《华盛顿邮报》7月14日报道,美国许多航空公司正在计划如何应对今年秋末737 Max停航的困境。 同时波音现在正在努力解决3月初起飞机停航的一系列技术问题。
在经营波音Max客机的美国航空公司中,美国航空公司、联合航空公司、西南航空公司最近宣布取消分别到11月2日、11月3日、10月1日为止使用737 Max型号的航班。
这些航空公司目前正等待联邦航空管理局签署波音为飞行控制系统设计的软件修复计划。 该系统是两次致命事故的原因之一。 据相关人士透露,该公司希望在9月底之前提交所有软件的更新以供批准。
作为波音737系列客机的节能版本,737 Max通过改变飞机引擎实现了节能。 新设计可能会使飞机机头向上倾斜,失速。 因此波音公司增加了一个新的飞行控制系统。 被称为机动特性增强系统( MCAS ),该系统在某种情况下脱离飞行员的控制,自动下降机头。 去年10月在印度尼西亚发生了致命的坠落事故,有189人死亡。 之后,3月初,另一架波音737 Max客机在埃塞俄比亚坠落,造成157人死亡。
在第二次坠机事故发生后,世界各地监督机构停飞该飞机,之后,波音公司于4月初宣布发现了与飞机副翼和其他飞行控制硬件相关的其他软件问题。 今年6月,美国联邦航空局发现737 Max机发生了新的安全问题,委托波音公司修复其他软件。
停航给美国航空公司和客户造成了巨大的经济损失。 航班取消预计会影响美国航空公司的数千次航班。 (编辑: WSN )