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说实话，中国消费者可能是这个世界上选择汽车最困难的一群。 为什么这么说呢？从中国现在的私家车持有量1.97亿辆来看，中国还在实现“一家人一辆车”，与美国等发达国家的“人手一辆”相比，还有很大的差距。
“一家一辆”的大环境也创造了中国消费者慎重购买汽车的想法。 例如，现在SUV很受欢迎，消费者想买SUV车。 但是在选择SUV的同时，中国消费者也希望这辆车具有独特的特征。 例如，除了某些轿车元件外，还有7个空间，比如MPV。
毕竟，这将是家庭未来五年中唯一的步行车
因此，许多汽车企业在看到中国市场对SUV的特殊需求后，不断在“七座”、“轿车”等领域大刀阔斧。 其中，“轿车SUV”是近年来最受欢迎的SUV调度。 即使是在中国市场拥有支配地位的大众车，最近也会发售跑SUV“探岳Coupe”的轿车。
但问题是，在SUV市场上现场从小型到大型全面布局后，汽车企业发售的轿车型SUV真的能满足中国消费者的需求吗？ 我们一起来看看吧。 现在市场的轿车SUV，他们的销售额怎么样了？
霍夫F7x
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年轻化的振作作用明显
作为霍夫品牌f系的主力模式，霍夫F7的霍夫品牌在SUV市场中起着更重要的作用。 因此，霍夫给霍夫F7车型带来了1.5T和2.0T两种重量磅发动机。 为了使产品具有竞争力，霍夫也推出了F7型号的轿车运行版本霍夫F7x。
F7和F7x虽然没有细分的销售数据，但从霍夫F7系列的销售量来看，超过月销售数万的成绩确实优于同级车。 作为实现了SUV市场全部产品垄断的霍夫品牌，轿车SUV的出现，对销售量的直接振动作用可能不明确，但对于品牌整体年轻化的动向的印象，作用明显。
长安CS85 Coupe :销售量更值得期待
作为过去依赖SUV销量增长的长安车，在实现SUV产品全权后，面对汽车市场冬季，确实销量受到了很大冲击。 为了增加销售额，长安车也希望通过轿车的SUV市场开辟销路。 不过，长安CS85 Coupe就是承担这样重任的车。
只是，第二季度发售的长安CS85 coupe对销售量没有起到多大的刺激作用。 其中，6月长安CS85 coupe的销量为2173台，7月下降到1858台。 其销售成绩目前并不乐观，但毕竟是小型车，还值得期待。
吉利星越:价格贵得背锅吗？
吉利博相继受挫后，吉利汽车也想用不同的SUV车刺激吉利家族的销售额。 因此，吉利不惜巨款，出售星越车。
第二季度发售的星越，在销售量上现在只算是中规模的中规模。 数据显示，星越7月份的销量为3034台，8月份的销量为3111台。 与挫折仍能维持万台月销售的吉利博越相比，星越的销售量至今仍未达到吉利的期待。 但值得注意的是，即使每月售出3000台左右，星越仍在轿车的SUV市场领先。
CX-4 :
表现中流，是马自达SUV的销售负责人
作为合资品牌的初次乘用车，开着SUV车，CX-4从发售当初就受到期待。 从外观上看，CX-4结合马自达atto和CX-5的设计理念，以低压车身高度演示轿车的感觉，配合大轮毂和长悬架的SUV设计，该车上市之初，销量超过马自达CX-5。
从CX-4上市以来的销售量来看，其表现已经实现了同胞兄弟马自达对CX-5的压倒性优势。 虽然从同价车的表现来看，其销售量与雪佛兰的探险家、领带01一致，但是与位于小型SUV的本田优智、XR-V还有很大的差别。 当然，考虑到马自达近年来在中国市场的冷却，品牌溢价能力的缺乏，也许是这辆轿车跑SUV，每月仅销售5000台的原因之一。
领带02 :销售不好，但输了不跑轿车
国内汽车最先出现的轿车SUV，是定位于中高一贯市场的领导者02。 当领导获得01万台月销售时，吉利在领导品牌上发售的第二款车型，意外地发售了定位于小型SUV的轿车SUV。 从外观上看，领带02整体上看起来很时尚，但在销售额上，领带02是领带品牌的短板。
当然，读取器02目前的销售台数每月只剩下2000台左右。 但是，究其原因，其实销售额差的原因并不出现在读取器02的“轿车”属性中。 实际上，定位小型SUV的读取器02具有非常小的第二列乘车空间，主干空间也不能与同类汽车相抗衡。 再加上15万元的销售价格，读取器02给人一种奔驰明智的感觉，但没有奔驰这样的品牌背书是读取器02销售不良的主要原因。
启辰t9:高开低跑需要破局
进入2019年，启辰的销售量出现悬崖式下跌，其中SUV市场的辅助车启辰T70的销售量从原来的月销售千台减少到月销售百台。 同样，作为轿车行驶SUV的启辰T90也小幅下跌。
但是，为了了解2017年底的销售高峰，启辰T90曾创造过每月销售额6119台的销售业绩。 由此可见轿车SUV在市场上具有很强的接受度。 遗憾的是，车市冷却后，启辰t9的销售额没有了，这也和启辰品牌的整体下跌有很大关系。
宝马4 :个性不受欢迎
我们来看看高端品牌。 宝马在头两年也推出了SUV。 那是BMW4和BMW5之间的BMW4。 BMWx6也同样是轿车SUV，综合这辆车的销售价格，从BMWx4的销售量来看轿车SUV的市场更合适。
遗憾的是，在BMWx3和BMWx5的价格不断下跌的同时，BMWx4的价格一直坚持下去，以BMWx4的价格买到了BMWx5。 因此，BMW4的销售量受内部消费的影响很大。
科迪亚克GT :
销售量不明，但总体情况良好
作为与大众探岳Coupe脉脉相承的车，camback GT从发售当初就受到很高的关注度，但是在与camback车组合的gt版中，还不知道月销量。 但是，从综合性的凸轮回车的销售量来看，那个月的销售在班车上并不引人注目，但在斯科达克品牌中确实在SUV上占有主导地位。
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当然，codea AC gt的市场表现也反映了探岳Coupe未来的市场表现。 因此，探岳Coupe的未来的表现，在车载的你看来，还有很强的潜力。
另一方面，轿车型SUV中，长安CS85 Coupe，东风风景ix5等也有，但这些车的发售时间很短，不能作为参考。 从这样的车来看，轿车的SUV大多被看作是下降车企业分手的机会车，另一方面，轿车的SUV容易成为车企业填补空缺的“陷阱”车，如果定位小型SUV，或者定位价格合理的轿车SUV，就无法对抗主流SUV
值得注意的是，主流紧凑型/中型SUV在轿车开始运行布局后，未来轿车SUV将再次迎来春天。 只是，现在受欢迎的新车上市的节奏，和现在的销售量相比，汽车在SUV行驶的理由还有很长的路要走。 这个波浪，因为不知道大众能否再次立标准，所以期待下探岳Coupe吧。
