高铁技术还有_首钢集团成功研发高铁低硅碱性球团矿及应用技术

日前，首钢集团有限公司和首钢京唐钢钢铁联合有限责任公司共同完成的“高铁低硅碱性球团矿的开发与应用技术研究”通过了中国金属学会在北京组织召开的科技成果评价会。 评价委员会认为项目成果总体达到国际先进水平。

球团工程能耗和污染物排放量占烧结工程的55%左右，在节能减排新形势下发展球团，提高球团矿在高炉炼铁中的使用比例是钢铁企业绿色化发展方向。 开发低硅碱性球团是高炉实现高比例球团冶炼、获得良好技术经济指标的前提条件。

为了开发高铁低硅碱度颗粒，本项目研究了适合生产低硅碱度颗粒的助焊剂和助焊剂的制备工艺及质量需求、低硅碱度颗粒的烧结固结机理和还原膨胀率控制措施等关键技术， 最终用京唐504m2大型带式烧结机生产出铁品位66.2%以上、SiO2含量2.2%以下的优质高铁低硅碱性颗粒，首钢京唐公司的5500m3高炉实现了55%以上的颗粒稳定冶炼，高炉渣量降低到215kg/t，成为燃料。

项目的创新要点主要包括:

(1)提出用消石灰代替传统石灰石粉生产高铁低硅碱性颗粒的工艺，生产铁品位66.2%、SiO2含量2.2%、碱度1.1~1.2的高铁低硅碱性颗粒，为高炉炉渣比降低至215kg/t提供主要条件

(2)克服了碱性颗粒生产过程中焊剂原料不稳定、生球易破裂、碱金属大量析出等难题，通过改进原料装置、电除尘和布风板，开通了影响碱性颗粒生产的主要环节，单一设备日产量达到12900吨，超过设计值

(3)研究了低硅碱性颗粒的还原膨胀机理，合理调整碱度，形成烧制制度和有利物质，克服了低硅碱性颗粒还原膨胀率高的问题，使颗粒的SiO2含量降低到2.2%，同时还原膨胀率降低到17.5%，满足了大型高炉的使用要求。

本项申请发明专利10项，其中2项认可，编制国家标准1份，发表论文8篇。 本项目的实施对高炉高比例颗粒冶炼，降低了炉渣量和燃料消耗，实现了节能减排，绿色化发展发挥了重要的示范作用。

资料来源:中国金属学会