现在快递服务越来越方便,但许多快递哥哥为了追赶时间,乘电动汽车或摩托车越过灯,反向行驶,乱跑,走汽车车道等各种违反交通规则的行为。
对于这样的交通混乱,我也写过10篇文章,我曾经呼吁快递员加强管理。 不遵守同样规则的员工受到严厉处罚,远比警察的简单处罚更有效。
而且,发现这样混乱的,如果出前企业不停止的话,出前的哥哥就像大众的箭一样,终于有了动向。
前几天昌平交通支队与饥饿和美团快餐快餐的快餐企业管理者合作,成立了5支警队,目的是每天早晚快餐高峰检查,减少快餐违反交通规则。
发现违反交通规则的哥哥,由相关企业登记,在内部进行罚款教育处理,其实罚款可以说是最有效的处理方法,一定要让配餐员记住。
据悉,在每天早晚用餐高峰时段,昌平市区和回龙观天通苑地区,有大量送餐车出没,部分送餐员未遵守交通法规出发,影响了该地区的道路交通环境。
所谓定点检查,当然不仅仅是一个场所,在派出所还设置了两个定点检查所和流动检查所,不到一小时就检查出35辆快递车,其中有6名快递哥哥违反交通规则。
上午7点半,在昌平区鼓楼质量百货公司的十字路口,警察部队执行出道法,对非法出道前的哥哥进行了突击检查。
不久,没有戴头盔的送货员的哥哥被拦下,在斑马线和过路人抢劫的送货员的哥哥也被记录下来。
据从斑马线骑自行车过马路的这个快递员说,不仅没戴头盔,还骑着车抽烟,原本是在公路上跑,过马路的时候必须从过路人那里走,所以过路人被白眼看待,他不在意,反而喝云 很遗憾他撞上了执法警察和自己公司的管理人员。
从交通法规处罚看,他只被罚款二十元。 那对他来说就像是很直截了当的事情,被警察发现也是罕见的情况。
但是,公司内部的处罚不知道,同样被罚款,并且被记录下来,所以今后不能工作的可能性很高,其影响过大。
建立这样的送餐车辆监察小组,不仅是交管部门处罚违法的送餐人员,还禁止快餐店派遣监察人员执行共同执法,形成内部管理机制,经常将违法的送餐人员列入送餐行业内部黑名单,在行业内继续工作。
相关人士表示,这些在企业注册的违法快递公司,首先可能会受到休息日的处罚,第二次过劳会受到休息周的处罚。
另外,3次被记录下来的话就会被黑色处理,业内也会被通报,想在外面吃这顿饭是不可能的。
在这里,我也为快递企业提出赞赏,认识到危险,立即纠正比较好,但是这样的机制会持续很长时间。
从根本上消除不顾他人安危,不守规矩的餐饮行业员工。
赚钱很重要,野蛮的扩张也很重要,但稳定快要求是认真的,不要抛弃西瓜捡芝麻,它不会持久!