两者的总销售额曲线趋势基本一致，但是在几个重要节点上稍微比较一下。
特斯拉和比亚迪的隔空竞争，不仅体现了中美典型的新能源汽车企业的发展路径，也反映了欧美和中国新能源市场繁荣的巨大宏观背景，非常美好。
但是在目前的情况下，特斯拉有可能继续占据总销售量的首位。 目前，国内新能源汽车企业已出现连续4个月销量下降的情况，特斯拉在世界单月销量持续增长，10月份共销售16565辆电动汽车，在世界电动汽车厂商中排名第一。 另一方面，特斯拉累计销量超过比亚迪，销售80万辆以上的电动汽车居首位
国外一位数据专家Kevin Rooke对特斯拉和维亚迪的销售量进行了长期跟踪和统计。 最近，特斯拉的累计销量超过了video，截止到2019年10月，特斯拉发布了累计交付807954辆电动汽车，video累计交付787150辆电动汽车的录像。
▲Kevin Rooke在录像中发表了特斯拉的累计销量超过video的消息
比亚迪同时开发纯电动汽车、插电式混合动力汽车、电动卡车和电动巴士，产品矩阵非常完备，但在特斯拉强大攻势面前，他们却失败了。
但是，这并不是特斯拉首次超过via die，从2012年到2016年，特斯拉因口罩的个人魅力和强烈的电驱动和自动驾驶能力而迅速受到欧美市场的欢迎，得到了众多订单，电动汽车的累计销量远远优于via die。
特斯拉从2012年到2016年的累计销量超过了比亚迪
到了2016年，随着中国电动汽车市场的迅速扩大，销售价格低的比亚迪车种同时收获了混合纯电两个市场，累计销售量超过特斯拉，持续领先。
比亚迪从2016年到2018年的累计销量超过特斯拉
特斯拉的售价比比亚迪的电动汽车高，但从最终销量来看，特斯拉仍然超过比亚迪，证明特斯拉拥有强大的品牌诉求。
但特斯拉和比亚迪仍然是新能源汽车领域的两大销量，其他汽车企业依然不愿意竞争。 二、特斯拉和比亚迪同年造车隔天竞争超过十年
比尔迪和特斯拉很久以前就开始了电动汽车的研究开发，2003年马丁·阿尔巴哈特和马克·塔彭宁共同设立了特斯拉，开始了电动汽车的研究开发，2004年面罩进入公司指导a回合融资。
2003年设立了比亚迪汽车，设立了新能源汽车开发部门，开始了电动汽车的开发。
比亚迪的动向略快于特斯拉，2006年比亚迪推出首款纯电动车F3e，登上当时的北京车展。 2008年，比亚迪综合内燃机技术和动力电池技术，完成了第一代DM系统的开发，开发了世界上首款量产的插电式混合动力汽车F3DM，但由于当时的电动汽车尚未受到重视，这两辆汽车没有引起波动。
▲比亚迪F3DM
2008年，大洋彼岸的特斯拉也推出了第一款产品roadter，生产成功了2450辆，但该车并没有给特斯拉带来很大的突破。
▲特斯拉公路明星
2010年，比亚迪首次推出电动巴士K9，将目光从c方市场转向b方市场。 这次比亚迪终于赌上了。 现在这辆车在日本和美国等汽车强国销售。 2011年，比亚迪首次批量生产纯电动汽车E6，2011年3月4日，52台比亚迪e 6纯电动汽车出口到英国。
▲比亚迪E6
2013年，比亚迪推出了比亚迪秦。 该车外观认知度极高，可以获得新能源牌照和政府大量补贴，翌年成为全国插电式混合动力车销售冠军。 之后，维亚迪的新能源之路进入上升期，一些纯电动车和插电式混合动力车相继上市。
再回到特斯拉，特斯拉经历了濒临破产的痛苦和纳斯达克上市的喜悦之后，2012年首次推出量产车Model S，第二年特斯拉的销售量急速上升，生产能力逐渐上升，特斯拉从2013年到2015年，Model S的年交货量从2万台到5万台
特斯拉Model S
2015年底，特斯拉第二种量产车型号x上市，2017年，型号x的年销量达到46535台。 年销售5万台级的车，2017年帮助特斯拉每年突破10万台大关。
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▲特斯拉型号x
此后，Model 3于2017年底正式上市。 该车真正扩大了特斯拉的销量，2018年特斯拉Model 3单车的销量超过了目前的Model S/X合计，达到146055辆，成为史上销量最大的电动车。 2019年第3季度特斯拉模型3的销量突破20万台。
模型3奇迹般的发挥使特斯拉在新能源汽车市场上的地位得以巩固。
特斯拉Model 3结:特斯拉成为当今电动汽车领域的真正霸主
特斯拉的确是电动汽车领域的先驱，特斯拉的成功使许多汽车企业看到了电动汽车的巨大潜力，特斯拉的功绩在电动汽车普及的道路上是不可或缺的。
虽然到目前为止特斯拉的评价很高，但是在产量和销售量方面没有什么能力。 当时，从销量来看，国内的比亚迪确实是一家优秀的企业，比亚迪的产品矩阵完整，曾经占据电动汽车累计销量的首位。 现在特斯拉终于以累计销量超过了比亚迪，成为了电动汽车领域正确的第一位。
特斯拉现在以电动汽车的月销量和累计销量甩开了其他汽车企业，随着大众和丰田等大型汽车开始电气化变革，将来将挑战特斯拉。
第一阶段的销售战可以说是特斯拉赢了，但今后也会有多轮战役，特斯拉能否继续加冕，必须等待时间证实。
