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气凝胶在航天领域的应用最早成熟，气凝胶保温材料由于热传导率低，绝热性能优良，质量轻，抗压能力强等特点被俄罗斯“和平”号站和美国“火星探测器”用于绝热保温。 纳米孔气凝胶保温材料与传统保温材料相比，气凝胶保温材料更轻，体积更小，可达到同等的绝热效果。 因此，该特征的使用在航空航天应用领域具有很大优势。
此外，气凝胶保温材料在民间领域也发挥着很大的作用。 例如，新能源汽车也有很大的应用领域。 随着中国科技的发展，人们的生活质量也在提高。 家家都有车。 现在外出常用的交通工具肯定不是汽车。 现在外出常见的是堵车还是堵车，汽车排放的废气污染空气也在增加。 空气越来越差，多云，人的体质也越来越差。 因此，我国为了解决这个问题发明了新能源汽车。 因此，没有废气污染，空气质量也逐渐变好。 电动汽车主要以锂离子电池为动力电池，经过多年的发展，锂离子电池的安全性明显提高，但在严酷条件下存在一定的风险，锂电池还存在着燃烧、爆炸的风险。 那么，国家、地方通过公布各文件规范，进一步加强动力电池的防火要求，保证人民的生命和财产安全。
新能源汽车的主要动力源是动力电池系统，决定新能源汽车的行驶性能、安全性能和寿命。 特别是纯电动汽车，所有的动力都来源于蓄电池系统。 动力电池系统主要由电池模块、电池管理系统BMS、散热管理系统、几个电气和机械系统等构成。 功率电池模块由数个至数百个电池单元并联及串联构成。
车辆在不同的行驶状况和环境下，单核由于自身的阻力，在输出电能的同时产生一定的热量，自身的温度升高。 高温作业环境和激烈碰撞是破坏锂离子电池、引起电池燃烧、爆炸的两大凶手，动力电池系统在作业中集中在大量热量狭小的电池箱中，如不迅速释放热量，电池模块的寿命和性能将受到很大影响，甚至会引起热失控、起火爆炸。
因此，对铁心之间的高效隔热阻燃和防止热失控的关注较少，但是当电池单体诱发热失控时，发热量急剧增加，散热量远小于发热量，热量传递到周围的电池，迅速诱发周边电池的大规模热失控，单体的热失控触发器传递到电池系统整体的热失控水平引起的安全上的危险 因此，需要在电池单元之间增加隔热板，减缓热失控的传播速度，进一步消防措施来延长时间。
近年来，对电池组的热失控传播问题主要是在电池组内增加隔热层，阻断热失控从失控单体向周围传播，从而降低电池组的损害，实现了附带的破坏作用。 目前常用的功率电池保温隔热材料有发泡棉、塑料泡沫、超细玻璃棉、高硅棉、真空隔热板、硅胶等，电池组内的隔热板置于单芯之间，是一种能够有效延迟或阻断单芯热失控传递给整个电池系统的热防护设备。 假定需要这样的性能。 例如，耐高温，防火可达到A1级。 热传导率低。 不产生有毒气体。 并且整体的防水性能优良，允许水蒸气通过，可以吸收噪音，缓冲振动，提高环境质量，保护设备。
中科科优气凝胶保温材料是分散介质为气体的多孔性固体材料，是目前世界上非常轻的固体材料。 由此制成的气凝胶毡导热系数为0.020W/(m·K )，更低，超疏水、A1级阻燃、使用温度范围广(-200~1100℃)、寿命长、抗压无毒。 与以往的保温绝热材料相比，在同等的绝热效果下，气凝胶材料的厚度只有以往的保温绝热材料的1/2-1/5。 根据气凝胶的上述特征和功率电池隔热板的需求，低热传导率在芯以大倍率充放电能够有效隔断急剧产生的热扩散的电芯热失控的情况下，发挥隔热作用，能够延迟或隔断事故的发生的电芯过热燃烧的情况下，气凝胶隔热板在建筑的a级不良 气凝胶保温材料现在适合新能源汽车和动力电池，被认为是更薄更有效的保温隔热材料。
传统材料保温现状:
1 .导热系数高，保温层厚度占用空间大
2 .防火、防水性能不够
3 .保温性能衰退快，寿命短。
新能源汽车中科优超柔性纳米电池隔热膜的保温优势:
●优异的防火性能，既能保证锂电池保持最佳运转温度，又能为意外起火时人员安全疏散提供宝贵时间
●热传导率低，保温性能好，隔热层厚度薄，可有效提高电池组的空间利用率
●防水性能好，寿命长
●无害环境。
中科科优超柔纳米电池热膜在高铁中的保温优势:
●热传导率低，保温效果好，同等保温效果为传统保温材料厚度的1/5~1/3，节省空间
●优异的防火性能为意外火灾时人员的安全避难提供了宝贵的时间
●减少隔音噪音，使车厢内更安静舒适
●无毒无害，不污染环境
●密度低，抗压性能好，能够在降低车身品质的同时保证一定的强度
中科科优超柔性纳米电池隔热膜在智能设备中的保温优势:
中科优气凝胶超薄隔热膜是一种经过特殊技术，使气凝胶薄膜化的导热系数极低的柔性薄膜材料，可以解决消费品狭窄空间内的均热问题，弱耐热元件的隔热保护可以控制导热方向，提高产品性能和寿命。 应用范围:适用于狭小空间的电子设备，如智能手机、平板电脑、可穿戴设备、柔性电子设备等产品的高效散热管理。
