产业市场升级_产业数字化加速推动汽车后市场升级变革

作者|刘超

资料来源

12月2日，在AC汽车主办的“逆风向上”第四届中国汽车后市场连锁发展论坛上，中驰汽车福COO刘超发表了题为“产业数字化加速汽车后市场的演变”的演讲。

演讲内容如下所示

嘉宾，朋友，你好

今天详细说明在汽车的背市场中途路的做法和战略。 刚才米其林刘鹏说，有形是商店的运营，无形是数据和系统，贯穿C2M的整个过程。 店铺的运营是由这里的各个产业主体进行的，业界需要分工，中驰经过几次反复升级，将产业数字化。

今天有四个部分

第一部分是什么是产业互联网的本质？

第二部分是中驰的基础设计逻辑吗？

第三，建立什么样的平台？

第四部分是该平台能够提供什么样的帮助

01产业互联网的本质是什么？

众所周知，互联网的前半部分是消费互联网，消费时代是b末端c末端，典型的B2C业务，交易是两个主体，场景非常简单，SKU也非常集中，相对标准化。 基本上在利益支持下，同时利用网上人口红利，电商骑马奔跑。 但是，随着在线人口红利减少，股票价格变得微薄，我们今天提到的新零售店诞生了。

下半场是产业互联网，产业互联网是卖东西还是自营还是中介？ 是Saas系统还是其他系统呢？让我们来探究一下产业互联网的原理吧。

每个产业垂直领域不同，连接企业需要带宽交易、多种主体场面，更加复杂。 我们是标准SKU行业，SKU在我们行业尤为重要，而且相关的服务内容也非常复杂，它本身如何创造价值，如何提供服务，是大家认可的核心。

产业互联网是典型的“土地之战”，也是“2B之战”。 那个过程非常漫长的不是一朝一夕，相信今天参加会议的主要玩家至少有3~5年的成立历史，要深刻感受。

第二个本质是产业数字化，与企业信息化完全不同。 过去的企业信息化是单一主体和信息，特别是围绕供应链，其链接的各企业的上下游是协作的，在这种情况下，产业互联网的本质，例如我们的ERP性能等会进一步恶化。 如今需要产业数字化的平台，既是大家的中心，也是整个行业的中心。 业界的基础设施帮助大家实现数据和系统的开通，中驰以此理念为基础设计整个产品。

个别企业实现的手工交易，如交易中的主体有各自的ERP和系统，以在线方式，核心围绕文件流，最终达成会计公式一致，但实际效率非常低。 数字供应链通过互联网云平台实现数字交易，从在线订单、营销、金融结算、服务、货物移动的可视化，再连接两个主体的交易和管理一体化，没有二次输入，这是行业的互联网平台

今天我以为华为是牛，其实是整个供应链牛。 名不管做什么产品，核心都会做后端的供应链。 今天由于传统供应链和数字供应链的争斗，一些行业的有识之士已经插上数字化的翅膀，开始为明天的数字供应链的争斗做准备。

02中驰的基础设计逻辑

我们提供汽车后市场的供应链云平台，是行业的中台。 在业界，各主体从零部件制造商到汽车制造商、修理店，无论是c方的业主、b方的业主还是团队，各自的作用都成为Saas平台的一员，在此供应链通过，交易管理一体化。

交易平台可以理解为蚂蚁系统的淘宝和天猫，为了解决交易问题，还有支付宝、阿里金服的支付结算、资金周转效率的问题。 物流平台是从交易到交货的闭环，像蚂蚁系统中的私人网络一样，可以帮助您升级最后修理终端的服务。 中驰通过制作这样的蚂蚁这样的基础设施，虽然是2B，但是在我们的基础层面有零部件数据的支持(没有零部件数据库)，支持是交易，这是隐含的。

从形象上说，以前所有的主体都展示商业街和角色，以顾客为中心。 你扮演什么角色，使用什么样的PC端和APP。 从基础管理到上下游、支付、结算、物流、基础数据连接一体化，在产业化数字平台的基础上为各主体构建专门针对该主体的Saas。 这些人认识到，连接的背后有商业街，有一系列的服务，纵向看有Saas，从基础内部的管理到上层的交易，各两个主体之间有相应的支付结算和交付，最后有零部件数据的支持。

通过纵向一体化和横向扩张，实现产业各主体的数字化、在线化、智能化和生态化。 我们集中精力于基础设施，为了做更多事情而下功夫。 中驰通过长期的积累，构筑了整体的基础设施，其背后的核心平台能力，是我们行业所有主体都欠缺的，不是每个人都能做到的。

对米其林来说，C2M全局数据和系统是可行的，但是对于在座的各位来说，最好用小的ERP来管理。 然而，当今的移动互联网、物联网在发展过程中发生了巨大变化，中驰根据发展趋势提供了基础设施和中心，本质上最大的区别在于，我们通过大家的数据供应链，不是自己的供应链，而是我们通过基础服务 大家拿手的我不干。 大家不喜欢的都由我来做。 而且我要做的是你运营。

我们铺上高速公路，拉了一些高速公路，优秀的人进入了高速公路，这使我们实现了三层次，为产业内优秀的企业安装数字化翅膀飞向天空，利用整个供应链的上下游协作，通过数字化实现了在线化， 网上沉淀数据，利用大数据准备，准确，了解保险资源，团队资源，帮助大家做得更好。 因此，产业互联网是一个非常优秀的人，我认为最初崛起的人们会生活得更好、更快。

