世界第一台5G基站_写在世界5G大会：详解5G规模建设的“质”与“量”

文/黄海峰

最近召开的世界5G大会表明，世界5G进入了加速发展阶段。 例如，中国已经建设了11.3万个5G基站，预计到今年年底将达到13万个。 5G跑道订户达87万户，增长迅速。

然而，运营商在5G网络、产业合作和创新网络方面仍然存在诸多困惑。 例如，5G基站建设面临的耗电量大、数量多、共同建设共享网络等话题成为话题。

笔者采访了华为无线网络营销运营社长朱慧敏。 她近年来与世界多家企业密切交流，参与5G标准制定、技术创新、产品开发、产业推广、多个企业网络问题的解决，经验丰富。 现在，华为在世界上获得了60几万个5G合同，发货了40万个以上的5G AAU模块。

多角度分析规模网络建设面临的挑战

第一，谈基站的功耗

基站的功耗问题最受关注。 据统计，三大运营商每年网络运营电费支出合计超过千亿元。 然而，为了降低功耗，有些声音认为不应大量引入具有较高功耗的5G AAU。 关于最引人注目的功耗，可以从各个方面解读。

首先，5G Massive MIMO AAU模块的耗电量逐渐减少。 已经发展到第三代了。 现在，业界进行了大量测试，在零负载下(没有设备运行)或50%~100%负载下，5 g主MIMO AAU模块的功耗与4G大不相同，大多数站点不需要更改原基站的电源。 这非常重要，改造电源意味着经营者要支出更多的成本，需要与铁塔公司通信购买资源。

从5G网络的经济性观点出发，Massive MIMO具有更好的垄断和更高的容量，从工程的观点出发可以进一步缩小尺寸，减少体积和重量，使运营商可以大幅度降低部署成本。 5G Massive MIMO AAU模块足以支持5G规模的业务。

运营商部署网络可以在规划层面充分考虑当前和未来需求，在采用64T64R和32T32R产品的基础上，不仅要考虑当前的功耗问题，还要考虑长期投资收益。 将来，随着用户的增加、容量需求的增加，基站改造和升级的成本可能会增加。

关于功耗，回顾10年前的LTE建网元年，第一代的2T2R模块的功耗与第一代的Massive MIMO基本相同。 目前商用的5G Massive MIMO AAU具有更高的容量，功耗几乎等同于当前的LTE基站。 随着技术的不断发展，5G基站的功耗不断降低，符合世代发展规律。

接下来，比较单位的功耗，5G节电。 现在，5G网络容量大于4G (每单位时间能够处理20倍以上的数据)，但是每位的消耗功率在4G的10分之1以下，有效率大幅提高。 今后，随着5G AAU模块设备的升级，功耗继续下降，每位5G的功耗可减少到4G的1%。 消耗电力世代的削减需要进化。

行业必须更全面地看待能耗问题。 关于5G和4G消费电力的增加，笔者说，一个人做十个人的工作量，但是只吃一个人的饭量，或者只拿一个人的工资是不现实的。

最后，华为早就研究了功耗问题，采用基站ASIC芯片、包括先进材料在内的一系列先进技术制作放大器装置，采用仿生散热技术压接散热齿等，使整个5G基站的功耗低于行业。

总体来看，目前5G单模块、单站点的功耗为与4G相同的数量级别，但小区容量提高了30倍以上，即5G基站装置确保了4G基站装置的能效提高了20-30倍。

第二，谈基站数目

分析了5G建网基站的数量，在宏基站建设方面，依靠多项创新技术，网络建设实现了5G和4G基站1:1的垄断，如上海、杭州等建设数量的情况基本上是1:1的比例。

但是，在室内基站的建设中，为了得到最终的体验，载体需要建立更多的室内分散基站系统。 在室外独占，职业生涯忙碌，为了补充盲人，也追加了轻量的酒吧站。

随着移动通信技术的发展，基站倾向于集成多频带多方式。 据笔者介绍，华为已经研究了5G极简单的产品和解决方案，支持多频带多方式，可以高度集成到一个基站产品中。 因此，对于宏基站，运营商仅能通过升级原始基站，提供巨大的容量和与4G基站相同的霸权复盖，2G、3G、4G和5G方案能够同时兼容多种带宽，不需要添加站点和基站。

第三，宽带产品支持5G共享

在这次大会上，5G共享基站成为了话题。 中国联通的王晓初董事长说，中国电信和中国联通的5G基站的共同建设数量达到了9000个。 5G基站共享给网络带来了一些变化。 其中有NSA异网漫游或NSA基站共享、独立载波或共享载波、双锚或单锚等选项。 其中最重要的是设备厂商提供200M的大带宽AAU。

华为5G Massive MIMO AAU是目前业界唯一支持200M宽带的设备，该设备小型、轻量、功耗低、集成度最高，能够同时满足两种载波的200M频谱需求，载波100M+100M的共享载波( MOCN )

业内人士认为，在5G建设中，在密度较低的地区，如农村，不需要更新网络，4G就足够了，不需要建设5G。 但是，事实上，这种地区正在不断发展成新的网络。 例如，4G网络已经被大量垄断。 这说明用户对更快的网络有需求。 因此，运营商必须有明确的网络发展规划，充分考虑多方面的需求和流量模型的构建。

在技术和市场的发展中，华为了保持开放和共赢的态度，在符合商业逻辑的情况下，发挥自己在产品开发方面的优势，与产业合作。

在接口开放方面，许多由3GPP定义的接口都开放了与互连有关的接口，且华为设备完全支持3GPP的接口开放。 在智能运输维度方面，华为提出的自动驾驶网络，从多个层面应对网络自动运输维度的问题，在三大运营商中试行推进。

另外，3GPP R16标准明年冻结，不影响运营商5G SA网络的建设。 华为在5G十年磨剑，通过终端和网络的持续投入，例如在终端方面增加天选技术，帮助职业用户实现高质量精品5G体验。 5G杀手级的应用是每一代(2G、3G、4G )都成为话题的问题，实际上网络领先，杀手级的应用还在继续。

笔者评价了ORAN

在谈到接口的开放和智能运输时，笔者认为目前业界正关注ORAN，包括开源白盒子基站。 目前，中国移动参与ORAN组织，吸引京信、华三、赛斯、英特尔、中兴、爱立信等参与。 然而，华为意识到他没有参加。

笔者认为，在硬件虚拟化方面，运营商发展通用白盒基站，在保证性能的情况下，以降低硬件的价格、功耗为目的，但根据5G网络的实际部署和测试情况，独立设备的实现效果更好。 未来白盒基站的发展状况如何，需要观察。 ​​​