新能源能源电池锂电池_新能源汽车冬季正确用车

在党和国家的大力支持下，新能源汽车的拥有量越来越多，但新能源汽车在冬天，持续航行距离短、充电时间长成为关注的话题，这次讨论如何在冬天使用汽车。

目前新能源汽车选择了国际公认的最稳定、安全性能和低温性能最高的磷酸铁锂和三元锂电池，市售的另一品牌电动汽车动力电池也多采用这种电池，由于利用电池的化学反应驱动电机，在低温状态下性能有所下降 但是，必须相信随着动力电池技术的突破，电池在低温下性能下降的问题得到改善。

环境温度对整车工作效率的不同影响是动力电池充放电能力受温度影响，对整车持续能力有一定影响，数据显示，新能源汽车冬季持续距离将减少10%-20%。 现在生产的车辆为了应对冬季的持续问题，出现了液冷技术。 液冷技术通过冷却液使动力电池系统降温或升温，只有液冷系统能够利用现有电池系统的高密封性快速激活电池，数据显示，液冷加热速度最快，电池为0.6℃\ 可使min升温，加热均匀，可将电池温度差控制在5℃，核心工作温度为15-30℃，因此可知电池组的周围温度对核心的可靠性、寿命、性能有很大影响，一般来说，液冷技术是使电池组降温到最佳运转状态的方法 保障电池组大功率充放电的稳定性。

影响冬季持续发展的主要原因如下:。 1 .电池组内的电解离子在低温下工作缓慢，电池的内部电阻增加，电力消耗加剧。 2 .在冬天的寒冷，老板选择放暖风，电动汽车的暖风用PTC加热后供给驾驶舱，但由于PTC的加热需要高压电力的消耗，放暖风也是电动老虎，是消耗的主要原因之一。 3 .电池不饱和。 由于内阻增大，充电能力减弱。 4 .一些车型在低温下保护电池，系统自动切断能量回收功能。

最后，给许多老板冬季车的技巧，1 .延长充电时间，自动放枪。 离开车要充电30分钟左右。 3 .定期保养电池。 4 .检查是否需要更换冷却液时，最好选择高品质的冷却液，5 .控制脚下的油门，等速行驶。 5、有条件的话把车停在高温的地方。