中国全自动运行地铁线_全自动运行2.0系统亮相 中国地铁向智能化迈进

7月25日，中新社北京电(记者周音)中国通号控股公司卡斯科信号有限公司发布的“全自动运行2.0系统”25日首次在“北京国际城市轨道交通展览会与高峰论坛”上展出。

卡斯科技专家汪小勇表示，现有的全自动运行系统是基于列车开展的设计。 “全自动运行2.0系统”面向智能地铁的多需求，服务利用者成为行动的中心，重新解释了智能地铁的理念。 该系统进一步提高了技术集成和自主化方面的实力，基于现有的全自动运行系统，复盖了无人驾驶列车、智能调度、智能车站、智能运输维度5个部分，大大提高了中心、车站、车间、调度和运输管理的智能水平，实现了城市轨道交通的全范围智能控制

以智能车站为例，根据客流和乘客行为的智能感知和车站设备的智能联动，为乘客提供更快速的信息交流和自主化服务。 例如，在发生紧急情况(火灾等)时，自动重新规划列车运行方式，立即更新提供给站台和列车的乘客信息，锁上乘降站门，有效地疏散乘客，避免以前的人工决策和执行过程中花费时间的缺点，提高了安全性和效率。

汪小勇表示，现有的全自动运行系统关注列车的标准率和现金化率，“全自动运行2.0系统”关注客流的顺利和移动服务的便利性，如平均等待时间、平均应答时间、站台滞留率、车辆拥挤度等，提高了政府管理和行业运营的效率。

据他介绍，现在卡斯科在北京地铁和地铁智能化方面合作，为北京地铁新建了在线智能运输平台，正在建设中的北京地铁3号线部分使用“全自动运行2.0”系统，北京1号线、6号线和房山线三线信号维护支持系统升级 新建的在线网络级智能运输平台是“全自动运行2.0系统”的重要组成部分之一。

2019年是中国城市轨道交通开通50周年。 经过50年的发展，我国城市轨道交通建设规模已居世界前列，35个城市开通城市地铁，总里程超过5000公里。 (完成)