大兴机场地铁线二期规划_7万多个就业岗位！大兴机场线北延利好大兴！

新机场铁路二期工程预定于2022年开通，届时新机场铁路的最北端将从草桥延伸到丽泽金融商业区，北延对我们平时不需要飞机的大兴人有什么好处呢？根据小兴分析，应该有这些吧！ 直达未来北京“金融中心”大兴机场的地铁线不仅满足大兴机场的通勤需求，还充分考虑了邻居的旅游需求。 地铁大兴新城站的位置填补了京开东部没有地铁的空白，附近团河、观音寺、新媒体基地等地区的居民可以从这里乘坐地铁。

第一期工程的最北端也到了草桥，说不值得骑的话，第二期工程就不一样了！ 直达第二“金融街”的丽泽商务区域！ 丽泽金融商务区是新版北京市总规定的新兴金融产业集聚区、首都金融改革试验区。

中国证券金融股份有限公司、银行业信用资产注册中心有限公司、中国人民银行数字货币研究所、中华联合保险集团股份有限公司等重点金融机构陆续落户丽泽商业区，新兴金融产业集中。

根据市政府的计划，到2020年建设完成后，丽泽商务区总投资额将达到600亿元，这里将成为国内外新兴金融机构聚集的高端产业功能区，年经济总量将达到200亿元以上。 新建面积286万平方米，其中商业面积达到140万平方米以上，可吸收7万就业人口，这7万就业人口中必有大兴人才之位。

与国贸和金融街超越曼哈顿办公楼租金、拥堵交通相比，丽泽商务区拥有同样优越的地理位置、四面八方的交通和规划后发优势，将来甚至有超过北京金融街和国贸的趋势。

大兴人不仅获得了更多的就业、发展机会，而且便利的交通也吸引了来自金融街、丽泽商务区的高级人才选择生活成本更低的大兴职业生活，影响了大兴的经济发展。 根据“北京市总体规划( 2016-2035年)”和轨道交通规划，丽泽金融商务区规划建设轨道交通包括8号线三期、14号线中段、16号线、长期11号线。

从多张地铁路线图可以看出，未来到达北京的北部、西部、东部，比传统的4号线换乘更加方便。 3有朋友说地铁大兴线的通勤成本高，大兴机场的地铁线的费用也高。 确实，按全程35元计算的话，确实价格很高，但需要注意的是大兴机场的地铁费用是分阶段定价的。

根据已经发表的价格表，从我们大兴新城站到丽泽商务区的单程票价为10元，往返需要20元，可以接受，但是确实比普通地铁票价高。 小兴认为“值得”，为什么呢？

从乘坐舒适度来看，大兴新机场的铁路列车采用7+1节车厢编排形式，7节车厢，1节车厢，车内配置采用“2+2”横排座位配置形式，全列定员448人。 机场地铁线的座位尺寸和间隔，超过了复兴号高铁的二等座和一等座的要求。 舒适度比普通地铁要高得多。

其次，在时间成本方面，北京新机场地铁北延线路的设计时速为160公里(本限速为100公里/小时)，第一期线路时速约为117公里，19分钟即可从草桥到达大兴机场，将来从大兴新城站到达丽泽商务区也不超过15分钟。 乘坐地铁4号线到达不远的北京南站需要30分钟，节省了上班时间约一半。

像高铁列车一样舒适，超过110km/h的速度，绝对可以返还10元的单程票价。

小兴很期待机场地铁线的第二期建设，大家觉得怎么样欢迎留言！