深圳的高速公路收费_北京召开高速公路收费标准听证会，ETC计费“精确到分”多用路者需多付费

在北京召开高速公路收费标准听证会，将来ETC收费“准确分钟”的话，很多人会付费

从明年开始卡车的通行费用是开车收取的

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昨天在北京实行国家新车型分类标准召开高速公路收费标准价格听证会。 听证会参加者共15人，其中消费者10人，经营者3人，专家学者2人。 实际参加会议的有14名，由于某些原因，未来的听证人以书面形式提出了意见。 在会议上，与会者们就评定高速公路收费标准的听证方案发表了充分意见，全面同意定价方案，并提出具体意见和建议。

北京青年报记者表示，从整体来看，对于卡车费用稍高的方案1，部分参加的货物物流企业代表有选择方案2的倾向，与此相对，高速公路经营者、研究者从高速公路的养护、越境卡车的减少等观点来选择方案1。 最终，7人同意方案1、6人同意方案2，两方案都不同意的只有1人，两方案都同意的只有1人。

北青报记者根据市交通委员会消息，无论最终实施哪个方案，明年1月1日北京高速公路的收费价格都会变化，但受影响的主要是卡车: 2个方案中，巴士不变更现行的收费标准，从明年开始卡车的通行费用按车(轴)型征收。 由于高速公路的电子费用普及，将来的高速公路费用将更加合理，ETC将精确到要点，人工费用将精确到原来的水平。 逐步贯彻“用道的人多，用道的人少”的精神。

听证会与会者全面赞同北京高速公路收费标准调整方案，方案考虑到北京大城市的交通特点，考虑到轿车、卡车等消费者和收费公路经营者的利益，在认为收费标准不变或转移，可以接受的同时，还提出了进一步完善通行费优惠政策，研究差异化收费等意见。

据北京市交通委员会负责人介绍，交通部门将与改革财政部门合作，研究计划内容，发表今年底前选定的计划。 变化的高速公路收费计划将于明年1月1日正式实施。

解除疑问

一、收费计划的要点是什么

北青报记者注意到两个方案都不改变现行的收费标准。 征收封闭式网络收费，实行统一收费标准0.5元/公里标准车链路收费调整方案。 客车、卡车都按实际行驶距离正确收费，不再收取步行价格。

在情景1中，总线不改变当前收费标准，卡车测量当前收费标准后转移到新收费标准。 也就是说，公共汽车每公里收费标准:一辆车0.50元，两辆车1.00元，三辆车1.50元，四辆车1.80元，卡车每公里收费标准:一辆(双轴蓝卡)车0.50元，两辆(双轴黄卡)车1.27元，三辆(三轴)车1.70元

场景2中，轿车也不改变现行收费标准，卡车简单对应现行收费标准，增加一种车型后，形成新的收费标准。 也就是说，轿车每公里收费标准:一辆车0.50元，两辆车1.00元，三辆车1.50元，四辆车1.80元卡车1公里收费标准:一辆车0.50元，两辆车1.00元，三辆车1.50元，四辆车1.80元，五辆车

两个收费计划的区别是什么？

据北京市交通委员会经理部长王旭介绍，方案一中巴士没有改变现行的收费标准，卡车测量了现行的收费标准后，转移到了新的收费标准。 场景2中，轿车也不改变现行的收费标准，卡车简单对应现行的收费标准，增加车型形成新的收费标准。

从总体上看，两个收费计划的变更主要针对卡车。 特别地，计算方案1有点复杂，价格是正确的，但是电子费用很少问题，但是计算方案2更简单。

对卡车企业来说，方案2卡车的费用比方案稍低，一公斤便宜几美分。

三、听证会参加者选择哪个方案？

听证会参加者共15人，其中消费者10人，经营者3人，专家学者2人。 北青报记者注意到专家和经营者多选择方案1，物流企业多选择方案2。

中瑞均富咨询(北京)有限公司的专家王利彬认为，从听证会的角度来看，不仅要考虑高速公路使用者(如物流企业)的成本，还要考虑高速公路提供者(经营者)。 "重载货车使用强度对高速公路养护的影响需要考虑。 同时，从物流角度看，大宗货物运输不宜频繁采用公路，而应采用铁路、航运等方式。 因此，我倾向于选择方案1，贯彻花更多钱的精神。 ’他说

另一方面，高速公路使用者(消费者)如果是北京四路搬家有限公司的孙然的话，有选择方案2的倾向。 他告诉北青报记者，以搬家物流公司为例，卡车经常通过六路、京开等高速公路，从一天的发车成本来看，常见的4.2米长肋型卡车一天需要十几元钱。

变化的

卡车通行费改为车(轴)型收取

北青报记者注意到，从明年开始公共汽车的分类稍微调整，现在的两种公共汽车8、9辆调整为一种公共汽车，其他公共汽车的分类不变，收费标准基本上可以挪用。 关于卡车分类的变化，按照额定装载质量按照车辆的总轴数等进行分类，从原来的5种变更为6种。 由于差异很大，现行的卡车费用标准无法直接适用，有必要推算出提出与新车种分类相对应的新费用标准。

ETC精度分数MTC精度美元

“交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统阶段性收费问题的通知”要求“ETC (电子不间断收费)车辆一次交易金额(实际征收金额)正确达到得分”、“MTC (人工收费)车辆一次交易金额正确达到原来的金额”。 北青报记者透露，按照这一要求，市政府应调整收费精度，按照实际行驶距离、比率标准正确收费，取消“二舍八入、三七作五”收费。

费用不整齐的话总体负担不会增加

据北青报记者报道，在同样的交通量下，两个方案通行费整体的负担有所下降，其中收费标准的转移方案更加重视平稳的转移。 同时，为了按照交通运输部的统一要求征收正确的费用，不再实行“二舍八入、三七作五”征收规则，部分道路段、出口费用发生变化，上涨。 正确的收费是全国普遍采用的收费规则，“多用道的人多，少用道的人少”更加公平合理。

资料来源:中国青年报