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前几天，听说奥迪A7这个“最美丽的奥迪”能实现国产，特意去调查，真的是。但是，对于奥迪A7的国产，很多车友都表示赞成与否。 有人说奥迪A7的国产非常好，用我的实力奋斗了几年才能得到奥迪A7，但也有人说奥迪A7变成了国产，有人说奥迪A7的国产品质保证了吗？国产品质保证了车轮座的车身很长 这样，对国产奥迪A7的疑问很多。
国产后，奥迪A7一定会降价，但这个A7L已经不是真正的A7了。 其实对许多豪车来说，纯粹进口的豪车远远优于国产后的版本。 原汁原味的豪车，其车身比例最完美，质量最令人信服，因此最重要的进口身份，令很多车友着迷。 今天，我带给大家的这辆车是真正豪华的雷克萨斯UX。
作为丰田的豪华品牌，雷克萨斯在品质管理上的要求已经达到接近“偏执”的水平，现在，雷克萨斯车型的可靠性长年排在前三位。 为了保持品牌形象，雷克萨斯一直主张不是国产的，但旗下的所有车型都是原汁原味的进口车型。 雷克萨斯UX只不过是紧凑的SUV，其品质与定位于中型SUV的焊锡同样优异，采用大量的高强度钢材、铝合金和高强度树脂，在构筑轻量化和高刚性的车体的同时，UX以优异的车体比率，实现了低重心和安心感的协调，并且在其全系统中标准装备
首先从外观上看，雷克萨斯UX的脸沿袭了家族脸的设计，纺锤形的吸气格栅比这个紧凑的SUV还要强。 值得注意的是，雷克萨斯UX的进气格栅根据行驶状况的不同而发生变化，具有非常高的技术感觉。 在灯的选择上，雷克萨斯UX系列全部采用LED光源，但高配比机型还具备矩阵型的特色功能。
来到车身侧面，雷克萨斯UX的车身侧面和前面的脸一样，轮毂夸张，不像BBA那样平坦。 在这一点上车身的视认性增加，也能表现紧凑的SUV的运动感。 在车轮的选择上，雷克萨斯UX共有17英寸和18英寸的两个轮毂尺寸，全系的6车种都搭载了非全尺寸的备用轮胎，其他车种没有备用轮胎。 质量达到一定高度的车，备用轮胎绝对不是必需品(没有备用轮胎的雷克萨斯UX具有轮胎压力为零继续行驶的功能)。 面向车身尾部，雷克萨斯UX尾部造型与整车设计风格一致，贯穿尾灯仍有技术感。
其次，空间上雷克萨斯UX的车身大小为4494*1840*1520(mm )，车轮座为2640mm，同一级别的BMWx1的车身大小为4565*1821*1620(mm )，车轮座为2780mm。 从以上数据可知，雷克萨斯UX这种车在空间上与级别的SUV相比车身尺寸并不优先，但作为豪车，空间上的表现是次要的，事实上雷克萨斯UX的空间也很少成为所有者的"沟点"
最后，在动力方面，雷克萨斯UX在全系统上装载了2.0升的自然吸气发动机，该发动机的最大马力为173匹，峰值转矩为207牛米。 同时，除200 F SPORT版本外，其他型号搭载电机，其中，单电机版本的电机总输出为80kW，总转矩为202牛米的双电机版电机总输出为85kW，总转矩为257牛米。 在传动方面，雷克萨斯UX搭载了CVT无级变速和E-CVT无级变速两种，但在试验运行中，雷克萨斯UX在动力传递上的表现还不擅长，无级变速器、发动机和电动机的配合很好，燃料消耗率也很好，100千克平均燃料消耗率在5.4L左右。
总之，雷克萨斯UX这辆车在质量上有着非常优秀的表现，应该是真正的高级车。 空间上比国产紧凑型轿车稍微狭小一些，这也是无害的，因为这个价格豪华的SUV追求行驶质感和坚实性。 超高颜值和低5.4L的油耗数据也符合车友对纯进口豪车的想法，但是以28万起步价格，基本上与X1、GLA价格相同，很难具有ES那样的竞争力。
