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12月19日晚，长安福特加速计划的第一款战略级SUV车型夏普正式上市，以18.98-21.88万元的售价首次进入20万元区间，成为搭载2.0T动力和四驱系统的合资品牌车型，不仅产品实力雄厚，价格也很有竞争力
在上市发布会后的采访中，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩说:“人厚，价格一步一步，定价降价，受伤的是最喜欢这辆车的人，长安福特不这样做。 让我们看看长安福特三年的加速计划在产品方面更加本土化。 作为售后服务的一部分，长安福特全国售后服务机构执行副社长曹振宇表示:“夏普的全系模式是业界首次获得3年6次的保修，发动机质量保证是5年或20万公里，并且是2年的道路免费援助等非常现实的服务，明年长安福特是售后服务机构
以下是访谈的全文
新福特尖锐的Escape上市，发表了共同采访
时间: 2019年12月19日
地点:浙江杭州
联合访问领导人:
长安福特全国销售服务机构总经理杨嵩
长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇
长安福特全国销售服务机构副总裁兼营业部长袁建荣
长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场监督熊毅
1、从广州车展到今天上市，夏普一直备受瞩目，价格与产品实力相结合，长安福特对夏普寄予厚望。 对于这样的重磅车，将来有什么计划和目标，或者长安福特在销售队伍建设方面有什么更好的具体计划？
袁总: 2019年，我们整个渠道的健康程度有了明显改善，主要出现在三个方面
第一，经销商的利益状况明显好转。 今年下半年，50%的经销商获利，与去年43%的经销商的利润状况相比，进步非常大，其次，今年我们致力于优化销售店的库存结构。 也有助于减轻销售店的库存压力。 到目前为止，库存状态基本为35-45天，从这个角度来看，销售店的库存结构非常合理，第三，品牌声音提高，品牌声音从第八位上升到第二位。
曹总:在渠道建设方面，为了让消费者能够快速体验产品，在上海等其他城市客流较集中的商圈开设了智能lab (新零售体验店)。 关于渠道能力，杨总亲自培训全体人员，销售渠道的每个人都理解产品，每个人都在朝产品专家的方向努力。 渠道服务方面，进一步加强服务工作，在流程和呼叫中心等方面为顾客提供更好的体验，服务设施多样化，进一步提高渠道服务能力。
2、目前中型SUV市场的大多数品牌主要推动1.5T车，但是锐利的全系统是2.0T，是不是动力过剩？ 锐利的价格和产品力量都很好，但上市时间的节点确实很慢，与同级竞争力强的人气车相比，锐利应该怎样突破呢？
曹总:我特别想说在整个车市下降的背景下，SUV是明亮的颜色，市场对中级SUV的需求仍在增加。 经过一系列调查，我们认为2.0T车依赖于差异化在细分市场中占有地位。 选择2.0T模型的用户对动力性能有着更高的要求，他们的需求不仅满足了日常上下班的步伐，驾驶的乐趣也是他们重视的一方面。
杨总:市售的1.5T车大部分100公里的加速时间在10S以上，这是几年前数万辆轿车的这种加速度，这样的动力很难体验驾驶的快乐。 但是，我们的2.0T锐度加快了一百公里，达到了7.5S。 同时，尖锐还有轻量铝悬架、全系标准四驱、SYNC+等产品力量的优势，这些都是尖锐的目标消费者城市的新锐——锐行侠们所需要的。
3、从外界传来很多声音。 尖锐的地方是长安福特复活、重振市场的产品。 对不起，尖锐时对长安福特有什么重要的战略意义？
杨总:是你说的，媒体太棒了。 所以，为什么我们这辆车真的有诚意，老实说我们的价格真的很有竞争力。 这辆车的2.0T四驱价格只是等于同级产品的1.5T两驱的实际成交价格，人们就1.5T两驱都在20万以上，调查一下他们下降1万以上后也在19万左右出售。 不过，你可以把两辆车比较一下。 2.0T驱动器的价格与同级别1.5T驱动器的实际价格相同，完全不同级别，因此我们确保拥有这辆车。 同时，让我们来看看很多企业通过重量级的新车使企业整体上升。 尖锐的意义对长安福特也是如此。
4、夏普只有三种车型，而且是四驱，福特品牌的业主可以更换终身保修服务，想知道这一系列战略制定的来源吗？ 未来会给消费者选择更多的车型吗？
杨总:以前有家店卖50种冰淇淋，到他家买冰淇淋的消费者不安，不知道哪个是自己喜欢的味道，哪个买都会后悔的故事。 因此，我们在享受金钱、嘉享金、纵享金三个版本的同时，全系四驱。
事实上，消费者不喜欢四驱。 我们做了调查，四驱的需求和气囊是等级，为什么买四驱远低于气囊？
首先，价格昂贵，而且大部分汽车都是四驱和最高配比联系在一起的，从而给消费者的心理带来了很高的认知。 但对于夏普来说，这相当于以2个驱动器的价格购买4个驱动器的SUV。 其次，在油耗方面，很多人担心四驱的油耗会变高，但是锐度可分离的智能四驱系统根据道路状况，准确地分配四轮扭矩，以毫秒级快速切换二驱/四驱，在险峻的道路状况能够瞬间脱离的两驱动状态下，后轮驱动完全被切断，传动轴空转
