新款丰四皮卡_三菱新款皮卡，配2.4T+超选四驱，如果引入国内你会“买单”吗？

标题:三菱的新pika pika附带2.4T+超选拔四驱，如果引进国内的话是“买”吗

引导:

【平凡说车原创三菱L200】三菱说，相信国内很多网民都不知道。 结果，这2年来，三菱旗下的模特在国内没有销售。 前几天三菱旗下的模特欧元区也在国内销售，其主要原因是三菱为了进一步增加销售量，细分SUV市场，发售了强壮的ASX和QQ歌曲这样紧凑的SUV。

据细心的网民说，三菱汽车的汽车领域几乎不是销售车，主力车放在SUV车上。 这和自主品牌的哈佛很像。 几年前，欧洲蓝领在国内销量非常好，销量与现在本田的CR-V相当，但三菱不能马上换这辆车，所以产品实力和同类竞争对手的差距越来越大。

三菱的新型L200有望导入国内

最近从相关设计专利网站获得了三菱扶桑L200的国内专利信息。 这辆车是修订后的三菱扶桑L200，预计三菱L200被引进国内的概率很高，但是关于引进国内的概率还没有明确的答案。 在现在的国内汽车市场上，三菱扶桑不仅拥有旗下汽车的产品能力，还具有品牌认知度，与竞争对手本田丶丰田丶日产不具优势。

在SUV领域，三菱虽然在国内没有大的突破，但是如果用卡车引进国内，国内汽车市场开始成熟，很多消费者购买汽车非常注重性价比。 例如，现在的大众已经不是所有人的优先车了。

国内汽车市场逐渐成熟

根据今年的国内汽车排行榜，日系车同比大幅增加，近两个月大众旗下的多车种在中国的销售量大幅增加，但今年上半年，大众在国内同比减少，近两个月销售量大幅增加，主要是因为旗下的多车种优惠力增大。

例如，大众宝来、大众朗逸、大众速腾、大众支持、大众迈丁、大众道观l等，大众旗下的多个车种与丰田和本田旗下的同级车种具有相同的优惠幅度，预计在国内的销售量会持续减少。

请注意，虽然大众在国内有着良好的声誉和品牌形象，但近两年来很多日系车进行了换代，产品力量显着提高，相反大众旗下的换代车出现了外观和内部装修升级，在其他方面升级幅度不大。 只不过是和丰田/本田的比较。

丰田旗下的车型是基于TNGA结构制造的以来，几乎没有让消费者失望的车型。 例如，丰田C-HR丶八代凯美瑞丶亚洲龙丶新凌丶新罗拉等，在这些车型中，在国内比较受欢迎，到C-HR这样的小型车，每月售后0.5万台，能够理解基于TNGA构造的丰田在国内有多受欢迎。

为什么国内汽车市场成熟，为什么日系车的销售量比去年大幅增加，首先日系车的整车稳定性和可靠性相对比大众有一定的优势，特别出现在丰田，其次同级的日系车比大众在价格上有优势，在培育成本上日系车也有优势

例如，丰田凯美瑞和大众分公司，凯美瑞只加92号汽油，分公司不仅仅是1.4T和2.0T，也不能轻视两种汽油之间的差额。 然而，加油是汽车最大的开支。 所以，现在的日系车在国内如此受欢迎。

当然，并非所有的日系车都在国内受欢迎。 三菱是其中之一，现在的三菱想在国内“占领”自己的市场，但三菱在这两年间更换了旗下的车。 例如，全新的强迫ASX和pica l200很有可能被引入国内，这款车的外观采用了最新的少数族裔设计语言，内部装修也充分利用了当前主流的简单布局来满足国内大多数消费者的购车需求。

在动力方面，海外版L200配备2.4T柴油发动机，最大输出功率为181马力，传动系统为6MT和6AT变速器，当然，与一种卡车四驱系统不可或缺的三菱超级四驱系统相匹配，同级产品力量非常突出。

总结:

目前三菱汽车是国内汽车市场，引进国内汽车市场，在国内汽车市场品牌认知度有所提高的情况下，有可能促进国内其他车型的销售。 当然，在国内，卡车不是非常多的车型。 如果三菱汽车想在国内“占领”自己的市场，有必要引进一些车型。