小区的车位被_杭州这家老小区的业主拼了 自己“开发”了一个停车场

都市新闻记者钱卓君文/照片

把自己“开发”的停车场大门锁上，参加者每人都拿着钥匙。

没有车座的住宅区的一部分业主自己“开发”的停车场

远大的花园是杭州比较古老的大楼，停车不是老区的通病，昨天小区老板郑打电话给快报热线85100000，说想问问她的车什么时候停在小区。

本来，杭州很多老住宅区的“先到先停”管理模式不同，远大的庭园使用的是“固定车位”模式。 固定车的顺序没有轮到的老板，先在房地产店排队，前面有车顺序的老板空了，新人才进来。

郑先生去年挥动方向盘买车后，一直排队。 停车很难，汽车没等。 想速报问一下。 停在自己的住宅区，不知道有没有时间表

车多车少的时候，老板买了车，在自家的楼下画了框子作为停车场

因为中秋假期，住宅区海博不动产的吴主任不在办公室，所以打电话回顾说“现在等停车位的老板排了100多人。”

在远大的花园区，我看见车位分为两类，一类是一楼附属的车库，另一类是地上的公共汽车位置，整齐划线。

赵先生是房地产电工，中秋节正值他值班。 他说车库第一次卖掉房子时，已经跟着家卖了。 地上的车位，比较复杂了。

最开始，汽车多的车很少，哪个车主买了车，在自家的楼下画框，大家把这辆车作为默认值的是这个家的人。 直到有一天，赵先生具体说几年都不记得了。 因为海博的房地产前有好几处房地产。 “突然，汽车比汽车多，地面空间不够了。”

吴主任和我说，现在小区老板的车，估计毛有300多辆，但小区的停车位不足150辆。 后面没有可以停车的车的车主当然不想改革这种“固定停车场”的方式，而是想改为“先停车”。 但改革停车方式，不是房地产，应由业主委员会投票。

一些业主自己“开发”了停车场

每个人都锁上了

赵先生告诉我，海博房地产交接前，所有者们曾投票表决停车方式。

当时，1/3已经有固定停车位的业主，不想投票。

1/3的业主没有车，投票没有动力。

剩下的1/3没有车的车主，虽然投票了，但是有效的投票数不够，无法改革停车方式。

“固定车位”的管理模式是这样继续的。 业主卖掉房间后，问车位怎么办。

据吴主任介绍，销售室分为两类，一类无需自己讨论车的位置，另一类是自己享受固定车的位置，房地产公司不同意原业主连同该车的位置使用权一起卖给新业主。 以这种方式留下的车座，因为僧侣粥很少，所以房地产只是作为公共临时停车场，车座的老板和来客可以暂时停车。 现在，住宅区有10个以上的公共临时停车场，有时几乎没有空位。

吴主任说，实际上，从房地产的角度来看，他们希望进入“先到先得”模式，用这种方式可以停车的车辆比较多，车的位置空不出来。 现在他们和业主保持联系。 有时老板长期出差，希望暂时租车位置。

从海博不动产事务所出来，保安室的马叔叔告诉我们，实际上住宅区有所有者，自己得到了停车场，解决了七十辆车的停车问题。 我向吴主任求证，说:“住宅区的12栋后面有空地，开发者打算建幼儿园，所以就放了。” 56年前，没有住宅区车座的老板们聚集在一起，自己筹集资金，“开发”了这块空地。

我看到这个“停车场”的大门被铁链锁着，马叔叔说参与“开发”的老板，每个人都有钥匙。 进去一看，宽阔的地方，路面不太平，但有树荫。 我通过走南东北西来测量。 大约是70步×70步的面积。

吴主任说，关于这个停车场，不动产只负责义务，不收取费用。 “停在里面的老板自己调整解决了大部分的问题，但是路灯照明那样他们做不到的，还是我们的房地产帮了忙。”

但是，这也只是解决了一部分“相对先到”业主的停车问题，没有没能参加“开发”的业主。 另外，这块土地何时被有关部门利用，也是不容许的。

赵先生认为一部分车主想停车，没有停车证，强行冲了进来。 因为没有道口，警卫想阻止也阻止不了，去谈判说“是你们让我进来的”。 因此，小区已经着手准备设立道口。

如何解决旧小区停车的困难

两个小区房地产主任的若干思考与期待

采访吴主任时，他至少三四次表示对“先到先得”模式的羡慕，“先到先得”真的好吗？

出了远大的庭院，我去了同一个老镇区，属于老园区的望江新园二园。 该小区采用“先到先得”模式，厦安房地产孙主任中秋节也不休息，在工作场所。

望江新园二园虽有“新”字，其实也是一个古老的住宅区。 厦安房地产的孙主任说:“如果是旧住宅区，在哪里停车很困难呢？我们的房地产不能解决。 希望大家提出想法”。

望江新园二园是安住房区，当初是“先天不足”。 区13栋房子，地下车库只有250个，地上停车位接近400个，区拥有车辆800辆左右。 本来，停车问题并不那么突出，但今年的房地产在消防登高问题上下决心解决后，停车问题突然恶化了。

本来，消防登高面上挤满了老板的车。 今年房地产物理隔离消防登高面，消除消防危险。 就这样，小区至少失去了80个停车位。

可以不动产的是不让外来车辆住一夜，之后，从今年3月开始，对住宅区内的出租人不再发行长期停车证。 但是，这带来了新的矛盾，一些外来车和出租车的房子在夜间停车时拒绝搬车，或者用车堵住住住宅区的门，警卫只好报警。

在这方面，吴主任也同样无可奈何。 “我们这个地区有特征，有许多恋人家庭，有些人为了解决限制号码的问题，一家人买了三辆车。 他是业主，我能不能让他停下来？”

“先停”还有一个尴尬的地方。 大家都开车出不来了。 另外，乱停现象较多，在望江新园区，我马上拍了几张照片，白天乱停的车也不少。

孙主任说，小区内部没有挖掘的可能性。 他现在最希望的是住宅区周边的几条道路，有没有可能划线打开路面停车场？ 但这件事，他也要考虑考虑。 “住宅区周边有几条道路，这几条道路可以画出停车场，晚上停车主的费用，就可以解决很多住宅区老板的停车难。 但是，这是否需要一些政府机构一起点头？ ’他说

孙主任的这种想法和期望，吴主任也有。