SUV没有四驱就不应该叫做SUV，不仅机箱有点高，而且和车没有区别性能的意思是什么呢，只是有表而已。 就像我说的，整天穿着运动服上班，换马甲真的成了运动员吗？ 明显不同。
5、福特SUV系统有“尖锐”一代、“翅膀”一代，产品系统整体规划是什么？将来有没有计划在SUV产品系列中增加更多细分化的车型？
杨总:关于产品系统，我们有3E。 我记得上次画了画。 夏普是Escape，上行是尖锐的边界Edge，上行是探险家Explorer，未来是国产探险家下行是翼虎，领界和翼博，长安福特的谱系，为什么尖锐，因为它正好在产品谱系的喉咙位置。
6、如果有新产品后来上市，就要打破行业规则，重建行业标准。 应该说今天已经完成了，全系四驱和八速手一体的豪华车的配置，20万以内的价格在业内比较少见。 此外，8速手动自动变速器也是市场的升级，从销售店可以看出，制造商每月只提供500台，这种技术优势没有在市场上表现出来，不知是为了储备生产能力，还是为了其他原因，急剧的时候，会因为冲击而降低价格 而且，目前产品的价格体系紧密相连。 一旦下降，对产品系统的其他车型没有大的影响吗？
曹总:我刚才谈过测定价格的关系，一定有这样玩游戏的过程。 保持测定价格的平衡也不容易，只追求销售量当然会产生问题。 有的产品必须保持生命力。 不仅有自己产品的生命周期，还有自己的计划。 新车上市之年、二年、五年、六年、小额改金、巨额改金不断更新认知。
刚才你担心我们的产品谱很深，从行业、翼虎到尖锐、尖锐的行业到探险家的区别很明显。 动力总成的配置，价格方面，定位的人们，有明确的区别和对应，不同的消费者被认定为清楚，所以不像你说的那样。
杨总:我们有很合理的生产爬坡和销售爬坡计划。 而且，我们没有那么过激。 作为记者看到的只是销售量的数据，因为看不到背后的制造商支付的成本。 我们以前的车能做的更不用说是新车了吧？请调查一下我们今年8月16日发售的车的价格。 我知道我们不是那么过激。 刚才袁总说价格体系稳定第一，比销售量更重要。 销售量可以缓慢，但价格下跌后就不回来了。
7、另一个问题是长安福特的产品很好，幸好无处不在。 对长安福特来说，自己的推动力需要各方面加强。 特别的新车发售，中途多次大市场推广，试乘，发售后应该考虑如何维持市场热情？ 很多品牌都做区域营销，长安福特在这方面比较少，在锐利之后补充这块短板吗？
熊总:太好了。 我非常赞同你的意见。 主要有三个层次
首先，对我们来说，让更多的消费者了解和澄清福特品牌和福特品牌下的产品，包括质量和服务，是我们非常重要的责任，我们要进一步加强这方面的沟通，推广工作是一个方面。
第二，尖锐的时候，顾客的体验无疑很重要，杨总介绍产品时说的卖点一样，所有的卖点都是通过实际的体验活动让消费者感受到的。 在这方面，明年我们有一系列举措。 我在考虑升级Funday品牌的日活动，从今年的课程体验转变为明年的SUV整体运营。 我认为通过广泛的活动，通过地区销售店的许多活动，让更多的客户体验我们的产品是很重要的。
第三，我非常赞同你所说的区域营销非常重要。 现在中国市场，特别是市场整体下跌的时候，我们也看到各个城市，各个地区的竞争环境，竞争品的状况，消费者的喜好有所不同。 作为我们，实际上今年下半年继续这样的尝试。 我和袁总在杨总、曹总的支持下，重点推进地区营销。 明年正是以锐利的市场投入为契机，一定会和袁总合作共同前进。 大家都很清楚。 这件事需要销售和市场紧密合作。 袁总和我的认知是一样的。 我们携手使地区活动更加落地，更加接近消费者的需求。 包括适应当地的传播环境，好的品牌，好的产品能让消费者感受到。 明年大家相信我们在这方面可以看到非常大的变化。
8、通过今晚的发布会，夏普看到了非常好的价格和非常丰富的配置，同时看到了市场，夏普面对国内竞争非常激烈的SUV市场，想问长安福特如何期待夏普的市场销量，现在双车战略在市场上非常流行。 我想问问长安福特将来是否提出类似双车战略的做法。 如果不提出，长安福特还有其他新做法吗？。 尖车或尖车班有更好的表现吗？
18、我自己是福特的老板，对长安福特的产品说千道一万，最好坐车兜一圈。 所以，我的建议是对福克斯和锐利的两种产品，让同班的老板试驾，相信真正在意操纵的人心里有答案。 我的问题是，现在同质化的车型市场非常明显，打破同质化的关键是服务，除了福特的老板能够更换尖锐的时期获得终身的品质保证以外，我还想问问长安福特有什么样的干货。
曹总:我们尖锐的全系车可享受3年6次保修。 这是业界第一次。 此外，还有两年的道路免费援助。 发动机质量保证5年或20万公斤，非常充实。 在我们的服务中，为消费者提供更多的路线，谋求消费者的福利。 另外，今后也会在服务方面提出新的服务政策，对消费者做出很多经济上的承诺。
19、对于长安福特未来的本地化战略，以前成立的长安福特研究院肯定责任在其上。 长安福特研究院的计划如何？
杨总:对于长安福特研究院，看了今年9月26日长安福特研究院的落成仪式，你说对了，福特服务中国如何表现，重要的是我们有本土的研发能力，可以接近中国消费者的需求。 众所周知，研究开发不是很快，几个月内就不能做出产品来。 这确实是一个需要时间的系统项目，大家相信今后一年半、两年后会看到长安福特研究院开发的符合中国消费者需求的产品。