03中驰打造的几个大平台

第一，在最基础的零部件平台上，一个数据构建到今天，8年后发生了很大的沉淀。 包括工厂零部件、名牌零部件、易损件、车型零部件等。

第二交易云平台与蚂蚁一只淘宝和天猫处理不同，我们连接行业的核心作用各有各的特点，品牌商是不同品种的游戏，修理店如何用附件数据快速锁车。 这几年，我们一直在想。 这个过程很深，很细，越符合我们行业的需要，越需要细分。

最后，我们建立了一个逐步的平台，使每个角色都更容易找到自己的位置。

金融云平台是我们做得最快、最好的。 直到今天，包括中欧商学院在内的教育案例仍然是罕见的。 我们的核心是以平台为支撑，更好地支持真正的中小企业、分散企业、短企业、平中小企业，提供金融服务。 中驰从2015年9月开始谈论50家银行，我们从第一家银行到第五十家银行只过了一年半。

有的投资者问我们供应链金融平台的核心竞争力是什么，我认为抛弃一切创新和数据沉淀，时间是基本竞争力，没有时间就没有数据，没有数据就没有用户图像。 今天我们做供应链金融零部件制造商实际上积累了芝麻信用点，很多金融机构直接拥有中心原理，特别是今天普适金融成为正式任务的背景下。

去年我们的物流平台节奏与蚂蚁相似，下一家物流公司由独立的公司组成物流云平台，其核心是连接我们行业的物流业者，比四路一达更加零碎，更符合我们行业的特点。 该行业本身存在着充分的障碍，帮助整个供应商实现在线运输状况，中间轨迹追踪了实时电子化、在线化、透明化以及最关心的资金安全。 通过中驰金融最强、与银行最深入、能保证账户资金安全的体系，供应商在贷款后不支付货款，最安全地保障上游资金。

网络是平台的核心，我认为你在很多人之间创造价值。 我认为如果你单方面创造价值的话和销售系统没有区别。 双方创造价值交易需要保证，我们提供的服务连接是三方的价值，上游发货方和下游发货方受到限制，平台更有价值。

业主服务平台是我们制作的，特别是团队，三年前布局，一些公共汽车公司也在我们平台上。 其中包括为这些修理店提供新车的供应链、维护、保险损害保险请求等，得到数字支持。 我认为所有的核心都是以供应链为中心的，汽车市场的基本逻辑是从供应链到维护侧，然后是车队侧，或者是车主侧。

04四大平台是如何支持的？

我们有四个平台和基础数据平台，站在客户端的角度，站在行业各代理的角度，怎么办？ 第一个主体是我们的品牌制造商，有SAP、ERP，像500家供应商一样在下游连接服务终端，互联网管理终端的数字平台，时间、人力、人才能创造这样的平台吗？ 中驰提供了这样的平台，帮助管理渠道，帮助下游在线订单、在线销售和在线退货点，帮助管理账单，使所有应收账款返回到最初的时间，通过数据和系统终止。

中驰是该行业唯一的端到端数字化平台，其他人以单一主体的Saas和软件为中心，而中驰则在端到端平台上从金融到基础数据提供物流等方面非常重要。 对于品牌制造商、零部件制造商来说，零部件上有采购，右有销售，基础上有整体管理，零部件制造商提供相应的金融服务。 最缺钱的也是零部件商，钱是在库存里还是在应收账款的中途呢？

之后是物流。 今天我们的货物通过物流业者送往下游，下游总是询问我到达的地方。 今天消费网络的天猫，京东的购买者没有问过物流的地方。 他分享一个小节目，随时随地都可以看到这个来到了哪里。 我们的产业需要这样的东西。

最大的能力体系是我们的修理店，其核心能力是为人才、店铺、所有者服务。 老板帮助我们管理和运营，提供裂变营销工具，帮助店铺顺利连接业主。

零件采购面向上游，下一辆车根据作业指示自动锁定该零件，因此不需要做很多操作，手动双击即可。 加上检验车、保险索赔、金融服务，我们每小时都会积累信用，通过平台数据、交易、物流等积累信用，加快你的资金周转。

中驰在车队里已经做了很多。 我们有很多团队实时推广汽车，我们帮助团队管理汽车，管理人员，管理钱财。 钱分为两部分，一部分是钱本身，另一部分是费用。 这些费用主要来自维护、保险等。 提供保险分期，各工作人员通过对应修理店，到车队，到各司机，在此过程中提供对应的部件，真这样，这就是车队。

另一个是物流方面需要支持所有交易。 物流是行业利益者最现实，离不开最远的。 我们的供应商很少提供收货、运输、中间线路分配、轨迹跟踪、整体在线、透明化以及等待收货的安全。

光凭上一张价格图，我感觉不是我们设计的场景。 各行为者连接在一起。 我们的贸易云平台、技术云平台和金融云平台都在每个代理人的背后运作。 基础是我们的物流，包括前端连接c侧的业主在内，发行优惠券，制造核分裂。 把它们通过一个工作单归纳起来，是在埋头、放心、多年积累的基础上进行的，核心代表一个理念，是联合交易、能源交易。

从手段上讲，通过实现数字化、在线化、智能化、生态化，连接供应链中间服务这一服务网络，使未来优秀的人们更加优秀，接触团队和业主，是我们当今的基础逻辑。

第一，我们建立了这个行业的基础设施，中心包围着它，大家联系起来，在这些场景中做一些运营，做好大家的供应链。 许多平台都有自己的供应链，是谁和重要，谁服务？ 中驰是为大家服务，还是为某个平台服务，我认为这是一个值得深思的问题。

核心理念是开放、联结、才能，为业界优秀的人打上数字化的翅膀，在天上实现联结、共赢。 我愿意帮助你们在其他路线上运营快，跑得更好，甩开对方，最后给我们10万个零部件厂家，30万个零部件厂家，40-70万修理店中间的20-30%，这个平台能做好就好，我们会帮助你们的